Witajcie
Zastanawiam się nad wymianą zegarów z 2003r na nowsze po liftingu montowane od 2004r.
Czy wymiana tych zegarów jest możliwa bez problemów tzn czy wystarczy jak odłączę akumulator i wymienię zegary podpinając kostki do nowych.
Czy po podłączeniu nowych zegarów wszystko będzie działać prawidłowo bez dodatkowych czynności?
A może wystarczy wymienić na nowy cyferblat /opis zegarów/?
Proszę o zdjęcia nowych zegarów, jak wyglądają w nocy gdy są podświetlone

Pozdrawiam i oczekuję na odpowiedzi

Deski? A nie zegarów przypadkiem? Deski rozdzielcze się nie różnią same w sobie, ale niech mnie ktoś poprawi, jeśli źle mówię.

A co do zegarów, to nie jest kwestia podpięcia nowych i jazda, ponieważ w budziku jest immo. Trzeba je zakodować, ale jak to się robi, nie mam pojęcia. Jak podłączysz nowe zegary nie odpalisz auta i będzie Ci mrygotać kontrolka od immobilisera.

A gdzie masz kontrolkę np. świateł mijania? W poliftówce jest między benzyną i temperaturą. Jak masz w obrotomierzu wymiana samej tarczy nic nie da.

Deski chyba te same, kierownica tylko była inna.

tak, zmiana opisu zegarów odpada ponieważ zmieniło się ustawienie kilku kontrolek

http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/printv ... dcb9394099

A jak by spróbowac gdzies dostac taka tarcze po 2004roku ale z kontrolkami ustawionymi tak jak w tych starszych modelach ?. Czy lepiej samemu pobawic sie w jakimś programie i stworzyc takie cos?

Jak Ci bardzo zależy, to najprościej jest zakupić poliftowy budzik i kodowanie immo.

Jakbyś miał zegary z przejściówki (takie, jak ja), to jest prościej, bo zamieniasz same tarcze. Ja mam do w planach.

możesz poszukać poliftowego budzika i kodowanie immo?

Na allegro są goście co oferują same tarcze zegarów (i to nie wyjęte z oryginałów, ale przez nich wyprodukowane - zatem skoro to robią to może Ci wyprodukują tarcze zegarów w układzie kolorystycznym poliftowym, ale z rozkładem kontrolek sprzed liftu).

Poza tym zegary poliftowe w autach sprzed liftu pokazują odwrotnie poziom paliwa w zbiorniku (w miarę upływu kilometrów paliwa Ci przybywa w baku )

czego tak wskazują ten poziom paliwa?

Ma to związek z potencjometrem zamontowanym w pływaku wewnątrz zbiornika paliwa. W miarę spadania poziomu paliwa w zbiorniku, rezystancja w oporniku w wersji poliftowej zmienia się odwrotnie w stosunku do wersji sprzed liftingu.

Zmieniając zegary trzeba wymienić również pływak w zbiorniku paliwa.

Jak to?! To nie idzie tak samo? :/

Dobra, żeście mnie przestraszyli... :p Przecie ja samą tarczę będę wymieniał, więc mnie to nie interesuje.

Nie wiem z czyjej to fabii ale projekt jest ciekawy.
Zobaczcie sami:


Zegary tej fabii dał roomster.

Teraz ktoś bardziej rozgarnięty w tych sprawach musi wyjaśnić jak to zmajstrować, bo nie powiem koleś zrobiłeś mi smaka

kupić fabie 2 albo roomstera.

Pięknie wyszły te zegary masz gust koleś, ja myślałem żeby założyc sobie od RS 1 ale to jest duzo kombinacji chodz mi o przebieg itp.Pozdrawiam