Postanowiłem założyć temat pod wpływem mych doświadczeń z dwubiegowym wentylatorem chłodnicy, by może kogoś z Was ostrzec o potencjalnym niebezpieczeństwie

Moja Fabcia ma przejechane ok. 42 000 km i z myślą, ze jest wsjo OK pojechałem na przegląd roczny w ASO. Jakie było me zdziwienie gdy okazało się, ze padł I bieg wentylatora chłodnicy II bieg chodził normalnie i dlatego nie odczuwałem jakiegoś problemu poza słyszalnym na postoju właśnie II biegiem.

Zasada jest taka - po włączeniu klimatyzacji I bieg startuje z automatu od razu - jeżeli klima chodzi, a wiatrak się nie kręci to jest źle

Koszt oryginalnego wiatraka ok. 900 pln Włożyłem zatem zamiennik za 400 pln i jest już OK - żadnych wibracji ( tego się bałem najbardziej ), a i II bieg wreszcie włącza się tylko okazjonalnie.

Zatem tak przy okazji sprawdzajcie sobie od czasu do czasu ten element, bo może niemiło zaskoczyć, a usterka jest dość częsta ( pada rezystor I biegu ) - dwaj moi znajomi w FII i Romsterze mieli niesprawne i dopiero po mej uwadze się o tym dowiedzieli

ja co prawda nie w fabii, ale w ibizie mam ta sama usterke. na poczatku myslalem ze to modul sterowania wentylatorami, ale po sprawdzeniu okazalo sie ze wlasnie i wentylator do wymiany. jakiej firmy kupiles ten wentylator??

A jak klimatyzacji na pokładzie brak (tylko jeden wentylator), to jak toi sprawdzić? Czy wtedy problem nie dotyczy?

U mnie jest chyba ok, z tym że jak jest upał i kabina bardzo nagrzana, to prawie od razu włącza mi się 2 bieg wentylatora, ale to chyba jest normalne na upale? Czy to może świadczy o tym, że trzeba klimę nabić? Na chłodzenie nie narzekam, wieje mrozem normalnie.

weuek
FII i Roomster mają jeden wentylator dwu biegowy....

Ibiza, Polo, Fabia - tak samo dotknięte tą przypadłością. Kupiłem firmy NRF - sprawdzany po VIN-ie jako zamiennik do oryginalnie zamontowanego Gate'a

A jak to wygląda w autach bez klimy - nie wiem Faktem jest, że jest rozróżnienie na wentylatory do Fabii z klimą i bez ale czy poza wielkością ( są mniejsze i takie jak u mnie - blisko 40 cm wysokości ) się czymś różnią to nie wiem

w mojej ibizie tez pomimo, ze mam klime

akinomrz mam jeszcze pytanie jakiej srednicy masz kolo wentylatora i czy wtyczka jest trzy pinowa?? ten wentylator co kupiles to byl sam silnik z łopatkami czy razem z tym stelarzem co sie montuje do chlodnicy?? pytam bo znalesc sam wentylator do mojej ibizy graniczy z cudem i gosc w jednym sklepie znalazl mi caly wentylator (smiglo + stelarz) za 320zl. oplaca sie?? w sumie ten stelarz mi jest nie potrzebny i moge go pozniej sprzedac to troche kasy sie wroci.

Ja nie bardzo wiem o co chodzi

fabiasdi03 a kto Ci powiedzial ze tam sa 3 biegi??

3 piny to 2 biegi.

Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2

Koło wentylatora to bodaj 390 mm i w zestawie było śmigło z silnikiem - wtyczka na 99 % trzy pinowa ( nie mam możliwości oglądnięcia teraz starego wiatraka, by się upewnić ). Stelaż został stary - najtańsze, pasujące po VIN-ie do mej Fabii jakie znalazł mi sprzedawca to były coś koło 250 pln - ale zawsze to był silnik + wiatrak bez stelażu.

dzieki za odpowiedz. dzisiaj zamowilem ten wentylator, wiec jutro montaz

Adam moja siostra kiedyś wróciła do domu i mówiła, że oświeciło się jej coś czewonego i zapiszczało. Tak dojechała do domu. Co się okazało. Ugotowała samochód. NAjlepsze, że wskaźnik pokazywał wciąż 90c. Pamiętam, że zamówiliśmy pod silnik wentylator i nie pasował. Okazało się, że ktoś zmieniał już kiedyś i wsadził od 1.4 ale TDI i też taki teraz zamontowany jest. Aaaa dodam, że ibiza stuka. Nie tak jak robiła to fabia, ale już wyraźnie. Gratis łożysko główne na skrzyni huczy, ale to już od 30kkm.

No i u mnie padł chyba I bieg wczoraj. Do tego po włączeniu zapłonu miga kilka sekund kontrolka ciśnienia oleju na pomarańczowo. Wczoraj sprawdzałem błędy to jest tylko jeden w zegarach, ale nie zapisałem numerka, pamiętam że było coś o czujniku temperatury/ciśnienia oleju, czy może cieczy chłodzącej, jakoś tak... Ciekawe, czy w ten sposób auto daje mi znać że padł mi I bieg wentylatora?

W instrukcji pisze że lampka od oleju miga na żółto jak jest uszkodzony czujnik poziomu oleju - a ja przecież chyba nie posiadam takiego czujnika? I do tego ma być sygnał ostrzegawczy, a u mnie on się nie włącza.