Regulacja tych cięgien nie jest taka trudna choć potrzeba do tego 2 osób i troche czasu . Ja robiłem takie cos u siebie jak miałem problem z tym ze nie wchodziła mi 1 i wseczny . Regulacja polega na ustawieniu tych cięgieł tak aby biegi wchodziły odpowiednio . A mianowicie robiłem to tak :
1. Jak wiadomo trzeba dostac się do tej regulacji , zejmujemy obudowe akumulatora i wyciagamy akumulator razem z podstawka
2. Jak juz mamy cięgła to moze je prysnąć np. WD-40 , ja tak zrobiłem
3. Regulujesz poprzez przesówanie cięgieł przez takie plastiki , tam są takie zabezpieczenia ( nie wiem jak to nazwać , nóżki które trzymaja się gwintu linki ) i raz kawałek 1 cięgło i kawałek drugie cięgło .
4. Nastepnie ktoś kto ci pomaga , albo ty sam idziesz do auta i sprawdzasz jak wchodzą wszyskie biegi , zaczynając od R-1-2-3-4-5
5. Jak juz bedziesz czuł ze odpowiada ci to jak wchodzą biegi składasz wszystko jak było , ale to nie koniec
6. Robisz jazde próbna i sprawdzasz wszystkie biegi od 1 do 5 podczas jazdy , dlatego trzeba to zrobic się ze moze się okazać iż linki wyregulawały się zle i np. bedziesz miał 1 , 2 ,3 ,4 i zamiast 5 bedzie wchodzić 3 . I wsteczny sprawdzasz czy jest . ( ja miałem tak za pierwszym razem ze miałem 2 razy 3 bieg
). 7. Jesli wystapi taki problem jak mówiłem w pkt.6 to wracasz , poprawiasz aż do skutku .
8. Ja u siebie jeszcze na koniec posmarowałem smarem troche ten plastik w którym porszają się linki ten w którym sa tak jak by zawinięte .
No tyle zrobiłem u siebie i działa jak trzeba . Ale oczywiscie mozna sprawdzic olej a wręcz trzeba sprawdzić czy ten olej jest :] . No myśe ze choć troche pomogłem (w koncu to ja zawsze pomocy potrzebuje
)
