Zegary z F2 przed FL > do F1 po FL
Tacho, k can commander poprzez auto nie łączą się bo PINy(licznika i kluczy) są inne i jest błąd logowania.

Jak wyciągnąć PIN z zegarów "na stole" do zakodowania immo?
Lub jak sczytać eeprom i z niego wyciągnąć ww PIN?

Pomoc lub namiary na magika blisko czewy mile widziane
Z góry dzięki

ps. tak wyglądają budziki, już przekodowane, do zmiany jeszcze tarczka mph/kmh na kmh. i nieszczęsne immo rrrrr.

http://www.naprawalicznikow.pl

Koleś też coś takiego robił, a może się mylę.

Dzięki, niestety u nich już próbowałem - > ani na mail, ani telefonu nie odbierają :/

Gadałeś z Mirkiem z Rędzin ? Tel. podałem na PW

Wczoraj wreszcie dostałem zegary z naprawaicznikow - niestety bez postępów.
Ale odezwałem się do Mirka z Rędzin - facet ma głowę, rozebrał zegary 5 minut i wyczarował PIN i zmienił przebieg.

Teraz utknąłem nieco dalej nie mogę dopasować zegara do ECU, Pan Mirek mówi że to dlatego że moja Fabka (2005-2006) ma jeszcze immo3 a budzik z Fabia2 2007 ma immo4.
Prawda to że Fabie2 maja immo4?

Nie wiem jak jest z tym immo, ale wiem że jak ja wymieniałem licznik to facet miał problem z dopasowaniem licznika i zakodowaniem kluczyków, potrzebował do tego 3 różnych urządzeń i interfejsów naprzemiennie, i po wielu kombinacjach w końcu się udało. Nie mógł się nadziwić dlaczego w zwykłej Skodzie Fabii jest taka oporna elektronika, nawet mówił że z nowszymi modelami Audi nie ma takich problemów.

To się musi udać, tylko trzeba wielu kombinacji i cierpliwości.

Chyba najwięcej zdziałał oryginalnym VCDS-em. Tam są różne takie fajne procedury adaptacyjne...

Kurcze no właśnie ważne co z tym immo która generacja 3 czy 4?
W mojej F1 na pewno jest immo3 jak w F2/Rom 2007 też jest immo3 to możliwy będzie myk żeby z starego wsadu skopiować część eprom tam gdzie zapisany jest (VIN, kod IMMO, przebieg i PIN) i podmienić tylko te linijki w epromie z F2/R.
Takie rozwiązanie powinno załatwić wszystkie problemy (nie będzie trzeba już dopasowywać, kodować kluczy, zmieniać pinu i przebiegu).

To może być trafne spostrzeżenie spróbuje innym programem.

Teraz są takie jajca że zegary od F2 przy adaptacji przyjęty PIN ECU, ale nie przepisały VINu i Kodu IMMO.
Efektem czego logowanie odbywa się PINem oryginalnym od auta, a numery VIN i IMMO licznik ma swoje, a reszta auta swoje
Obczytałem się na skodahome.cz i skodacomunity.de nt. tego zabiegu, jedyne co wyłapałem to jw. zrobienie 1 eproma z 2óch.
Mam 1 wsad, spróbuje dziś zgrać drugi, może jest ktoś kto potrafi to wyedytować jak należy?

Dzień dobry!
Użyłem zlotej łopaty do odkopania tegoż wątku, aby spytać o metody zdobycia kodu PIN do Immobilisera z licznika.
Auto: Skoda Fabia 1 FL

Jakiego softu można/należy użyć do wyciągniecia kodu?

Czy ktoś w Krakowie sie zajmuje takimi tematami?

Dziękuję.
Michał