Zadzwoń do 3 lakierników i usłyszysz on to musi widzieć, tak samo jest na forum, nikt tego nie widział, podjedź do fachowca za zobaczenie samochodu nic nie biorą. Są fachowcy i fachowcy bez rachunku za malowanie klapy zapłacisz ok. 250zł, u profi speca ok. 400 przy czym jeden za 400zł to mi chciał szybę wyciągać . Do lakiernika możesz zjechać nawet po drodze z pracy rzut oka i po 5 minutach wszystko wiesz, a samochodu u niego nie musisz zostawiać. Sposób z zaprawka plus dużo wosku regularnie, taką zimę jak ta da rade wytrzymać, ale to tez zależy co jak i gdzie, co innego próg, drzwi a co innego np dach.

Jeżeli są małe ogniska to najlepiej dokładnie wydrapać rdzę szpilką do gołej blachy. Należy też z wyczuciem sprawdzić czy dookoła uszkodzenia nie odchodzi lakier. Jeżeli tak to niestety obszar zaprawki się powiększy. Trzeba wówczas szpileczką, lub małym skalpelem usunąć lakier nie trzymający się blachy. Potem odkryte pole oczyścić wacikiem z acetonem. Pokryć Burnox-em. Odczekać aż wyschnie. Polakierować zaprawką. Na końcu jak wyschnie nawoskować cały element.

Jeżeli są małe ogniska to najlepiej dokładnie wydrapać rdzę szpilką do gołej blachy. Należy też z wyczuciem sprawdzić czy dookoła uszkodzenia nie odchodzi lakier. Jeżeli tak to niestety obszar zaprawki się powiększy. Trzeba wówczas szpileczką, lub małym skalpelem usunąć lakier nie trzymający się blachy. Potem odkryte pole oczyścić wacikiem z acetonem. Pokryć Burnox-em. Odczekać aż wyschnie. Polakierować zaprawką. Na końcu jak wyschnie nawoskować cały element. Wycinając lakier trzeba to robić z dużym wyczuciem i starać się nie robić prostopadłych do blachy krawędzi zdrowego lakieru wokół gołej blachy. Ubytek powinien bardziej przypominać lej niż stromy klif. A lakier należy stopniowo nakładać tak by stopniowo wypełnił ubytek (czasem kilka warstw koloru i jedna warstwa bezbarwnego)

W sumie to jeden punkt rdzy mnie martwi bo trochę go widać a 3 mam ale to takie ledwo widoczne.
http://zapodaj.net/5a9e223ade8bf.jpg.html