Witam.
Czy ktoś posiada w pliku lub zna jakąś stronę ze schematem elektrycznym? Może być po Czesku, Angielsku jakoś sobie z tymi językami radze. Chyba że ewentualnie ktoś zaoszczędzi mi grzebaniny i powie gdzie znajduje się ten magiczny kabelek ze stacyjki, do którego podłączamy plus przy montażu świateł DRL? Jest co prawda artykuł o montażu takowych świateł w dziale "we własnym zakresie" ale to bardziej reklama Philips'a niż instrukcja podłączenia.
Pozdrawiam.

Nie ciągnij ze stacyjki, tylko z włącznika świateł. Jest tam pin o nazwie TFL, który daje napięcie przy wyłączonych światłach mijania.

Sam mam pod niego zrobione i jest profi.

Ooo dobra opcja! W poniedziałek może uda mi się kupić jakiś dobry sprzęt i zacznę się męczyć. Zobaczymy....
A właśnie można się gdzieś na szybko podpiąć pod maską czy trzeba przeciągać pod deske rozdzielczą??

U mnie jest troche dookoła, bo pusciłem przez otwór po stronie pasażera i dopiero do włącznika. Tylko mam nadzieję, ze wiesz o tym, że dobrze jest to zrobić na przekaźniku? ;>

Można przez fabryczne przepusty kablowe. Trzeba tylko odkręcić wycierczki i podszybie, potem bez odkręcania podważyć pokrywkę nad wejściem kabli i wyciągnąć tyle białych lub zielonych gumek zaślepiających ile chce się przepuścić kabli. Potem przekłuć gumki po środku grubą igłą, ale tak by nie rozerwać. Posmarować kabel olejem i wprowadzić w tak przygotowaną gumkę i wprowadzić w przepust. Przeciągnąć tyle kabla, ile się potrzebuje, ale z wyczuciem, by nie rozerwać uszczelniacza.

ale podaje potencjał po zapaleniu silnika czy już po przekręceniu kluczyka ?

Poszukaj sobie bezpiecznika od pompy paliwa i przez przekaźnik załączaj nim światła dzienne. Światła będą załączać się wtedy kiedy pracuje pompa paliwa, a więc po odpaleniu silnika (i chwilę przed, kiedy pompa włącza się na 1-2 sekundy, żeby dopompować paliwo).
A + zasilania do świateł dziennych podciągnij od tzw. złącza X, które jest rozłączane podczas rozruchu silnika, żeby nie obciążać akumulatora. Serwisówka po czesku powinna być na FTPie fabiaclub, bo kiedyś wrzucałem.

Po przekręceniu kluczyka.

Albo, jak nie chcesz kombinować, kup automat podpinany tylko do akumulatora i pozycji (40-60zł). jak masz ledy, to z takim automatem jest szansa, że dłużej pożyją (chyba, że się mylę i nie daje on stale 12V).

Demontaż podszybia i wycieraczek to słaby pomysł, gdy można obejść się bez tego i spokojnie drucikiem przeciągnąc kabel za schowkiem pasażera.

Ile elektryk bierze za montaż takich świateł?

A ile mu do głowy przyjdzie. Tylko najpierw poczytaj jak mają być podłączone, bo to, że elektryk, to wcale nie gwarantuje, że ci to zrobi zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami.

tutaj:http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?f=2&t=3443&hilit=wy%C5%82%C4%85cznik+%C5%9Bwiate%C5%82
masz rozpiskę wyłącznika świateł pin-y, foto, to naprawdę nie jest trudne.
omron

W takim razie jak podpiąć się autmatem do pozycji tak żeby to wszystko miało ręce i nogi?

Jak dla mnie taki automat to wywalenie w błoto kasy, skoro Skoda przewidziała taką opcję. A taki automat to najprawdopodobniej zwykły przekaźnik, który daje prąd i odpina DRLe jak zadziałają pozycje.

Ano nie taki zwykły. Oczywiście w przypadku gaszenia DRL przy włączeniu pozycji to tak, ale jak zwykłym przekaźnikiem zrobisz, żeby DRL sie zapalały przy wykryciu ładowania akumulatora (wzroście napięcia w instalacji)?

A automatem się podpinasz do pozycji w najprostszy sposób z możliwych - do przewodu zasilajacego żarówkę pozycyjną w reflektorze. I tyle. Wszystko masz pod maską, bez konieczności włażenia z przewodami do kabiny.

Ja ma taki (jak dotąd działa dziewiąty miesiąc):