Witam, postaram się opisać mój problem jak najprościej. Fabia 1.4 60 KM 8v. Wczoraj spalił się bezpiecznik od wycieraczek, wymieniłem na taki sam, dodatkowo sprawdziłem ten mały od spryskiwacza reflektorów(bodajze nr15) był dobry i zaczeła się cała lawina kłopotów. Wycieraczki pracują jak się im podoba, niezaleznie od tego w jakim trybie pracy są ustawione. Szaleją do tego stopnia, że potrafi się otworzyć zamek tylnej klapy, co jest dla mnie totalnie niezrozumiale. Nawet kiedy auto jest wyłączone, nawet nie ma kluczyka w stacyjce potrafią sie poruszyć. W sumie z tym zamkiem jakos sobie poradziłem, jakoś w sensie takim, ze juz sie nie otwiera, ale zamek nie reaguje jak chce otworzyc tym przyciskiem pod tablicą rejestr. Najprościej, nie moge otworzyc bagażnika z zewnątrz. Wracając do przodu zdemontowałem podszybie, dostałem się do silniczka. Nie powiem bo troche zawilgocony byl, na wtyczce tez kropla, dwie wody bylo. Osuszylem wszystko, styki przeczyscilem podpiąłem na nowo-nic, to samo do tego doszedl dziwny dzwięk, takie trrrrr jakby ze skrzynki z bezpiecznikami. Jak sie pozniej okazało, dzwiek wydobywał sie z modułu komfortu. Dodam, że wycieraczki dalej pracuja jak chca. Odpinajac kolejne wtyczki zeby zlokalizowac zródło dotarlem do wtyczki nr 2 po prawej stronie od strony fotela, wypialem ja, dzwiek ustał, wpiąłem, nadal problem. Moje pytanie czy winny jest mechanizm wycieraczek, moduł, czy może jeszcze coś po drodze. Dodam jeszcze, że poprzedni posiadacz tego autka cos kombinowal bo do kabli z tej wtyczki dolutowane sa dwa przewody, ktore biegną w nieznaną lokalizacje, ale wczesniej nie było żadnych kłopotów, więc myślę ze to może nie ma związku Bardzo prosze doświadczonych kolegów o pomoc jak sobie z tym poradzić..

Na pewno z modułu komfortu? A nie tak czasem z BSI?

BSI jest za bezpiecznikami a moduł komfortu przy prawym kolanie kierowcy.


Zrób zdjęcie bo trudno sobie wyobrazić gdzie ta wtyczka była wpięta.


Odetnij to. Zawsze możesz przylutować z powrotem.
No i zrób zdjęcie co to za wtyczka? Gdzie jest wpięta?
Na wtyczce są numery pinów. Napisz do których są dolutowane przewody.


Generalnie większość takich problemów bierze się z gnijącej wiązki na podszybiu. Patrząc na rocznik Twojej Fabii radziłbym tam zajrzeć.

viewtopic.php?f=2&t=2615&hilit=gnij%C4%85ca+wi%C4%85zka

Być może jest to BSI, znajduje sie to zaraz za bezpiecznikam nad lewa noga. We wtyczce jest 5 gniazd 4i5 sa kombinowane
Owa wtyczka


A to podszybie

Popieram Kolesia. Inspekcja wiązki - tam szukałbym problemu. Nie tylko na podszybiu, ale na podłużnicy pod akumulatorem. Może najpierw tam.

Testowalem inny mechanizm wycieraczek, to samo, sprawdzalem przekazniki, ale chyba nie potrafie zlokalizowac ktory to..

No o tym myślałem a napisałem o podszybiu.

Wtyczka, którą trzymasz na zdjęciu wchodzi do gniazda XP4 w BSI. Kabelki do których masz coś dolutowane to:

Pin 2 - gruby brązowy, to wejście masy z zacisku 31 (ten kabelek idzie również do silniczka wycieraczek na pin 4)
Pin 1 - brązowo-czarny to wyjście masy do lampki w podsufitce. Masa tu pojawia się po otwarciu drzwi lub wyjęciu kluczyka ze stacyjki.

Natomiast:
pin 4 w tej wtyczce to wyjście do silniczka wycieraczek - 1 stopień
pin 5 w tej wtyczce to wyjście do silniczka wycieraczek - 2 stopień

Dlatego po jej wyjęciu wycieraczki przestały Ci działać.

Napisałeś, że coś tam terkotało jakby w BSI. Może coś się w nim zepsuło?

Masz możliwość wymienić BSI? Jak nie to przyjedź i Ci wymienię.

Poszukaj gdzie idą dolutowane kabelki. Ja bym je odciął na Twoim miejscu. Może to coś co jest do nich podłączone ma wpływ na wycieraczki.


Na zdjęciu widzę też dolutowane kabelki do drugiej wtyczki. Czarna w drugim rzędzie. Jest to wtyczka XS6 a kabelki do których masz dolutowane żółte przewody to:

pin 14 - czarno-zielony - wyjście do kierunkowskazów z prawej strony
pin 16 - czarno-biały - wyjście do kierunkowskazów z lewej strony


Odepnij BSI z mocowania. Pewnie to coś gdzie idą kabelki jest nad nim. Jakiś moduł. Może alarm??

Kabelki do kierunkowskazów dolutowuje się przy instalacji niestandardowych centralnych zamków, może tym tropem coś...

Alarm raczej nie jest dokladany, mam to autko juz ze 3 lata i jak do tej pory nic sie nie dzialo, chyba ze cos zostalo zalane jak padalo no i wilgoc zrobila swoje i robi spiecia, albo modul jest na wykonnczeniu. Przeskanowalem go dzis vagiem no i troche bledow powyskakiwalo.. Musze sprawdzic co oznaczaja. Teoretycznie jestem umowiony do elektromechanika, ale jescze odlutuje te kabelki i zobacze co sie bedzie dzialo. Jezeli bedzie bez zmian to albo gdzies robi spiecie, albo cos jest z tym modulem..

A centralny jak kolega wyżej pytał?

Centralny tez wyglada na fabryczny bo mialem przyjemnosc zdejmowania tapicerki w drzwiach i wszystkie przewody wygladaja na fabrycznie zamontowane. Wiem ze w aucie byl zestaw glosnomowiacy bo po kupnie demontowalem glosnik i panel od telefonu, moze to sa przewody od tego, juz sam nie wiem..