witam,
jaka jest procedura demontażu przegubu zewnętrznego.
Sprawa jest taka, przegub został wyjęty z piasty i nie wiem czy mam go wymontować razem z półosią i przegubem wewnętrznym ze skrzyni i dopiero walczyć z wyjęciem go z półosi??
Czy może nie wymontowując przegubu wewnętrznego i półosi jakoś wybić przegub zewnętrzny??
Proszę o pomoc, sprawa dosyć pilna
Wojtek

Ja Ci powiem tak: Ostatnio wymieniałem piasty, i jakimś nieszczęśliwym zbiegiem okoliczności, uszkodził mi się czpień w przegubie. Pytałem się jak wymienić oczywiście każdy mówił że potrzebna prasa hydrauliczna i że sam tego nie zrobię. Ja jednak nie mając prasy wymieniłem i piasty i, co dl Ciebie istotne, przeguby. jak to zrobiłem? Trochę młotka i chamstwa i poszło ;P
Po prostu dobre przyłożenie młotkiem.

dzięki za odpowiedź.
ale tym młotkiem uderzałeś w przegub??
nie wyskoczyła Ci półoś z przegubu wewnętrznego??
Wojtek

Jednemu się udaje a drugiemu nie, już przy demontażu zwrotnicy mogą być problemy.
Jak było posmarowane przed montażem to zejdzie a jak nie to

Nic mi nie wyskoczyło ale to prawda co mówi Jarek No.1, trzeba z tym uważać. Tak w sam przegub.

Drewniany młotek dobrze walnij do okołoa w obręcz przegubu i ci sam zejdzie rzadko półosie wyskakują Pozdrawiam

witam!
roznie to bywa, jestem na etapie wymiany lozysk w przednich kolach i niestety przegub nie chce sie wybic. nie pomaga ani mlot 5 kg ani sciagacz. doszlo do tego ze sciagnolem przegub z polosi i wyciaglen razem z piasta, zalalem ropa i czekam az sie ,,rozpusci,,
pozdrawiam!

Ściągacz dorób sam i na pewno wyjdzie, razem z łożyskiem
Tarcza stalowa grubości 15mm z dospawaną tuleją (albo wytoczone jako całość) i gwint drobnozwojny powyżej 20mm. Przykręcasz ściągacz śrubami do piasty (tymi od mocowania kół) i pokręcasz śrubą drobnozwojną.
Albo coś urwiesz albo wyjdzie

Witam! Czy mógłby ktoś opisać wymianę przegubu zewnętrznego (krok po kroku) i jeszcze foty jak by zamieścił, to by było "cycuś malina". I jeszcze wymianę samej osłony przegubu. Z góry dzięki!

Krok po kroku masz w manualu (gdzieś tu na forum był)
Zanim zaczniesz wymianę to namocz ze 3 dni wcześniej wszystkie gwinty w WD40.
Kolejność zależy czy masz klucz pneumatyczny, jak nie to:
1. odkręcasz nakrętkę półosi (solidny klucz)
2. luzujesz śruby koła
3. samochód do góry
4. koło zdjęte
5. zacisk hamulca na bok (na jakimś drucie)
6. luzujesz nakrętkę sworznia wahacza
7. luzujesz nakrętkę drążka kierowniczego (przydaje się)
8. rozpinasz końcówkę drążka j.w.
9. rozpinasz sworzeń wahacza (wahacza w dół)
10. pociągasz do siebie piastę i patrzysz czy półoś wychodzi lekko z piasty (optymistyczne); jak nie to
11. potrzebny ściągacz
12. odkręcasz MP (nie polecam odchylania na bok) i wysuwasz z półosi na bok
13. zbijasz przegub (różnie się udaje)

Dobrze jest podwiązać wcześniej lekko półoś albo (lepiej) jak ktoś drugi ją podtrzymuje i ma baczenie żeby się nie ruszała osiowo (nie wypadła ze skrzyni).

Jak znajdę chwilkę czasu to zrobię foto ściągacza struganego w 15 minut by home made.
Jak coś pominąłem to sorki ale to nie pora na myślenie.

Dzięki za opis i czekam na foto ściągacza.

zeby nie zakladac nowego tematu chciałem zapytac zeby wymienic przegub wewnętrzny to tez potrzeba czegoś specjalnego typu sciagacz czy prasa ?

....a propos tych gumowych osłon przegubu zewnętrznego... ja mam do wymiany dwie gumy po obu stronach i w serwisie zaproponowali mi wszystko łącznie z wymianą koszt 250zł. Czy to dobra cena? Czy zabrać się za to samemu (chociaż nie mam że tak powiem możliwości bo mam remont garażu) i wieczorem kupić zgrzewkę browca???

ja bym kupil czekolade i sok . wymienił co trzeba a potem jeszcze zalał Fabke za 150

hehe...no i długo na odp nie musiałem czekać dzięki kolego:)