Witam, otóż borykam się z problemem od kilku miesięcy.
Posiadam Skoda Fabia 1.4 MPI 68km silnik AME 2001rok.
Problem polega na tym iż gdy odpalę moja fabie to obroty utrzymują się rzędu 800 a gdy dodam gazu i zdejmę nogę z gazu opadają do 1000 i się tak już utrzymują do samego zgaszenia silnika (przeprowadziłem adaptacje przepustnicy, wymieniłem czujnik temperatury cieczy i nic).
Dodam iż ogrzewanie tylnej szyby również mi nie działa ponieważ gdy włączę ogrzewanie to po ok 10sekundach mruga lampka od ogrzewania tylnej szyby i nie grzeje.

Ostatnio były mrozy i musiałem doładować akumulator 44aH 400A i zauważyłem ze obroty powróciły do normalności tj 800, po włączeniu ogrzewania tylnej szyby szyba grzeje, tylko zaczął się nowy problem otóż mrugają mi światła na wolnych obrotach jak i na wysokich bez różnicy czy jadę czy stoję.
Czy ktoś miał podobny problem?
Proszę o jakiekolwiek podpowiedzi.

czujnik skretu do wymiany (problem mrugajacych swiatel)

dodam iz wyskakują mi błędy:
2 Faults Found:
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal to Low - Intermittent
01598 - Drive Battery Voltage
27-00 - Implausible Signal

2 Faults Found:
17549 - Load Calculation Cross Check: Implausible Value
P1141 - 35-10 - - - Intermittent
16556 - Fuel Trim: System Too Rich: Bank 1
P0172 - 35-10 - - - Intermittent

dodam iz nie mam problemu ze wspomaganiem chodzi leciutko.

To tak: czujnik skrętu reguluje prace elektrycznej pompy wspomagania: jeśli czujnik jest uszkodzony to pompa cały czas działa z jednakową, być może największą siłą pobierając duży prąd, stąd przygasające światła. Co do tych błędów:
16556 - grupa 1, dawkowanie paliwa : mieszanka za bogata,
17549 - pomiar obciążenia niewiarygodna wartość – Sprawdzić szczelność układu dolotowego

samemu da się wymienić ten czujnik? Trochę się znam na mechanice.

dziś wieczorem odpaliłem auto i jak gwałtownie chce skręcić koła to kierownice blokuje tj ciężko chodzi i światła przygasają.

o ironio... , oczywiscie ze sie da samemu trzeba zdjac lewe nadkole od pompy wypiac jeden wtyk (skrajny lewy lub prawy nie pamietam) i po kablu dojdziesz do czujnika wkreconego do maglownicy/kolumny - dobrze miec kanal. A jakie pan kolega ma wspomaganie TRW czy KOYO ? Czujniki sa rozne do obu wspomagan i w TRW dodatkowo wystepowaly 2 rodzaje czujnikow (nie sa zamienne). Najpierw zacznij od ustalenia jaki masz czujnik zeby nie utopic 300 zl w blocie.

Ktos bardziej ogarniety pewnie napisze ci jak to wymienic dokladnie.

problem przygasających świateł nie dotyczył pomp koyo a tylko trw

A ja kolejny raz powiem że przejmujcie się tym przygasaniem świateł. Zróbcie sobie test. Odpalcie auto i dajcie silnikowi np. 2tys obr. I wtedy kręćcie kierownicą. Zapewniam was że już nie będą wam przypasać. Powodem przygasania świateł jest zbyt mało wydajny alternator jak chodzi silnik na obrotach jałowych.