Witam
Szukałem po całym forum czegoś co przypominałoby mój problem ale nie znalazłem żadnej wzmianki dotyczącej ustawienia kół w nadkolu

problem:
nierówno ustawione koła w nadkolu tj. na zdjęciach widać że odległość koła od kierowcy do prawej krawędzi jest znacznie mniejsza niż do lewej krawędzi.
w drugim kole od pasażera wszystko jest równo
Nadmieniam że auto ściąga w prawo choć zbieżność da się ustawić wychodzi na 0

czym to może być spowodowane zwrotnica, krzywy amortyzator krzywy wahacz

pomóżcie proszę

Jak masz możliwość skorzystania z kanału, to pomierz dokładnie wszystkie punkty mocowania dolnej części zawieszenia. Zwróć też uwagę na posadowienie końcówek wahacza w jego łapie (czy mała lub duża tuleja nie jest przypadkiem zdeformowana). Czy przy mocowaniu zwrotnicy do kolumny McPersona (to co nazywasz amortyzatorem) jej wejście nie jest porysowane i poobijane, oraz czy zwrotnica w tm miejscu nie ma luzu. Obejżyj cały wózek i dokładnie zmierz wszyskie geometryczne punkty, czy nie są krzywe. Sprawdź w szczególności mocowanie łap wahacza (w łapie masz włożone wspomniane wyżej tuleje) do wózka. Przyjżyj się też czy tłok wychodzący z kolumny jest "z grubsza ułożony" centrycznie względem zprężyny.

Tak jeszcze z ciekawości:
Koło wpadło w jakąś pozimową dziurę?,
Auto było bite?

tak auto miało stłuczkę właśnie z tej strony co prawda nie jakąś szczególnie dotkliwą ale jednak

a czy kąt wyprzedzenia sworznia ma w tym przypadku znaczenie ? czy ta niesymetryczność w nadkolu może być spowodowana wadą zwrotnicy ?

ciekawi mnie dlaczego da się ustawić zbieżność, kierownicę trzymam prosto jadę prosto ale puszczam kierownicę i ciągnie mnie w prawo.

Może mieć...
Ale jego i tak w Fabii nie przestawisz.
A mierzyłeś go , że wiesz, że jest nie taki jak ma być?

Z fabrycznie krzywą zwrotnicą jeszcze się nie spotkałem.

PS:Przestaw sobie dane, bo nie mogłem zrozumieć jakim prawem F1 ma 1.6 tdi

To nowe forum. Mnie też silnik ustawiło inny.

A w temacie, to przy zakupie mojej fabii jechałem też taką, która po puszczeniu kierownicy natychmiast ściągała w prawo. Oczywiście odstraszyło mnie to skutecznie, zwłaszcza po tym, jak zobaczyłem prawą oponę nówkę - a zapas to była niesymetrycznie ścięta stara. Myślę, że takiego objawu nie można zbagatelizować. Ja takim autem nie zapuszczałbym się nigdzie dalej od domu.

może też być wykrzywiony aluminiowy wspornik wahacza.

tym się nie martwię, jeździłem tym autem po Niemczech Czechach Słowacji w bardzo długich trasach i nic się nie dzieje. Auto widziało już wielu mechaników i nikt nie odradzał dalekiej jazdy, tylko żaden z nich nie widział przyczyny.

Oddam auto zatem ponownie do mechanika i polecę mu sprawdzić wszystkie te rzeczy o których mówicie i zobaczymy co powie.

A tak swoją drogą to widziałem taki problem już w kilku fabiach więc myślałem że to może być jakaś potoczna wada.

Jak Fabia zespawana z kilku...

Ustaw dokładnie koła do jazdy na wprost (na równym podłożu) i zmierz wymiary od osi piasty tylnej do osi piasty przedniej z obydwu stron jeśli są równe to OK a jeśli jest różnica większa niż 3-5mm to ustawiamy saneczki i robimy geometrię. ( Zakładam że tylna belka jest ustawiona prawidłowo)

dobry pomysł jutro zmierzę i podam rezultat

Proponuje mierzyć do krawędzi felgi, wtedy będzie dokładniej.

A sprawdzałeś tylne silientblocki przednich wachaczy?

Tylne silentblocki chyba nie dają aż takich rozbieżności. Ja jak miałem wytłuczone, to po prostu wahacze latały jak żyd po pustym sklepie.

Ja sugeruję pomierzyć tak jak Panowie radzą, wejść pod auto i sprawdzić, czy coś jest nie pokrzywione. Ale moim zdaniem jeśli wahacze są ok, to z sankami coś może nie grać.

a więc jest tak
odległość mierzyłem od środka piasty jak jak radził pierwszy kolega,
po stronie pasażera wyszło 2,46 m
po stronie kierowcy 2,45 m
dokładna różnica wynosi 9 mm

dodatkowo mierzyłem tylną belkę odległości są takie same po obu stronach.

Wychodzi na to przednie koło jest cofnięte do tyłu o ok ~1 cm.

Mam jeszcze jedną ważna informację dotyczącą problemu. Zrobiłem zdjęcia z przodu na których też widać że coś jest nie tak z przednim zawieszeniem:


link do wyższej rozdzielczości bo się chyba coś pozmieniało na forum http://img715.imageshack.us/img715/186/porwnaniestron.jpg

też ok 1 cm koło od strony kierowcy jest wysunięte od karoserii.
Nigdy nie budziło to moich obaw bo auto normalnie się prowadzi ( no oprócz ściągania) ale jeździłem tym autem bardzo długie trasy przy dużych prędkościach nawet 150 km/h i kierownica zawsze zachowywała się i zachowuje się normalnie tj. nie ma drgań.

Rozstaw osi w Fabii (dane fabr.) wynosi 2462mm. Nie sugeruj się nierównym wystawaniem kół. Na przesuniętej ramie pomocniczej (sankach) i prawidłowo zrobionej zbieżności auto prowadzi się normalnie mimo że optycznie wygląda tak jak na załączonych fotkach. Jeśli jest to denerwujące dla właściciela to robimy porządek ustawiając wszystko jak trzeba. Zalecany ciepły garaż z kanałem sporo czasu dobre narzędzia i pojęcia co się robi.