Witam
mam taki problem ze juz dwie opony zdarły mi sie tak ze juz druty wychodziły, opona była załozoła z prawej strony z przodu, kilka krotnie była miezona zbieznosc i wychodziło ze jest idelanie, pytałem w jendym ASO i powidziano mi ze inne warszaty mogą miec złe dane do ustawienia zbieznosci, bo to moze sie zmieniac z powodu zalecen producenta, taka przyjemnosc w ASO kosztuje 120 zł, pytałem co na to poradza skoro w fabi nie ma regulowanego wychyłu (czy jak sie to tam fachowo nazywa) to powiedziano mi ze cos wymyślą i mam pytanie czy jest sens jechac z tym do ASO skoro nie mam 100% pewnosci czy to cos da, a gwarancji na takie naprawy nie, wiec opona dalej moze sie zdzierac

A czy masz auto od nowości?? Może miałop lub ty miałeś jakiegoś dzwona i została nie fachowo przeprowadzona naprawa blacharska i auto moze np zostawiać 4 ślady i wtedy nawet najlepsze ustawienie zbieżności nic nie pomoże

auto mam od nowosci, dzwona zadnego nie było, i pratycznie te zdzieranie jest od nowosci

a czy przypadkiem nie jezdzisz na zbyt niskim cisnieniu w oponach. wtedy wlasnie jak jest za malo powoetrza bardzo szybko zurzywaja sie ranty bieznika

A czy przypadkiem gdy w wachaczu jest zuzyta guma (fachowo chyba element gumowo-metalowy) zdzieraja się opony na zewnątrz

nie nie wszystko jest tak jak nalezy, a zurzywa sie tylko wew. strona opony

A czy samochodu nie ściąga Ci czasem w lewo? Jeżeli tak to może to być rzeczywiście zła geometria,kąt pochylenia prawego koła w minusie tzw. "negatywie". ALe też może być tak że problem dotyczy tylko i wyłącznie opony, miałem tak że fabryczny matador zużył mi się (wyząbkował) i to ostro na prawym tylnym kole. Wywaliłem dziada i całą resztę.

siemka, ja to mam taki problem,
wlasnie zakladam zimowki jezdze na nich 3 lata
(vredestein snowtrack 3)

chodzi o zuzycie bieznika (opony sa kierunkowe)
barki (ranty, zewnetrzne czesci ogumienia) maja wiekszy bieznik niz srodkowa czesc,
jest tak na wszystkich 4 kolach...
wiem wiem, powiecie,ze za duze cisnienie itd i ze srodki dotykaja podloza zas ranty nie...
i zgodzilbym sie z ta teoria... ale ja mam niskie zawieszenie i specjalnie obnizam cisnienie
zeby poprawic sobie ciut komfort i od 3 lat na tych oponach od nowosci jezdze 2.0 x 4
wg instrukcji powinno byc 2.2 w zwyz a zimowki ponoc jeszcze wiecej od 2.4 do 3.0
ja mam 2.0 i ... po 3 latach wyraznie bardziej zuzyte mam srodki...
spodziewalem sie,ze jak obnize cisnienie to mi sie beda bardziej ranty scierac i dopompuje powietrza jak zauwaze problem a jest odwrotnie
jakies sugestie? przeciez nie zejde na 1.8 bo wtedy to juz sie widoczny walec robi
a moze problem jest nie w cisnieniu? pozdr

A jaki jest stan amortyzatorów? Chodzi mi o wyniki badań ze stacji kontroli pojazdów, czyli o skuteczność tłumienia drgań...

amory w jak najlepszym stanie, malo jezdze po miescie same trasy po autostradzie, autko ma 4 lata i amorki sa w dobrym stanie, problem dotyczy wszystkich kol jednakowo to samo zuzycie w ten sam wyzej opisany sposob... kombinuje ta zime przehulac na 2.5 a nawet 2.8 bo tak mi pompuja przy wywazaniu Zobacze co wtedy bedzie...

Czyli wnioskuję, że takie zużywanie bieżnika u Ciebie dotyczy tylko opon zimowych. Może trafiłeś na jakąś wadliwą serię. Zawias masz seryjnie niski?

tak sprawa dotyczy tylko zimowek ...
teraz w weekend zmienialem i mierzylem bieznik aby na przod dac wiekszy i zrocilem uwage ze srodek mam mniejszy we wszystkich kolach.
Opony vredestein snowtrack 3 to bardzo dobra firma w cenie marek michellin itp, poza tym oryginalne made in netherland,zadne chiny czy taiwan, ale moze faktycznie to jakas ich ukryta wada i bede musial ten problem zglosic do dystrybutora z zapytaniem jak powyzej...
letnie michaly piloty nie maja takiego problemu.
dzieki i pozdr.

acha sprezyny sa eibach (pro kit -30mm, czyli najmieksze z tej serii , bo chodzilo mi o wyglad z zachowaniem seryjnych amorow i komfortu i to sie udalo)
do tego auto jest stale serwisowane w skodzie i nawet geometrie ustawiali bo byla wymieniana konsola prawego wahacza (nie umieli wyjac tej gumy z konsoli a byla juz oberwana) tak wiec autko jezdzi dobrze, nie sciaga , nie drga... no coz ,napisze do vredestein.

Witam,
Z Pana opisu wynika, iż nierównomierne zużycie bieżnika jest spowodowane użytkowania samochodu. Jak sam Pan pisze często wyjeżdża Pan w długie trasy. Opony natomiast przeznaczone są zarówno do jazdy po mieście jak i w trasach. Przy takim użytkowaniu nie miałoby miejsca nierównomierne zużycie.
Z poważaniem,
Monika Wegiera
customer.pl@apollovredestein.com


nie bardzo kumam co ona do mnie napisala
...spowodowane uzytkowania samochodu.... hm po jakiemu to jest...
teraz nie wiem czy polknela slowo "sposobem" czy tez chodzilo o "uzytkowaniem" no ale scieranie opon na ogol spowodowane jest uzytkowaniem auta mysle ze chodzi o to pierwsze polkniete slowo... sama odpowiedz nic mi nie daje, trzeba z tym zyc... moze faktycznie to 100 km dziennie na wprost tak zuzywa opony
prochu nie wymysle, pozdr.

Ha ha ha ha listek2000 co to za głupoty , może za dużo w trasy jeździsz , przecież te opony są przeznaczone do jazdy po mieście i po trasie , a nie tylko w trasę he he po 50% , jak za dużo jeżdisz w trasie lub po mieście to Gwara tego nie obejmuje no nie mogę ale się uśmiałem

listek2000
kobitka miała zapewne na myśli ża za mało skręcasz
i przez to nie ścierasz brzegów opon.