Siemka, takiego przypadku jak mojego nie mogłem znaleźć na forum, więc opiszę do w nowym temacie. (tamten stary temat usunięty)

Poczytałem, że problem ze wspomaganiem nie musi dotyczyć tylko pompy albo czujnika skrętu, który wchodzi w maglownicę, ale także czegoś bezpośrednio przy kierownicy.
Pompa u mnie wymieniona na nową(słychać jak pompuje a wspomagania zero) czujnik też zmieniałem i również bez pozytywnych skutków (aktualnie wyjęty, na wieczór założę i jeszcze raz zeskanuje)
Możliwe, że wspomaganie i poduszki wywalają te błędy przez tą jedną rzecz lub jakiś kabel.

Wyciąg z Vaga
z poduch
VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 6Q0 909 605 H
Component and/or Version: 04 AIRBAG VW5 0004
Software Coding: 12340
Work Shop Code: WSC 13765
3 Faults Found:
01312 - Powertrain Data Bus
37-10 - Faulty - Intermittent
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-10 - - - Intermittent
00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95)
32-10 - Resistance too High - Intermittent

ze wspomagania (dwa kanały wrzuciłem, któreś chyba to wspomaganie )
[16] Stering wheel No response from controler
[44] Steering assist
VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 6R0 423 156 C
Component and/or Version: LenkhilfeTRW V277
Software Coding: 11210
Work Shop Code: WSC 00000
1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications

Dodatkowo: dioda od wspomagania załącza się ze startem silnika, a dioda od poduch po włączeniu zapłonu raz miga.

Pomysły ?

Błędy poduszki to stare błędy po demontażu.
Masz brak komunikacji z czujnikiem skrętu. Wkladales nowy?
Koniec końców nie koniecznie w tym leży przyczyna, może byc uwalone cos w sterowaniu pompa i czujnika najzwyczajniej nie widzi.

Czujnik wkładam inny, nie nowy, od anglika.
Pompa była nowa włożona i słychać jak buczy a z odczytów na Vagu nie ma różnicy czy jest czujnik skrętu włożony czy nie, więc gdzie indziej leży przyczyna.
Co to znaczy stare błędy po demontażu i głównie jak to skasować ?
Dam radę sam to naprawić czy warsztat.

Błędy intermittent to błędy ktore kiedyś sie przytrafiły ale nie sa permanentne. Drugi czujnik to pewniak? Nie trzeba go wkładać. Wystarczy ze wisi ale jest podpięty, wtedy wspomaganie działa z +/- połową mocy.

Jak to skasować żeby się dioda nie paliła, i jak będą musiały żeby poduchy wystrzeliły Coś do wymiany ?


Wspomaganie działało w poprzednim aucie czyli czujnik dobry tylko że numer seryjny dwóch czujników różni się jedną cyfrą. Był 6Q1423291 a ten drugi to 6Q2423291. Kupiłbym pewniaka z takim samym nr seryjnym ale kosztuje 400 zł więc musiałbym być już pewny. Wspomaganie nie działa, 0 %.
I jeszcze mała sugestia, jak wklepałem w neta Steering Angle Sensor (G85) to pokazuje się jakiś czujnik który jest założony na tym wałku od kierownicy gdzieś w okolicach licznika, może tutaj trzeba szukać problemu ?

Jedz do warsztatu

Powoli się tam wybieram ale spróbuje jeszcze kupić jakiś szprej elektryczny który poprawi przepływ na stykach i popsikam styki pod kierownicom, może chociaż jedno naprawię. Jeśli nie jest to błąd pernament to znaczy że czasami działa

Ale nie w Fabii z 200 roku.
Pokaż to co znalazłeś w necie. Daj link.

Jeśli chodzi o poduszkę to spróbowałbym podmienić taśmę airbag pod kierownicą.

Linki ogólnie przeglądałem https://www.google.pl/search?q=Steering+Angle+Sensor+(G85)&oq=Steering+Angle+Sensor+(G85)&aqs=chrome..69i57j0l5.1393j0j1&sourceid=chrome&espv=210&es_sm=93&ie=UTF-8

Mogę według Was psiknąć WD 40 styki pod kierownicą, żeby był lepszy przepływ prądów ? Czy lepiej poszukać czegoś specjalistycznego ?

Czy w fabii masz ESP?

Pytam bo wtedy masz inną taśmę airbag pod kierownicą.

Nie ma ESP.

ps. Ile może kosztować w warsztacie same robocizna wymiany taśmy spod kierownicy ?

Sam zrobisz.
Poczytaj temat o montaży tempomatu. Są tam foty:
viewtopic.php?f=25&t=18572

muszę sobie jedynie taką nasadkę spline zakupić

Jedź do Castoramy.