Cześć,
mam dwa oryginalne piloty 3-przyciskowe tzw. scyzoryki, nagle jeden przestał działać, a drugi otwiera samochód ale z odległości max. 3m. Wcześniej oba spisywały się poprawnie nawet do kilkudziesięciu metrów. Wymiana baterii nic nie zmieniła.
VAG-COM w module komfortu (46) - bloki pomiarowe (08) - grupa (013) wskazuje podczas naciśnięcia dowolnego przycisku 3xO.K. i w czwartej pozycji numer porządkowy zakodowanego pilota (ten pilot właśnie działa, ale tylko z bliska), a dla drugiego pilota w pozycji 1 i 3 "not O.K." (co oznacza brak komunikacji). Procedura adaptacyjna z pozycji VAG oczywiście działa tylko dla jednego z pilotów, choć próbując logować oba słyszę ciche identyczne działanie przekaźnika.
Suma sumarum działa tylko jeden i to marnie...
Dlatego proszę o pomoc, co jeszcze weryfikować. Czy wymieniać kość modułu komfortu, sprawdzać wiązki łączące, czy może to piloty są problemem?

ja ostatnio miałem tak w octavii i był problem z moim kluczykiem. okazało się iż pomogło odłączenie aku. nie wiem czy jest na to jakoś logiczne wyjaśnienie ale możliwe że wtedy się moduł zresetował i było ok.

Odłączenie aku na kilka minut już testowałem i niestety bez zmian.
Jeszcze co próbuję powiązać z tą awarią, to gruntowna regeneracja dawno nieużywanej wkładki w drzwiach kierowcy.
Już niedługo to może być mój jedyny sposób na otwarcie auta.

Bardzo konkretne i rzeczowe pytanie! Zakładam też, że próbowałeś to, co przewidują w dokumentacji czyli ponowne zakodowanie kluczyków?

Kodowałem każdy z osobna, dwa piloty razem (zmieniając kolejność logowania) i za każdym razem działał tylko jeden niestety...
Ale to wynik braku komunikacji jednego pilota z modułem komfortu.
Drugi (sprawny) nawet niezakodowany w VAG w grupie 013 w pozycji 3 pokazywał O.K. (po naciśnięciu jakiegokolwiek przycisku)

3 wartość to informacja o znanym/nieznanym algorytmie, więc to raczej normalne. Ja bym proponował podmiankę sterownika i sprawdzenie, bo skończyły mi się pomysły

Na początku tygodnia spróbuję zdobyć kompatybilny sterownik.
Myślę jeszcze o teście z trzecim pilotem, który w innym samochodzie działa efektywnie.

pare minut to za malo :> przynajmniej 30 min zeby sie wszystko rozladowalo do 0.

Witam. U mnie po wymianie baterii zasieg spadl do hmm.... szyby.

Cała noc na wypiętej klemie i niestety to samo...
Przeprowadziłem najpierw VAG-iem pełną weryfikację błędów - czysto, następnie procedurę kodowania pilotów.
Może tu coś robię nie tak, zweryfikujcie proszę.

1. Kluczyk w stacyjce na zapłon.
2. Wchodzę do modułu komfortu 46.
3. Wybieram adaptację 10.
4. Następnie wybieram numer kanału 00, wartość 000 i SAVE. (czyli wykasowuję wszystkie nadajniki)
5. Teraz koduję - kanał 01 i nowa wartość 1 lub 2 (w zależności ile pilotów adaptuję).
Przy wyborze innej wartości niż 1 przycisk TEST staje się nieaktywny.
SAVE i O.K.
6. Teraz mam 15 sek. na wciśnięcie przycisku na pilocie/pilotach.
7. Wychodzę z VAG-a i wyjmuję kluczyk ze stacyjki.

U mnie VAG koduje tylko jednego pilota (z wiadomych powodów), ale kiedy przeprowadzam procedurę z dwoma, to w zależności który pierwszy nacisnę, ten poprawnie zalogowany ma odpowiednio numer 1 lub 2 (blok 013 pozycja 4).

Czas od poniedziałku poszukać sterownika (u mnie jest 6Q0 959 433 E) i ewentualnie pilota na 434 MHz (HLO 1J0 959 753 AH).