Witam,
Z racji tego że dokładałem w swojej fabce centralny zamek klapy bagażnika wymieniałem zamek klapy na ten z microstykiem i dolną część zamka na tę z siłownikiem (ryglem) , klamkę również wymieniłem. Ale do rzeczy po zdjęciu z lewego boczka bagażnika wykładzinki znalazłem 3 kostki w okolicy mechanizmu zwijania pasa bezpieczeństwa (czarna, brązowa, różowa).
Dwie z nich z obu stron mają kostki brązowa i różowa , a 3 czarna dochodzi od strony przodu pojazdu na tył ma 2 piny i nic do niej nie jest podpięte do czego ona służy??
Czy mogę ją wykorzystać do podłączenia oświetlenia bagażnika?
Poza tym podłączałem miernik kabel minusowy od miernika wpiąłem pod pasem bezpieczeństwa w miejscu masy a plusowy najpierw do jednego pinu, a następnie do drugiego w czarnej kostce na obu pinach było napięcie wysokości 5.08V na odpalonym silniku po zgaszeniu silnika napięcie było już mniejsze i miało 3.63V.
Podpinałem Skaner VAG i miałem następujący błąd :
1 Fault Found:
00896 - Trunk Lock Unit (F256)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Centralny zamek mam założony uniwersalny i właśnie do niego podpiąłem sterowanie bagażnikiem , zaś klamki nie mam jak podłączyć , gdyż nie mam okablowania na siłownik master na prawe drzwi, przy próbie podpięcia do lewego siłownika master naciśnięcie klamki skutkowało zamknięciem bądź otwarciem samochodu.
Poniżej zamieszczam zdjęcia
Proszę o pomoc i pozdrawiam serdecznie użytkowników.


Zobacz całą galerię | Darmowe galerie Allegro

Zapewne chcesz tak że jak zamkniesz centralny zamek to przycisk nad tylną tablicą nie będzie działał. Najsensowniejsze rozwiązanie jest takie. Kupienie przekaźnika bistabilnego dwucewkowego.

Podłączasz to tak że podłączasz się pod kable zasilające siłownik cewki przekaźnika ale przez diody prostownicze. Niżej rysunek.
Do 1 i 2 podłączasz zasilanie siłowników (bodajże kolor zielony i niebieski żył z tej badziewnej wiązki co dają do kompletu którą od razu lepiej wymienić na jakieś inne minimum 0,75mm2) Zaś do 3 podajesz +12 zaś 4 to do siłownika. P3 to styk w przekaźniku dwu cewkowym a S3 to przycisk nad tablicą rejestracją w klapie bagarznika. Jeśli już podłączysz, a okaże się że działa odwrotnie czyli przy otwartym centralnym nie można otworzyć klapy bagarznika zaś przy zamkniętym centralnym można wtedy zamieniasz miejscami 1 z 2 i wtedy będzie dobrze

No to z jednym problem byłby rozwiązany, ale co z czarną kostką? do czego ona jest wyprowadzona? może faktycznie jest wyprowadzona z bsi do centralnego zamka klapy po widocznym wyżej błędzie oraz jak poradzić sobie z brakiem oświetlenia w bagażniku , chciałbym to zrobić jak w oryginale , tak samo chcę zrobić ze schowkiem pasażera , lecz tam pewnie musi być lampka z krańcówką że jeśli schowek zostaje zamknięty to i lampka gaśnie i na odwrót.

Mam taki sam silnik jak ty, a do tego wersje classic (nie mam centralnego zamka ani podświetleń schowka i bagażnika) i u mnie wszystkie trzy kostki są podłączone. Do czarnej kostki o której mówisz jest coś podłączone oryginalnie i kable ida gdzieś w okolice świateł

mógłbyś dokładnie sprawdzić dokąd biegnie wiązka?

Pomyliłem się, te kable idą razem z tymi od tych pozostałych kostek słupkiem do góry i na pewno do klapy bagażnika. Spróbuje w wolnym czasie odpiąć ja i zobacze co bedzie.


Fotka wtyczek
http://zapodaj.net/3710cb8dcc220.jpg.html

u mnie jest podobnie tylko jest ta różnica, że od czarnej kostki nic nie wychodzi do klapy bagażnika

A działa ci ogrzewanie tylnej szyby bo może nie działało albo szyba była wymieniona i ktoś usunął wiązkę.

ogrzewanie tylnej szyby normalnie działa , klapa ani szyba nie były wymieniane wszystko jest w oryginale

Odpiąłem u siebie ta czarna wtyczkę i wyskoczył mi błąd ten sam co ty, więc to będzie mikrostyk w zamku, które informuje o awarii zamka. Oświetlenia to chyba nie da się zrobić z tej kostki bo ma rożne napięcia na zapłonie i bez.

00896 - Jednostka zamykania klapy bagażnika (F256)
008 - Niezrozumiały sygnał

Znalazłem temat o tym mikrostyku
viewtopic.php?f=25&t=12128

ja mam zamiar zrobić to tak jak w oryginale czyli wpiąć do tej kostki 2 piny z mikro-styku a w pin pójdzie do lampki jako masa , zasilanie puszczę z pod nóg kierowcy z punktu gdzie idą 3 czerwone kable i 1 czarny po prawej od skrzynki bezpieczników. Tylko nie wiem jak w oryginale idą piny z mikro-styku który z 3 pinów kolejno gdzie wpiąć

Wypinamy czarną kostkę. Do kabla brązowo – zielonego dokładamy kabelek i podłączamy do lampki. Drugi pin w lampce podpinamy kabel idący z miejsca rozdziału napięcia. Znajduje się on pod deską rozdzielczą, kabel ma kolor czerwono – czarny