witam
mam taki problem ze odpala auto jak na filmie.
http://www.youtube.com/watch?v=VOcLLGRW ... r_embedded
po paru sec jak widac wszystko sie uspokaja dziala. odpala od strzala
auto garazowane . odpalanie bylo przy -10 po nocy
auto ma rok i dwa miesiace


obroty skakaly (tylko mniej ) juz od ok +3 stopni. im mniejsza temp tym bardziej sie to nasila. teraz to wygladalo jakby jeden cylinder sie nie odpalil w ogole

nie zaleznie od oleju bo na motulu 507 xclean+ bylo to samo.
teraz jest castrol edge 507

oba byly 5w30
prosze o sugestie

1. Grzanie świec można sprawdzić VAG-iem / VCDS-em.
2. Jeśli to nie świeca, to być może zasyfiony wtryskiwacz lub (co według mnie mniej prawdopodobne) zawieszający się zawór, ale to tylko moje skromne zdanie.

a czy nie wydaje ci sie ze jakby na 3 garach pracował?

ale chyba przy pracy na trzech garach to bardziej by go telepało ?

Tak mi się wydaje, jakby na 3 cylindrach pracował. Strasznie głośne te stuki (panewka?). Jest jakiś w miarę dobry dostęp do wtryskiwaczy w tym silniku?

chyba obroty byłyby niższe jakby startował z 3 garów

sam juz nie wiem co
w aso powiedzial ze raczej nie swieca bo ciezej by odpalal ,a po odpaleniu by juz chodzil rowno

zobaczymy co wymysla

Jeśli masz dobry dostęp do wtryskiwaczy to można osłuchać ich pracę. Mianowicie: weź długi, płaski śrubokręt, przyłóż go do wtryskiwacza w pobliżu głowicy, a rękojeść przyłóż do ucha. Prawidłowo pracujący wtryskiwacz powinien miarowo, jednostajnie cykać. Więcej na odległość nie wymyślę.

Ale metoda działająca na pompie rzędowej nie musi działać na CR, z wielofazowym wtryskiem.

Spróbować można. Przy wtrysku wielofazowym są tak szybkie ruchy iglicy, że ucho ludzkie pewnie tego nie wychwyci i będzie się to układało w jednostajne cykanie. Poza tym wątpię, czy dawka przy biegu jałowym jest podzielona na dawkę pilotową, przedwtrysk, dawkę główną, powtrysk i dotrysk.

xtremesystems Nie badaj na słuch ani na żadne śrubokręty tylko jedź do serwisu i niech sprawdzą. To nie koń żeby go metodami kowala testować. Czasem mam wrażenie że niektórzy zapomnieli w którym wieku żyjemy. Do testowania tego typu usterek są specjalne narzędzia.

jak napisalem . w serwisie juz stoi. ale zawsze Was pytam co to moze byc bo jak auto jest na gwarancji to w serwisie zawsze "jest dobrze"
wiec ewentualne sugestie zawsze pozawalaja mi nie dac sie zrobic w trabe

Sorki nie doczytałem

A co do usterki to lepiej żeby to nie było nic z układem dostarczania paliwa bo wtedy gwarancja nic nie da. Będzie że kiepskie paliwo lałeś i tyle.

tez prawda.
chociaz praktycznie zawsze leje premium i to na sprawdzonych stacjach


moze wprowadzone przez tuska 5% biopaliwa w dieslu zaczyna wylazic

No właśnie. Byłem swego czasu na szkoleniu w firmie BOSCH. Było to szkolenie z działania oraz metod naprawy wtrysków. Jak wiadomo ta firma to potentat jeśli chodzi o produkcję wtrysków. Pan który przeprowadzał szkolenie powiedział że jednym z największych błędów które powodują zniszczenie tego urządzenia jest tankowanie uszlachetnionego diesla. Mówił ze te układy są projektowane na standardowe paliwo a że są pierońsko "delikatne" nie należy lać do obecnie produkowanych samochodów innego paliwa niż standardowego ON.