Witam, może pytanie wyda się trochę śmieszne ale nie wiem co jest grane
Czy po wymianie modułu zapłonowego trzeba coś adaptować vagiem?

Kupiłem nową cewkę Maxgear ~160 zł, wymiana jest banalnie prosta jednak wcześniej rozrysowałem sobie jak są podpięte przewody i po przekładce samochód nie odpala, rozrusznik kręci ale nie chce zapalić. Próba druga - wkładam z powrotem starą cewkę - odpala na dotyk... Sprawdziłem oznaczenia - w obu cewkach są tak samo rozmieszczone więc o pomyłce nie ma mowy... Kable nówki więc też nie to... Czy kupiłem lewy moduł czy faktycznie coś trzeba adaptować?

Kontrola jakości u takiego producenta jak Maxgear pewnie pozostawia wiele do życzenia. Stawiam na wadliwy egzemplarz.

Zobacz czy nowa cewka nie ma przebicia? Bo być może jest jak pisze mój przedmówca? A kable dobrze na świece włożyłeś?

kable dobrze wpięte na pewno a jak sprawdzić czy cewka ma przebicie?

Wlej wody do butelki od płynu do mycia szyb i psiknij na silnik jeśli będą przechodzić, "skakać" iskry to znaczy ze cewka ma przebicie a właściwie kable. To tak jak nie raz się ubranie elektryzuje. pozdrawiam.

kable wymieniałem dwa tygodnie temu na nówki ngk więc ten test nic mi nie da... jutro jadę na reklamację

adriang i tu się bardzo mylisz ten test może dać ci bardzo dużo jak masz przebicie na cewce (ew przyłączach kabli WN itp ) to test pokaże gdzie no chyba winne jest zwarcie w środku cewki to pewnie nie zobaczysz

Może w ogóle iskry nie ma. Najpierw trzeba zdjąć przewody WN ze świec, włożyć jakiekolwiek sprawne świece i położyć na silniku (jego metalowej części oczywiście ). Jedna osoba włącza rozrusznik a druga patrzy czy jest iskra.

nom
a może doczytać pierwszy post po wymianie na starą cewkę pali na dotyk

dobra, koledzy, jaki bym test nie zrobił to dojdziemy do tego samego wniosku... skoro świece są nowe, kable też są nowe i cewka[moduł] też jest nowa i na niej nie chce mi odpalać to winna jest tylko i wyłącznie ona - na starej odpala bez problemu

chciałem się dowiedzieć tylko czy trzeba coś adaptować czy nie, skoro nie to winna jest nowa cewka i nie ma co tutaj cudować.

Co do adaptacji cewki to się nie spotkałem, jedno co mogę napisać to to, że mam w swojej Fabii moduł na 4ry cylindry i po wymianie na cewkę zapłonową Bosch, niby lepsza zaczęły szybko padać przewody wysokiego napięcia, teraz powróciłem do cewki która dawana jest na pierwszy montaż ( Temic) i jest ok.
Okazało się, że cewka Bosch daje bardzo mocną iskrę, produktem negatywnym jest bardzo szybkie wypalanie przewodów wysokiego napięcia,
Pozlecam wszystko co dawane jest na pierwszy montaż w fabryce.