witam, chce podpiąć kilka urządzeń elektrycznych do mojej fabii i potrzebuje podpiąć się w różnych miejscach:

1. aby napięcie pojawiło się po przekręceniu stacyjki na pierwszą pozycję
2. aby napięcie pojawiło się po przekręceniu stacyjki na pozycje zapłon

czy ktoś wie gdzie mogę znaleźć takie punkty z dużym natężeniem bo to będą dosyć mocne odbiorniki i podpinanie się pod inny odbiornik nie wchodzi w grę. pozdrawiam

Co do tego gdzie sie masz wpiąć niestety nie pomogę ci nei grzebalem jeszcze nic w instalacji w fabii.

Co to masz za urządzenia do podłączenia że mają takie duże zapotrzebowanie na Ampery? Prawdopodobnie bezpośrednio nie wepniesz się, pod jakiś obwód w którym pojawia się napięcie po przekręceniu kluczyka, będziesz musiał zastosować przekaźnik, ale bez info o tym co chcesz podłączyć to ci nic dokładniej nie powiem

ogrzewanie lusterek po włączeniu zapłonu i poczwórne gniazdo zapalniczki z której będzie szło zasilanie podgrzewania foteli najlepiej z pierwszej pozycji stacyjki.

To możesz puścić przez skrzynkę bezpieczników. Potrzebny Ci jeden pin i bezpiecznik.

W skrzynce bezpieczników na części z nich napięcie pojawia się dopiero po przekręceniu kluczyka. Na pewno masz tam jakieś wolne miejsce na dołożenie własnego bezpiecznika. Oczywiście nie będzie tam pinu, który właśnie będziesz musiał dołożyć.

Zobacz miejsce 38 w skrzynce. Na pewno masz puste. Tam właśnie powinien być bezpiecznik od grzania lusterek. Tam sobie zrób.

co to jest ten pin? czy chodzi o to w co wpina się bezpiecznik a do czego przymocowane są przewody?

kolega koleś proponuje żebyś nie robił cudów z drutu tylko wykorzystał miejsce w skrzynce bezpieczników przewidziane dla grzania lusterek w org. tylko że z dużym prawdopodobieństwem nie będzie w otworze na bezpiecznik wtyczek elektrycznych... które trzeba będzie dołożyć i to jest właśnie ten brakujący pin który musisz dołożyć

Tak. To jest to.

Witam.

Panowie, kolega nie wie jak sprawdzić gdzie i kiedy pojawia się jakie napięcie, a zabiera się za podłączanie urządzeń wymagających dużych prądów. Ponad to zarówno z tego jaki i innych jego tematów wynika, że nie ma pojęcia o elektryce. Pół biedy jak sam się spali w tym aucie, gorzej jak będzie przewoził bogu ducha winnych pasażerów. Po pierwsze trzeba wiedzieć jakiej mocy są urządzenia, po drugie trzeba wyliczyć jakie prądy będą płynęły, po trzecie trzeba dobrać grubość przewodów, po czwarte trzeba dobrać odpowiednie wsuwki, bezpieczniki, przekaźniki (o odpowiedniej obciążalności). Próbowaliście kiedyś do grubego przewodu prądowego dołączyć cienki - byle jak, a następnie przytrzymać palcami na miejscu łączenia, ciekawe czy jest ciepły czy zimny?.

Pozdrawiam.

skodzik
mata do foteli +/- 60 W (ok 5A) przekrój przewodu (min.) 0.5mm2
lusterka ok 10W (ok 2A) przekrój przewodu jeszcze mniejszy
oczywiście wartości dla pojedyńczych sztuk
ale myślę że przewody ok 1-1,5 mm2 będą ok do każdego elementu

btw
jak ktoś nie wie skąd wziąść odpowiednie zasilanie nie oznacza że się nie zna zresztą nazwa pin też może zmylić nawet dobrego elektryka przy normalnych instalacjach (w domu -230V) się takich wiadomości się nie posiada, choć jak mówisz jeśli się nie zna lepiej oddać komuś kto zrobi to poprawnie niż się ma auto spalić

akurat na fizyce się znam tylko nie znam przebiegu instalacji a to dwie różne rzeczy zresztą nie prosiłem o komentarze tylko rady. dobranoc




jakoś tak jak piszesz:D a co do tego czy umiem czy nie to trzeba się nauczyć. nie robię na głupa tylko konsultuje żeby nie robić źle i przynajmniej wiem co i jak mam zrobione.

Czy będziesz coś jeszcze podłączał do tego poczwórnego gniazda? (Jeśli tak to co? chodzi mi o jakieś bardziej prądożerne urządzenia pomijając, nawigacja itp.) Od skrzynki bezpieczników pociągnął bym pod lusterka przewód o przekroju 0,5mm2 a do tego poczwórnego gniazda gdzie będą maty minimum 1mm2.

