witam mam pytanie do kolegów miałem problem z mocą mojej fabianki pierwsza diagnoza warsztatu to przeskok rozrządu ale po weryfikacji okazało się że to posypany katalizator mechanik wyjął środek tak że została tylko sama obudowa auto śmiga jak głupie ale myślę że trzeba zamontować nowego kata i teraz ważne oryginał czy zamiennik czy to będzie działać mam 2 sondy prosze o opinie.

Wiem że nie pomoge ale tak zapytam - komputer nie wyrzuca Ci żadnych błędów jak jeździsz bez katalizatora?

to co najmniej dziwne ale jeszcze nie sondy nic nie reagują VAG brak błędów

To może i ja wymontuję?

Heh ale jaja A ja zawsze myslalem ze jak sie ma sonde za katalizatorem to pozbycie się katalizatora automatycznie skutkuje błedami komputera... A jak silnik chodzi? Równe obroty ma, nie słabnie itd? Bo jeśli silnik chodzi dobrze, komputer nie protestuje to ja bym się zastanawiał czy jest sens wkładać ten katalizator spowrotem.... Bo wypadałby kupić juz ori a jak ori to wiadomo cena stosunkowo wysoka a korzysci w sumie nijakie (no poza mniejszym zanieczyszczaniem atmosfery i teoretycznie możliwościa dostania mandatu ale to tylko i wyłącznie teoretycznie )

MatCar17
też mi to przeszło przez myśl

Nic nie dłubał przy drugiej sondzie?
Ja bym zostawił wszystko jak jest i się cieszył mocą którą dotąd kat zabierał

Nie nic nie było dłubnięte co do mocy to zachowuje sie tak jakby przybyło z 10 kucy żadnej różnicy w głośności no i brak jak narazie helikoptera

Hmm a poprzez brak błędów masz na myśli brak błędów na zegarach (tzw. helikopter) czy podpinałeś kompa po wycięciu tego katalizatora i nawet w VAG-Com'ie nie ma zadnych błędów silnika? Heh gdybym wiedział pewnie że mój silnik tez tak zareaguje na brak katalizatora to poważnie bym sie zastanawił nad jego wycięciem

Witam myślę że wycinanie dobrego kata to bezsens ale jak chcesz to wiedzieć czy wskaże błędy z vaga to podepnę go za tydzień i wtedy zobaczymy ile nałapie błędów teraz dopiero jeżdżę 3 dzień bez kata .

Jazda pewnie fajniejsza bez katalizatora ale raczej badań technicznych nie przejdzie. Moim zdaniem trzeba zamontować nowy a najlepiej oczywiście ori albo pewny zamiennik.

dlaczego miał by nie przejść.
Zmodzić jakąś atrape. Gdzie jest stacja kontroli która podpina pod komputer, albo pod czujniki emisji lub decybeli?
Rolki, szarpaki, światła, pieczątka, kasa i wyjazd

ja mam 2 sondy przed i za katem .. jak skasuje bład (helikopter) i jezdze na dobrej benzynie typu orlen czy shell to jest oki ale tylko zatankuje na bp czy jakies innej to zaraz wywala mi bład.. co do dzwieku to troche głosniej chodzi a 2 przeglady poszły bez zadnych problemów;)

A jak wyciąłeś kata w 1.2 47kw jak jest przy kolektorze. Bo mam teraz zapchany i zastanawiam się jak to zrobić? Bo jak jest pod autem to bez problemu natomiast nie chcą tego w kolektorze robić.

Witam
Od dłuższego czasu dręczy mnie sytuacja z kontrolką check.
Auto jest po wymianie 2 cewek.
Kontrolka pojawia się w sytuacji, gdy jadę z prędkością około 120km/h. Zapala się i już nie gaśnie.
Skasowana vagiem znika.
Odczyty vaga:
-pierwszy odczyt pokazywał błąd recyrkulacji spalin sporadyczny.
-drugi odczyt (po około 2tygodniach zapaliła sie kontrolka) wskazywał katalizator jako przyczynę
Teraz co widać gołym okiem:
-przed wymianą cewek mechanik pomęczył trochę auto aż czarny syf kapał z wydechu
-jak zajrzałem pod auto to widzę, że oplot łącznika elastycznego wydechu znikł i widać tylko harmonijkę.
-przebieg 218 tysi
Macie jakieś pomysły oprócz wymiany kata i egr ))?