Witam,

Mam kolejny problem, mianowicie po wymianie regulatora napięć zaobserwowałem, że w czasie gdy auto stoi włączone na luzie to przednie światła jak i zegary wewnątrz lekko pulsuje. Byłem dziś u elektryka i fakt faktem po sprawdzeniu miernikiem akumulatora wartości na mierniku znacząco się zmieniały, stąd pulsowanie. Jako, że mam zepsuty czujnik skrętu to elektryk stwierdził, że prawdopodobnie robi on zwarcie (błędu nie da się skasować) i nie współpracuje dobrze z nowym regulatorem. I tu rodzą się moje pytania:

Czy ktoś miał już coś takiego?
Czy jest to coś nadzwyczaj pilnego, czy można tak śmigać (dodam, że w czasie jazdy chyba wszystko jest ok, bo zegary zachowują się normalnie)?
Czujnik skrętu, który mam zamontowany jest marki KOYO, elektryk stwierdził, że dawniej kosztowały ok. 180zł, ale na dziś ceny są w granicach 430zł , jednak na allegro są aukcje w granicach 150zł też (aukcja). Skąd te zabójcze różnice?
I ostatni pytanie, czy do zidentyfikowania odpowiedniej części wystarczy mi tylko nazwa KOYO, czy są jeszcze jakieś podrodzaje tego cholerstwa.

Z góry dzięki za pomoc,

sama wymiana regulatora nic nie da, skoro pulsują to znaczy że prąd ładowania masz za mały, prąd nie napięcie, oddaj altek do regeneracji bądź sam zmień mostek prostowniczy w altku i będzie ok

Właśnie to jest zastanawiające, bo naprawiany był altek ostatnio ze względu na to, że nie miałem ładowania. Chłopaki z zaufanego serwisu, polecanego na forum, naprawili go i stwierdzili, że winny był tylko regulator (więc strzelam, że potem wszystko sprawdzili). Jednak jako, że lekko pulsuje to pojechałem to sprawdzić i mechanik mówił, że miał taki przypadek, że popsuty czujnik robił zwarcie, stąd właśnie cała zagwostka moja, czy jakoś to można powiązać Poza tym w czasie jazdy jest ok



Anubis mógłbyś podpowiedzieć jakie są koszta tego mostku i czy idzie to zrobić samemu bez podnośnika?

Witam.

Jeżeli elektryk twierdzi, że czujnik skrętu robi zwarcie to niech go odepnie - żadna filozofia - i zobaczy wtedy czy występuje pulsowanie, a nie w ciemno każe Ci wymieniać część za kilka stów. Dupa nie elektryk .

Pozdrawiam

Czujnik i tak mam do wymiany bo awarie zgłasza od pół roku po małej kolizji z dziurą
Na szczęście jest to KOYO a nie ten drugi, więc nie jest tak strasznie.

Nie wiem jak to jest z tymi czujnikami, bo dzwoniłem do drugiego elektryka i potwierdził, że może być coś na rzeczy. Zrobię czujnik w przyszłym tygodniu to zobaczymy czy to to.

maxon, podjedź tu http://www.autowirnik.pl/, u nich jest najtaniej w krk i sprzedawca zna się na rzeczy, pokażesz mu altek w samochodzie i dobierze ci mostek, możesz też u nich regenerować jeśli nie kumasz regeneracji, choć nie jest to trudne, fotostorke masz tu http://www.samnaprawiam.com/poradniki-7 ... licia.html albo tu http://chomikuj.pl/lilia016/skoda+felic ... 744395.pdf

Dzięki wielkie kolego Anubis za informacje. Jakie mniej więcej koszta niesie za sobą taka regeneracja alternatora, 100-200 czy więcej, z góry dzięki

Panowie - jedno ale - pulsowanie świateł / zmieniające się napięcie / niekoniecznie musi być spowodowane uszk. regulatora altka, jego szczotek, mostka itp. Jest też coś innego: jeśli nasz akumulator będzie miał ze starości lub uszkodzenia, dużą rezystancję wewnętrzną, będzie się tak dziać - dlatego że : altek wytwarza prąd którego aku już nie przyjmuje, napięcie wzrasta i układ regulatora je obniża b. szybko do bezpiecznej dla niego wartości, i tak w kółko - stąd pulsowanie świateł. Miałem taką sytuację już dwukrotnie - stąd ta wiedza.
maxon - jeśli masz możliwość podmień aku i sprawdź jeszcze połączenia aku masa i + klema. To będzie taniej niż wymiana czegoś w altku lub w innym obwodzie autka.
omron

Omron, dzięki za porade, na pewno warto spróbować, tylko kurcze skąd ja wezmę pasujący aku do Fabki, żeby przetestować, czy może być jakikolwiek

Przecież nie musisz mieć nowego i identycznego aku - byle tylko go podpiąć na chwilę - zjawisko migotania występuje na wolnych obrotach , więc zaraz będzie widać bez jazdy. Wystarczy garaż , parking...
omron

Dzięki omron, wolałem się upewnić, przetestuje i dam znać

Mi mrugają światła jak używam np. wycieraczek. Czasem jest też tak jak odpale auto i po paru sek światła przygasaja po czym wszystko wraca do normy
Co to może być

Wysłane z mojego GT-I9000

na początek do pomiarów napięcie ładowania, stan podłączeń aku i alternatora masy(czy styk jest dobry i czy przewody nie są pozrywane)

No to dla mnie etap zaawansowany

Wysłane z mojego GT-I9000

Aku sprawdzony, migotanie wystepuje tak jak piszesz na wolnych obrotach, tak do 2 tysiecy, strzelam ze winny regulator (ktory badz co badz wymieniany byl pod koniec kwietnia i od tego momentu pojawily sie problemy).

A przy okazji zapytam sie, czy to normalne ze po zmienionym regulatorze jak odpalam auto to musze obroty do 2 tysiecy podniesc zeby zalaczylo sie ladowanie, koles w warsztacie mowil ze to zamiennik i tak musi byc - ale do dzis nie jestem przekonany o tym...