Witam ostatnio zauważyłem że nie działa u mnie oświetlenie bagażnika sprawdziłem żarówkę nie jest spalona , wszystkie bezpieczniki sprawdziłem dla pewności i są dobre więc podpiąłem probówkę i ku memu zdziwieniu na obu stykach gdzie wsuwa się żarówkę są dwa plusy zamiast jednego , tylko że jeszcze jeden myk , żarówka jest wsadzona w gniazdo , dotykam probówką w jeden styk i pokazuje mi że jest plus , dotykam w drugi i w tedy też mi pokazuje że jest plus i dodatkowo zapala mi się żarówka od oświetlenia właściwie się delikatnie żarzy a nie świeci czy wie ktoś z was co za cholera się dzieje.

brak masy?

Czy możesz mi podpowiedzieć w jaki sposób tą usterkę usunąć

Sprawdź ten kabel, który podłączony jest do lampki gdzie dotykałeś i żarówka świeciła. Tam powinna być masa. Tylko nie wiem czy masa nie jest podawana przez wyłącznik zamka klapy.


Powodzenia

OK . dzięki za radę w piątek będę miał wolny czas to pokombinuję i dam znać .

SZUWAR,
To nie brak masy a poddał się mikrostyk w zamku bagażnika.Znajduje się pod plastikową obudową tylnej klapy.
Czasem pomaga przeczyszczenie styków innym razem tylko wymiana.
Pozdawiam.

Tak to mikrostyk na 100% w drzwiach kiedyś robiłem i przyszedł czas na ten w bagażniku (gówniane badziewie pepiki wymyśliły)

a to raczej nie pepiki tylko szwaby grupa VAG wszedzie te microbadziewia padaja, w zonki skodzie odpukac jest ok ja w passacie u siebie juz robilem...

Dołączę się do tematu. U mnie problem jest takiej natury, że czasami światełko działa, ale dość rzadko się to zdarza, że się zaświeci. Myślałem, że może to wina kabli idących do tylnej klapy, ale zaglądałem tam i wszystko wydaje się być w porządku. Poza tym ruszanie tą wiązką też nic nie daje. Obstawiam więc krańcówkę w tylnej klapie. Ściągałem ostatnio tapicerkę plastikową z kalpy żeby tam zaglądnąć, ale nie bardzo mogłem rozgryźć schemat tego podłączenia. Zastanawia mnie też czemu do zamka idą trzy kabelki a nie dwa.
Może mi ktoś wyjaśnić jak to jest podłączone, po co ten trzeci kabelek i jak się dobrać do tego mikrowłącznika??

w zamku na klapie sa dwa mikrowyłaczniki - ja je zmostkowałem i teraz mam jeden
niestety trzeba wyciągnąć zamek i go otworzyć - wtedy sprawa będzie jasna.
zielony + brązowy - do jednego wyłącznika.
brązowy + br.czerwony - do drugiego wyłacznika


brązowy przewód jest ten sam na obu wyłacznikach.
oczywiście dotyczy zamka z numerem: 6Y0 827 501 D

kapi, a wiesz może po co dwa mikrowłączniki w zamku?? Jeden do oświetlenia, a drugi do czego?

nie wiem do czego są dwa, ale jeden pokazywał mi ciągle że mam niezmkniętą klapę na wyświetlaczu...

Tym sposobem mi odpowiedziałeś Zastanawia mnie tez kwestia wystepowania kontrolki niezamkniętych drzwi i klapy. U mnie nie ma żadnej z tych kontrolek, tylko w takim razie po co jest zamontowana dodatkowa krańcówka w klapie? Nie wie ktoś w jakich wersjach były montowane te kontrolki lub o czego to zależało? I jeszcze czy da się wymienić jakoś ten mikrowłącznik w zamku klapy i jak się do tego dobrać?

P.S. Sorki, że tak dużo pytań zadaję, ale jak widać jestem świeżo upieczonym posiadaczem fabii i chcę poznać to auto

nie - zmusiłem Cię do myślenia
EOT.

generalnie jak rozbierzesz zamek to zauważysz dwie pozycje zamknięcia klapy.
i włąśnie ta "druga" pozycja mi nawaliła więc zmostkowałem.
a pierwszy wyłacznik ( jak na foto od prawej) odpowiadał za oświetlenie które u mnie gasło.

wszystko się da - tylko trzeba zacząć
ale najpierw na Twoim miejscu sprawdziłbym wiązkę w peszlu czy kabel nie jest złamany.( wewnątrz izolacji oczywiście)

kapi, a czy po demontażu zamka trzeba go jakoś na nowo regulować czy otwory na śruby są na tyle małe, że trzymają zamek w tej samej pozycji? Pytam bo jutro bym się za to zabrał. Przy okazji sprawdzę jak u mnie wygląda sławetna wiązka bo naczytałem się na forum o niej