Witam
Mama problem z Fabią 1.4, 16V, 59KW, rok 2006 (combi). jest problem z odpalaniem jak jest ciepło na zewnątrz pow. ok. 22 ºC (na zimnym silniku) Auto odpali mi, ale dopiero za 5-6 razem. Mam takie wrażenie jak by nie dochodziło paliwo.
Ostatnio pojawił mi się błąd CHECK podłączyłem kompa i wyszło:
- P0441 – Układ sterowania odprowadzeniem par paliwa. Nieprawidłowy przepływ oczyszczający.

Nie wiem czy ma to związek z odpalaniem ? bo błąd skasowałem, a dalej jest problem z zapalaniem

Auto ma instalacje LPG

Pomocy !!!!!!!

czytałem ze to czujnik temperatury, ale czy to prawda?

Pozdrawiam
arczi

W 1.4 MPI z którym miałem styczność ostatnio nie odpalał na ciepło. Wymiana termostatu i czujnika temperatury załatwiła sprawę.

masz konkretny błąd i na nim się skup

zapożyczone:

16825 P0441 System kontroli emisji wydechu (EVAP) – niewłaściwy przepływ odpowietrzania. Przedewszystkim sprawdz czy zaworek odpowietrzajacy zbiornik paliwa jest sprawny . lub czy silnik nie zasysa lewego powietrza zaworek znajduje sie przewaznie w okolicach komory silnika lewe lub prawe nadkole w skodzie zdaje sie jest z prawej strony na przewodzie odpowietrzajacym zbiornik paliwa otwiera sie gdy silnik pracuje i opary paliwa ze zbiornika sa zasysane do kolektora ssacego
Evaporative system monitoring - monitorowanie systemu odpowietrzania układu paliwowego EVAP. Układ EVAP zapobiega przedostawaniu się węglowodorów z układu zasilania do atmosfery. Opary paliwa gromadzone są w specjalnym pojemniku z węglem aktywnym (pochłaniaczu). Elektroniczny system sterowania, w czasie pracy silnika opróżnia pojemnik z par paliwa, jednocześnie otwierając zawór doprowadzający do niego świeże powietrze. Dzięki temu filtr jest regenerowany i nie wymaga konserwacji i obsługi przez cały czas eksploatacji. Opary paliwa z pochłaniacza kierowane są do kolektora dolotowego, a następnie są spalane w silniku.
Zadaniem systemu diagnostycznego (monitora) jest wykrywanie nieszczelności układu EVAP. Dokonuje się tego poprzez detekcję zaniku podciśnienia lub nadciśnienia gazu w nadzorowanym układzie. Normy EOBD/OBDII narzucają producentom konieczność wykrywania nieszczelności o wymiarze równoważnym średnicy otworu 0.5 mm.

Kolego poczytaj ten wątek ::)


viewtopic.php?f=2&t=15577&hilit=problem+z+odpaleniem&start=90


co do czujnika temperatury cieczy chłodzącej w obudowie termostatu też jest możliwe ze ciężko będzie zapalać gdyż podaje złą dawkę paliwa na ssaniu po czym zalewa świece:( lecz najpierw nakłaniam do poczytania podanego linka:) może w czymś Ci pomoże

Witam,poszukaj na forum techniczne "nie odpala"jest cały temat,miałem to samo.

Dzięki za porady
raczej obstawiam na ten elektrozawór, zaraz do niego zajrzę , i chyba czeka mnie wydatek . Może polecacie mi jakiej firmy zakupic i ile to kosztuje.

ale tak sie zastanawiam, mam wlew od gazu przy wlewie od paliwa, moze panowie gazownicy uszkodzili mi ten wężyk odpowietrzenia paliwa i zasyca lewe powietrze

Pozdrawiam
arczi

Witaj, miałem ten sam problem nie palil w cieple dni, wymienilem elektrozawor i wszystko ustepilo do wczoraj wczoraj znowu mi nie odpalil wyjalem ten zawor i dmucham w niego a on znowu puszcza powietrze masakra. Prosba do tych ktorzy maja sprawne te zawory zeby sprawdzili czy po wyjeciu tego zaworu jest on calkowicie szczelny?? Aha po wymianie tego zaworu zaobserwowalem ze rano silnik tak delikatnie i plynnie odpala i wchodzi na wyzsze obroty jak zimny silnik, w upalne dni jak postoi dlugo to jak odpale to duzo ciezej odpala i nie wchodzi na wyzsze obroty

witam
Ja dziś na wszelki wypadek wymienię czujnik temperatury w obudowie termostatu. Zobaczymy
no i zamówiłem elektrozawór za 100PLN BOSCH-a jak go dostane to dam info.

Pozdrawiam
arczi