Te zaś mi z zewnątrz nie podchodzą Kurde ale wybredny jestem

skodzina, to nie jest z mojego auta zdjęcie.
Przysłał mi je kolega na mail'a. Po naklejkach z drzwi garażu sądzę, że to gdzieś w czechach jest zrobione.
Zastanawiam się czy to jest wogóle możliwe? Może to jakiś Photoshop?

Photoshop to raczej nie jest. Ale mnie się nie podoba taka opcja. Owszem, maxi-dot i tak dalej to niezły wariant, ale nie komponuje mi się to.

Ja tam nie wiem, czego ludzie chcą od zegarów w F1 przed liftem, bo mnie się bardzo podobają (jedynie podświetlenie wolałbym białe, broń Boże czerwone!). Potem dali takie zabawkowe jakoś...

poliftowe w f1 są bez porównania piękniejsze niż poprzednie.

Te pierwsze zegary sa super z tym komputerem po srodku, ja man te drugie z kompem na małym wyswietlaczu

Poliftowe są bajkowe...

Nawet bym się na nie skusił, ale:

- nie wiem, jak jest z kodowaniem immo,
- nie wiem, jak jest z adaptacją przebiegu
- nie wiem, jak z pływakiem i pokazywaniem paliwa odwrotnie.

Jakby mi ktoś w tym temacie pomógł, może bym coś poszperał. A tak to chyba jest mało wykonalne.

Tylko, że te wyżej to już zmodowane są...

Bajkowe to są w gratach typu bugatti

Wiem. Ale dla mnie to nie jest problem je zdmodzić w taki sposób. Weuek widziałeś moje?

Nie widziałem, chociaż twój temat "przejechałem" cały...

a bo może zdjęcia pogasły. Na dniach poprawię.

Chciałbym w końcu ogarnąć u siebie kwestię wymiany zegarów na wersję po liftingu i tym samym upiec dwie pieczenie na jednym ogniu. W związku z tym, mam parę pytań.

1. Czy do 1.2 12V będą pasowały zegary np. z 1.4 16V? Chodzi mi o kwestie elektroniczne i kodowanie. Trudniej mi będzie upolować takie zegary konkretnie do 1.2, niż do 1.2 i 1.4.

2. Zakładam, że kupię zegary bez kodu, czy jest możliwość wyciągnięcia go z zegarów?

3. Czy kolejność/układ kabelków w zielonej wtyczce jest taki sam? Chodzi o kwestię kontrolek i tego, czy zamiast kontrolki świateł będę miał np. kontrolkę ładowania, czy tu nie ma różnic.

4. Mam zamiar założyć wersję z komputerem pokładowym, ale bez maxi-dota. W co poza manetką, czujnikiem temperatury i wiązką powinienem się zaopatrzyć?

5. Jak wygląda adaptacja nowych zegarów do moich kluczyków? Musi to robić jakiś magik, czy da radę podstawowym VAGiem?

O wskaźniku paliwa wiem.


Forum przeszperałem i właśnie odpowiedzi na te pytania nie udało mi się uzyskać. Podstawowe moje pytanie jest taki, czy ta operacja jest po prostu wykonalna.

ad1. powinien, ale nie jestem pewny ;P
ad2. w ASO wyciagaja kody bez porblemu, inaczej, nie wiem jakie to koszty.
ad3. nie mam pojecia^^
ad4. w kable
ad5. polecalbym Magika ale jesli masz "skilla" to powinno wystarczyc.

http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewto ... &hilit=mfa

dodam od siebie - jak ogarniasz VAG-COM, to powinienes sobie poradzić.
odczyt pinu zrobi ci każdy, kto "naprawia" liczniki. do kodowania kluczy musisz mieć wszystkie przy sobie by je zakodować.

Nie ma problemu, mam 2 kpl.

Kłopot tylko polega na tym, że chcę dwie rzeczy zrobić na raz i nie wiem, czy to się da w taki sposób.

Co do VagComa, to idzie mi tak w sumie trochę ciężko. Ale jak znajdę manual krok po kroku, to powinienem dać radę.

kapi, ten temat czytałem. W sumie konkretów nie ma poza tym, co jest potrzebne to za bardzo nie ma... A mi właśnie o takie konkrety chodzi...