Witam

bardzo mozliwe ze ten temat byl poruszany bo wydaje mi sie ze kiedys cos o tym czytalem ale nie moglem tego odnalezc

pytanie moje jest takie

od czego zaczac zeby wyciagnac ta wkladke z zamka??

juz dawno temu w skodzie chyba wogole rozpadla mi sie wkladka bo klucz obkreca sie w prawo i lewo bez zamykania i otwierania
chce wkoncu sie za to zabrac i nie wiem jak dobrac sie do tej wkladki

przez spory czas otwieralem od strony pasazera ale tam tez powoli ta wkladka sie juz sypie i juz tam nie otwieram bo sobie zostawilem prawa strone jako awaryjne otwieranie auta i zamontowalem centralny

lecz ostatnio centralny mi szwankuje i chcialem ponaprawiac te wkladki a na sam koniec centralny sobie zostawic zeby wszystko bylo juz jak nalezy

Opis:
– Podważyć zaślepki -1-.
– Pociągnąć i przytrzymać klamkę -1-. Śrubę -3- wykręcić o mniej więcej 3 obroty. Spowoduje to odblokowanie obudowy wkładki zamka.

Wskazówka:
Jeżeli śruba zostanie wykręcona zbyt mocno, pierścień blokujący może się wysunąć ze wspornika klamki i wpaść w drzwi.

Obudowę wkładki zamka z osłoną -2- ustawić pod odpowiednim kątem w stosunku do drzwi i wyjąć ją ze wspornika klamki

Jeszcze jedna uwaga i rysunek, którego nie mogłem dodać w poście wyżej.

samochody 09.00 ?
– Wykręcić śrubę zabezpieczającą , poz. 11.

dzieki wielkie zaraz jak tylko wroce od elektryka to sie za to zabieram

Ostatnio demontowałem obie wkładki (prawą i lewą). Dolną śrubę wykręcałem na maxa, dopóki nie było słychać "przeskakiwania" gwintu i to nawet było za mało. Dodatkowo musiałem walić młotkiem przez śrubokręt żeby obrócić jeszcze trochę pierścień ponieważ nie chciał puścić wkładki. Zajrzyj na tę stronę: http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Fabia/87. Tam jest manual ze zdjęciami pokazujący jak się dobrać do wkładki.

wkoncu zabralem sie za ta wkladke i problem jest taki ze byly chyba proby naprawy tego zamka i nie ma tam tych obu srob torx
wg mnie wkladka powinna wtedy wyjsc bez problemu
ale za nic nie moge jej wyszarpac z drzwi
poprosze o jakies dokladne wskazowki jak wyciagnac ta wkladke

spamik00, jedyną metodą jest obrócenie tego pierścienia zabezpieczającego co jest wewnątrz drzwi. Możesz albo próbować to zrobić śrubokrętem przez te dwie dziurki z boku drzwi albo rozebrać tapicerkę, ściągnąć blache z prowadnicami szyb i wtedy będziesz miał dość dobry dostęp do zamka. Jednak po przekręceniu tego pierścienia wkładka też nie wychodzi zbyt lekko więc można albo ją wypychać od wewnątrz albo próbować lekko podważać śrubokrętem z zewnątrz jednak trzeba uważać żeby nie potyrać plastikowej nakładki oraz blachy drzwi. Inne metody nie ma.

u mnie ta plastikowa oslonka sie sciaga bez problemu tak wiec bede musial uwazac na lakier a tam widac ze juz ktos dobieral sie do naprawy tej wkladki majac gdzies lakier. jakbym wiedzial ze mozna wkladke wepchnac do srodka to bym tak zrobil bo ostatnio sciagalem tapicerke zeby zentralny naprawic. dzieki wielkie za podpowiedz

Odkopuję temat co by nie zakładać nowego. Najpierw opiszę sytuację: zaczęła mi się zacinać wkładka zamka w drzwiach kierowcy, więc wydarłem ją z zamka, rozebrałem i wymieniłem dwa pierścienie (te 2 pierwsze z tego zdjęcia), złożyłem wszystko, zamontowałem do samochodu i pojawił się jeszcze jeden problem. Kluczyk przekręca się już w prawo i lewo bez problemu, ale nie oddaje, czyli przekręce w prawo i żeby powrócił do położenia "równowagi" to musze go ręcznie przesunąć. Ma ktoś jakiś pomysł co może być przyczyną takiego stanu, coś źle złożyłem czy może sprężyna nadaję się jeszcze do wymiany? Miał ktoś kiedyś taki problem? Z góry dzięki za odpowiedzi.

damiano231 -mam tak samo - możliwe, że sprężyna musi gdzieś przy składaniu wskoczyć w jakiś specyficzny sposób, którego nie udało mi się odkryć. Może kiedyś w wolnej chwili odkręcę drugą wkładkę z drzwi pasażera i porównam...

Ja już znalazłem rozwiązanie, ale będę jeszcze raz rozbierał zamek jak dostanę nową sprężynę. Musi ona być zamontowana w specyficznym położeniu takim jak na zdjęciu:



Sprężyna ma "górę" i "dół" - warto z tego faktu skorzystać: dół to ta końcówka, która jest odgięta delikatnie w kierunku "na zewnątrz sprężyny", natomiast góra to ta, która jest lekko odgięta "do wewnątrz sprężyny" (jeśli postawimy sobie sprężynę w pionie wzdłuż jej osi, to dolna końcówka powinna się lekko odginać ku dołowi i górna końcówka też; jeżeli jest inaczej - należy odwrócić sprężynę o 180 stopni w pionie).

Źródło: http://forum.vwgolf.pl/

Odkopie teraz ja ten temat...
Mam taki problem że ktos chyba musiał sie dobierać do mojego samochodu :/
Aktualnie drzwi od strony kierowcy moge otworzyć wszystkim :/

Czy znaczy to że musze wymienić całą wkładkę zamka czy tylko bębenek

a ja z pytankiem czy wkladki zamka sa zamienne prawo lewo?

Witam niedawno zakupiłem Fabie posiada wkładki zamków z 2 stron.

Dziś z ciekawości wsadziłem kluczyk od innego auta i ku mojemu zdziwieniu auto można otwierać bez problemu teraz pytanie co sie mogło popsuć czy trzeba teraz wymieniac wszystkie wkładki ?
Dodam ze wkładka od strony pasażera jest zablokowana nie da sie przekręcić zamka nawet oryginalnym kluczykiem .

pewnie konieczne będzie rozebranie drzwi i zajrzenie do zamków. możliwe że kluczyk pasował przez przypadek , możliwe że coś jest uszkodzone. a co do wkładki w drzwiach pasażera pewnie się zastała od tego że nikt jej nie używał