Witam,
Mam problem z moją Fabia 1.2 12v z 2004 r. od około roku mam problem z odpaleniem jej gdy tylko stoi na krzywym parkingu tzw. gdy przód pojazdu jest lekko uniesiony ku górze, gdy stoi prosto odpala bez problemu. Wygląda to tak: odpalam, silnik wchodzi na obroty około 1100 i po 1-2 sek. obroty zaczynają spadać do około 250 i wtedy gaśnie, tak się powtarza trzy-cztery razy z rzędu po tym odpala bez problemu. Dodam, że podczas jazdy wszystko działa bardzo dobrze na luzie obroty 750 bardzo stabilne, auto żwawe.
Najpierw lałem dodatki do benzyny czyszczące układ paliwowy, potem wymieniłem czujnik temperatury i filtr paliwa, niestety to nic nie pomogło.
Może ma ktoś pomysł co jeszcze można zrobić? jest sens czyścić przepustnicę jeżeli obroty są stabilne nic nie faluje?

Duzo masz paliwa w baku?

A jak chcesz czyscic przepustnice to pamietaj o adapracji vagiem

Ja tak mam w moim audi V8. Od 3 lat się męczę i dalej nie zdiagnozowane. Ja przy odpalaniu jak tak robi dodaje gazu pedałem i trzymam na 1500rpm i puszczam powoli nogę i się stabilizuje. Obstawiam na to, że jest to wina regulatora ciśnienia paliwa w moim, ale jest to rzecz deficytowa i nie mam jak sprawdzić. Albo nieszczelności w ssącym bo ciśnienie jest sterowane u mnie podciśnieniowo. Może u ciebie też regulator ?

Jeżeli chodzi o paliwo to obecnie tak z pół baku, ale nawet jak jest zalany do pełna to objawy takie same



Gdzie znajduje się ten regulator ciśnienia? łatwo się go wymienia?

EDIT: Myślę nad wymianą świec - przebieg ok. 80k i od nowości jeszcze nie wymieniane. Może to coś da.

Kto szuka nie błądzi Szukaj

Czy mowa o regulatorze ciśnienia który znajduje się w filtrze paliwa? jeżeli tak to nie to, bo filtr paliwa był wymieniany na nowy, taki sam jak montowany w fabryce, czyli 3 barowy.

Vag wyrzuca jakies bledy?

Tego jeszcze nie wiem, w piątek będę miał kabel to się okaże.

Dopiero wczoraj dotarł do mnie kabelek, dzisiaj przeskanowałem i wypluł tylko jeden błąd:

1 Fault Found:

17811 - EGR System
P1403 - 35-10 - Regulation Deviation - Intermittent

Readiness: 0000 0000

EDIT: Poszperałem trochę w internecie i okazuje się, że trzeba wyczyścić EGR. Czy ktoś z Was już to robił? proste jak czyszczenie przepustnicy, czy bardziej skomplikowane?

Ja robiłem. Prosta sprawa. Wypinasz kostkę, wykręcasz 2 śrubki od metalowej rurki idącej do niego, wykręcasz 2 śrubki od EGRa i wyciągasz. Znajdziesz w środku spaliny a raczej nagar który trzeba wyczyścić. Później możesz go wytestować czy działa. Masz 2 rzędy pinów w EGR. W gónym są 3 piny a w dolnym 2. Do tych dolnych podpinasz + i - tak stukając tylko o akumulator i sprawdzasz czy będzie skakało to w środku. Jak tak to jest sprawny. W ZRÓB TO SAM w temacie GŁOŚNA PRACA SILNIKA w którymś dniu zrobiłem filmik jak cyka. Później musisz koniecznie dobrze poskładać tzn szczelnie. Ja miałem ten błąd i zbyt uboga mieszanka na sondzie 1 i po posklejaniu całego przewodu od przepustnicy do EGRa na silikonie błąd ustąpił. Jest jeszcze w wątku o głośnej pracy napisane jak zaadoptować EGR.