Nie mam pojęcie na jakim bezpieczniku pojawia sie napięcie, ponieważ nie było mi to nigdy potrzebne więc musisz sam poszukać, chyab ze ktoś z forum ma taką wiedze i ci pomoze, jeśli nie to:

Dostajesz sie do skrzynki bezpieczników, do łapy miernik i wyciągasz pojedyncze bezpieczniki, przykładasz jedną sondę (+) do jednego z pinów a drugą (-) do jakiegoś metalowego elementu (niepolakierowanego), jeśli miernik nic nie wskazuje przełóż sondę (+) do drugiego pinu bezpiecznika. Jeśli dalej nic nie ma szukasz dalej wyciągając inne bezpieczniki. Oczywiście robisz to na włączonym zapłonie. Jak juz znajdziesz takie miejsce to wypadało by zastosować przekaźnik żeby prąd nie leciał z tego samego bezpiecznika, na obwód który juz zabezpiecza + maty i lusterka.

Żubr
pytanie kolega strzela z wartościami przewodów czy się na tym zna
co do mat pytasz czy coś jeszcze będzie tam podłączał a proponujesz przewody 0,75
z tego co pamiętam (a używam codziennie zalecany prąd to 10A / 1 mm2)
w związku z czym przy takim przekroju jak podałeś max prąd 7,5A czyli max moc podłączona do gniazd to 90W
nie wiem jakie kolega ma maty ale z tego co na alledrogo znalazłem średnio ok 50-60W na jedną matę (czyli 100-120 razem a dodajmy że będzie to raczej pobór ciągły bo nikt po 2-3 minutach nie będzie ich wyłączał...

oczywiście bez urazy ale w temacie już jest wspomniane zagrożenie pożarowe w wyniku przeciążenia kabli

a tak w temacie marcin88lsm kolega w sumie podsunął dobry pomysł szukasz bezpiecznika na którym pojawia się napięcie +12 z kluczykiem w stacyjce bieżesz z niego sygnał do zasilania przekaźniczka podpiętego do normalnego gniazda zapalniczki (zabezpieczone bezpiecznikiem 15A więc w teori powinno pociągnąć 2 maty plus coś jeszcze (chyba że jest możliwe przepięcie tego gniazda w taki sposób że pojawia się na nim napięcie z kluczykiem ale bez schematu nie powiem jak...)

artur_jaw Faktycznie machłem się trochę z tymi przewodami. Po chwili namysłu nawet ten 1mm2 moze być za mało
Sorry za zamieszanie

Żubr jak o mnie chodzi to nic sie nie stało
gotzej jakby kol. marcin88lsm skorzystał z rady
wiadomo chciałeś dobrze .... i jak dla mnie po sprawie

Witam.

Nie wiem czy zdajecie sobie sprawę, że większość tzw. rozgałęźników zapalniczek dysponuje max. mocą dla wszystkich urządzeń razem 120W i prądem max. 10A, z oczywistych względów. Jak dobrze rozumiem forumowicz zamierza podpiąć min. 2 maty grzewcze siedziska, dostępne najczęściej są 50W - 100W i prądzie 5A - 8A każda, a może i 4 chce podłączyć bo po co mu rozgałęźnik na cztery gniazda. Mat grzewczych lusterek nie wspominam bo to będzie osobna instalacja. Nie padła jeszcze informacja jakie są specyfikacje urządzeń mających być zainstalowanych w samochodzie, a już pojawiają się jakieś dane liczbowe, co jak i gdzie ewentualnie można podłączyć, które następnie muszą być prostowane, ale dalej trwa utwierdzanie amatora, że jak najbardziej może to sam zrobić. Nie dawno założył temat jak podłączyć uniwersalny sterownik centralnego zamka, w którym prosił o rozszyfrowanie, prostego jak drut schematu, bo nic z niego nie rozumiał. Opis mat grzewczych do lusterek znajduje się na forum ale pewnie nawet nie szukał bo po co, a nawet jak znajdzie to i tak nic nie zrozumie bo tam autor tematu rozrysował schemat, którego autor tego tematu i tak nie zrozumie. Ale dalej wszyscy trwają w przekonaniu, że elektryka samochodowa to nic takiego, a podłączanie urządzeń wysoko prądowych może zrobić każdy. Gdyby czasem wysadzało mu bezpieczniki to pewnie nie zdziwię się jak ktoś mu doradzi żeby powsadzał większe. Zajmuję się elektromechaniką samochodową od 16 lat i trochę spalonych instalacji w życiu się na przerabiałem. Pamiętajcie, że na forum nikt nie bierze odpowiedzialności za to co pisze, a konsekwencje mogą być poważne.

Pozdrawiam