U mnie jest tak samo. Także po 2-3 minutach ustaje samorzutnie. Wydaje mi się, że to może być związek z temperaturą. Pytanie tylko czego??
Tutaj u mnie na filmiku słychać to dość wyraźnie - ale tak zbiera dźwięki mój Samsung Galaxy S3. W każdym razie chyba przestanę się tym martwić, ale dam do sprawdzenia ludziom z Auto Skoda. Wygląda na to, że silniki VAG sobie po prostu popiskują...

U mnie piski w osprzęcie silnika BKY występowały z następującej przyczyny: pasek wielorowkowy okazał się za krótki o 2 mm (oryginał VW ). Na zimnym silniku piszczało okropnie jak się rozgrzał przestawało. Okazało się, że oryginalne paski o numerze 036145933AJ (wg ETKI do silnika BKY z klimą) mogą występować w różnych długościach! Właściwą jest 1078 mm a ja miałem 1076 mm. Ten pierwszy jest firmy Dayco (właściwa długość) drugi był Contitech (który piszczał). Obydwa miały znaczek VW i właściwy numer. Długość masz podaną na pasku. Może sprawdź czy to nie jest przyczyna bo u mnie mechanicy też stawiali diagnozy typu rolka, łożysko itp a okazało się, że to po prostu pasek. Wymienić możesz sam, wystarczy klucz płaski 17 i 5 minut czasu

narożny dzięki za info - ale u mnie dzwonienie / piski nie są zależne od paska wielorowkowego, bo po jego zdjęciu dźwięk jest / był słyszalny.
Nie ogarniam tego mojego silnika. Wczoraj i dzisiaj było już wszystko OK.

U mnie piszczy na wolnych obrotach, tyko jak silnik jest nagrzany, co ciekawe teraz przy niskich temperaturach jest cicho

Przyczyną piszczenia okazała się pompa wody.