Witam
Właściwą sondą jest 0258006270 jest to sonda planarna i jej opór to ok 11ohm
Jedynym uniwersalnym zamiennikiem jaki znalazłem to też bosch 0258986615 ma takie same parametry grzałki 11ohm i 7W mocy.Inne sondy uniwersalne - palcowe nie będą pasować. Błędy świadczą ,że coś jest z sondą,ale może więcej pomogą diagności -gazownicy z forum.W sklepach jest dużo mylnych informacji o sondach.Ja szperałem w kat Boscha i kupiłem 0258986615.Czy dobrze okaże się po sprawdzeniu zużycia paliwa. Jeśli na gazie chodzi dobrze to bym sprawdził ciśnienie paliwa
[3bar] i wtryskiwacze-zapiekają się jeżeli są mało używane.Sprawdzałeś czy sygnał sondy dochodzi do sterownika?
Marek

auto było u jednego mechanika, mowil ze sprawdził kable które ida z sondy do sterownika. ale wolał bym dzisiaj sam sprawdzić. w jaki domowy sposób mozna sprawdzic czy sygnał dociera z sondy do sterownika.

a czy za pomoca VAg sprawdze cisnienie paliwa? i w jaki sposób? pozdrawiam

raczej sygnał dochodzi do sterownika bo pokazuje napięcia jakie są na sondzie gdy podłacze VAG. sprawdzilem po uruchomienu bloków 30,31,32. moge sie mylic czy tak sprawdze czy dochodzi sygnał.

Witam
Napięcie referencyjne na wtyczce do sondy to 0.45V .W bloku 30 powinny być 111 W bloku31 pole 1 wartość zmienia się od 0,0do1,0V
Ciśnienie zmierzysz manometrem włączonym między kolektor wtryskiwaczy a wężyk paliwa.
Jak masz jakiś warsztat to zrób sobie taki przyrząd - trójnik i manometr np od starej pompki do pompowania kół ,opaski zaciskowe i kawałek wężyka od paliwa.Dokładnie sprawdź SZCZELNOŚĆ POŁĄCZEŃ.Po przekręceniu kluczyka pompa dobije ciśnienie.Sprawdź szczelność i uruchom silnik.Powinno być 2.9-3.1 bara.ZACHOWAJ DUŻĄ OSTROŻNOŚĆ Z CIŚNIENIEM ŻEBY NIE BYŁO BUUM.Marek

witam.

dzisiaj auto z serwisu. wyszło na to ze padł sterownik silnika. wymieniał moze ktos sterownik silnika? 047 310 906 033 D dla motoru 1.4 44kw 60km mpi kupic lepiej nowy w serwisie czy ktos probowal wstawic używany? jakie czynosci z komputerem trzeba wykonac po wymianie sterownika silnika? mozna vagiem? pozdrawim

Witam
Czy w serwisie powiedzieli ci co dokładnie padło w sterowniku ?
Zanim wydasz pieniądze potwierdź diagnozę w innym warsztacie.
Marek

rozmowa z mechanikiem prowadzacym:
- sprawdzilismy wszystko co było do sprawdzenia[spriskiwacze,kable, sondy, pomiary(?)](wszystko w normie) wzieli za to 200 i wystawili po 2 tygodniach diagnoze

na 99% sterownik silnika

wspomnial wejscie kabli od sondy na płytke + zasilanie a reszta co jest w sterowniku oni nie naprawią tylko wymieniaja na nowy(oczywiscie po dyskusji nie dali gwarancji ze jak wymienia sterownik to sytacja sie poprawi, a obciazony kosztami bede ja klient)

zaoferowali ze maja na podmianke w pozniejszym terminie inne komputery ale od tyg cisza.

[ udało mi sie znalesc w Łodzi osobe zajmujacego sie diagnozą aut(elektryka samochodowa) potwierdził tez awarie sterownika auto jest w naprawie] zobaczymy co dalej

Witam
Coś mi tu nie gra.Pisałeś,że na vagu w blokach 30,31 masz odczyt,wiec chyba sygnał z sondy do sterownika dochodził.
Daj znać czy wymiana sterownika pomogła.
Marek

i jak po wymianie sterownika?

po wymianie sterownika błędy z sonda znikneły. po dwoch latach jazdy pojawiły sie nastepne błedy ale to juz w innym temacie pozdrawiam