MIKEY1983, zajrzyj pod maske i sprawdź dla pewności co miarka pokazuje

U mnie leci piąty rok fabii.Sprawdziłem poziom płynu i jest tak ze 2-3mm powyżej MIN.
Trzeba będzie uzupełnić.Zastanawia mnie jedno,jeśli nie awaria to co jest przyczyną ubytku? Czy to naturalna kolej rzeczy?Czy już mam się bać ? Żadnych wycieków nie widać.Pozdrawiam

a zaglądałeś tam wcześniej? może zawsze tyle miałeś tylko żyłeś w nieświadomości...

kros
Swięte słowa:

Nigdy tam nie zaglądałem!Ale powinno być chyba trochę więcej tego płynu.
Pozdrawiam

Witam.
Mam Fabię 1,9 TDi we wspomaganiu kierownicy jest olej PENTOSIN CHF 11S i jego stan w zbiorniczku jest dużo mniejszy niż minimum wszystko działa na razie dobrze- na uzupełnienie sprowadzili mi olej tego samego symbolu CHF 11S tylko o nazwie FLUID, PENTOSINU nie mogli. Na jego etykietce pisze aby nie mieszać z olejami ATF - pytanko do Klubowiczów czy mogę dolać około 100 mil kupionego oleju.
Pozdrowienia

http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=447
olej wspomag FEBI M 6162 1 l F6162 23-sklep skoda jano-opole
http://skoda-jano.opole.pl/FABIA/materi ... MARY-PLYNY
Czy to te same płyny czy coś zupełnie innego?
Pozdrawiam

Wygląda, że chyba tak - butelki takie same. Ja osobiście kupiłem w jano-skoda (na miejscu) i zalałem 300ml bo było mało.

Sprawdziłem ostatnio poziom oleju u wujaszka.Ma on fabię z tego samego roku a nawet miesiąca co i ja,i co się okazało!!!! Ma tak samo mało oleju jak i u mnie.Przypadek?,błąd człowieka na linii produkcyjnej,celowe nalewanie mniejszej ilości a reszta wiadomo gdzie!!! czy SKODA tak oszczędza licząc na to że na pierwszym przeglądzie wnikliwe ASO uzupełni poziom a za wszystko zapłaci "szczęśliwy właściciel nowego auta"
P.s. Czy faktycznie podczas dolewania oleju auto musi być na chodzie i koła mają być skręcone

Witam Wszystkich


Ponieważ moje pytanie dotyczy płynu od wspomagania to podpinam się pod temat.

Kilka tygodni temu coś zaczęła mi się odzywać pompa od wspomagania podczas kręcenia kierownicą, no to sobie myślę, że pora sprawdzić płyn w zbiorniczku. Jak się okazało płynu było stosunkowo mało, że po wyciągnięciu korka na tej plastikowej szabelce (TRW) było sucho. Dolałem bardzo mało płynu, że było blisko maximum i ok. Nie jestem pewien czy wtedy buczenie ustało czy nie, ale temat uważałem za zamknięty i dałem sobie z tym spokój. Przyszły mrozy i teraz dość głośno chodzi mi pompa od wspomagania, objaw jest taki, że buczy ona cały czas i jak pokręce kierownicą to zaczyna głośniej buczeć. Nie jestem pewien, ale coś mi się zdaje, że pompa bardzo głośno działa jak jest zimny silnik (np. tak po nocy), po przejechaniu takiego odcinka, że silnik się nagrzeje to jakby ta głośna praca pompy ustaje (może się ogrzeje i chodzi ciszej). No to sobie myślę, zobaczę do płynu, może coś uciekło. Jak się okazało, to płynu jakby przybyło i było z 4 mm poza max, no to strzykawka do ręki i się odciągnie trochę tego nadmiaru. Musiałem sporo odciągnąć tego płynu, aby poziom nie przekraczał maksimum. Uzupełnianie i sprawdzanie stanu płynu robiłem przy wyłączonym silniku i przy wyprostowanych kołach. Po odciągnięciu płynu, poskładałem wszystko odpaliłem silnik pokręciłem kierownicą i potem dalej wszystko rozebrałem i sprawdziłem i poziom płynu był taki jak sam jak po odciągnięciu, czyli wszystko ok.

Zastanawia mnie taka rzecz, dlaczego pompa tak głośno pracuje i czemu wcześniej dolałem bardzo mało płynu i było prawie max, a teraz nagle tego płynu przybyło i musiałem sporo odessać. Dolewa się przy włączonym silniku i przy skręconych kołach? Ciężko będzie, ale jak trzeba będzie to coś się wykombinuje. Wspomaganie działa, światła na postoju nie przygasają, ale czasami mi się wydaje, że raz działa lżej a raz ciężej, ale to też może być uwarunkowane tym, czy jadłem śniadanie czy nie Jeśli jutro wszystko pójdzie po mojej myśli to podłącze go pod komputer i może się okaże co w trawie piszczy.

Pozdrawiam i dziękuję za każdą sugestię.

Dolałem 50 ml G004000M2/O i stan jest już na max, fajera jakby lżej chodzi.Pozdrawiam

Czasami zapala mi sie kontrolka wspomagania i wtedy ciężej chodzi kiera. Jak wyłączę auto i odpalę ponownie gaśnie i jest ok. Sprawdzałem płyn i jest max.
Co to może być. Czy na VAG wyjdzie jakiś błąd

[ Dodano: 2009-06-19, 15:53 ]
Już wiem co to jest.
Przeskanowałem dzisiaj auto i wyszedł błąd 816 czyli czujnik skrętu.

Mój teść ma problem ze wspomaganiem w F2 rocznik 2008, a mianowicie po odpaleniu zapala się kontrolka od wspomagania, ale wspomaganie działa. Po zgaszeniu silnika i odpaleniu kontrolka gaśnie. Zdarzyło się również że wspomaganie nie działało przez parę minut po odpaleniu. A tak w ogóle gdzie w F2 jest zbiornik od płynu wspomagania?

Witam, kilka tygodni temu w mojej Fabi 1.9sdi 2000r. wysiadło wspomaganie.Przyczyna okazała się błacha - minimalny poziom płynu w zbiorniczku. Po uzupełnieniu poziomu problem zniknął. Kilka dni temu podczas wymiany oleju w silniku musiałem odkręcić słonę zabezpieczającą silniki i tu niespodzianka, stwirdziłem wyciek płynu hydraulicznego z układu wspomagania. Staram się zlokalizować przeciek ale nie jest to sprawa łatwa, wyciek następuje gdzieś w okolicy koła lewego. Jeżeli ktoś miał podobny przypadek proszę o kilka wskazówek.Może wystarczy wymienić jakieś uszczelniacze? Staram też się znaleźć jakieś schematy lub rysunki które ułatwiły by mi naprawę ( Niestety książka pt" SAm naprawiam" to jakaś poracha, jedna strona poświęcona wspomaganiu i rys. na którym nic nie widać) . Z góry dzięki.POZDRAWIAM

zapewne wyciek pochodzi z uszczelnień przekładni kierowniczej, obawiam sie ze przekładnia do wymiany, lub do regeneracji, też tak miałem i wymieniłem na nową (koszt około 2tyś. zł, regeneracja taniej ale mniej pewnie)

Zresztą jest to częsta przypadłość fabii i często spotykany temat na forum, zachęcam do użycia opcji szukaj...

DZięki Ciacho słysząc 2tyś. odrazu człowiekowi lżej na duszy
Jest jakiś sposób dostania się do owej przekładni bez rozebrania połowy auta by sprawdzić miejsce przecieku czy raczej kicha?