Skrzynia w aucie, olej z niej spuszczony był koloru ciemno brązowego i było w niej oryginalne łożysko oporowe VW także przebieg możliwe, że niewielki. Biegi wchodzą fajnie. Znalazłem różnicę jeszcze jedną oprócz tej delikatnej różnicy w obudowie. Były różne korki wlewu oleju. A mianowicie moja FCU miała na imbusa 17 korki, a nowa FDL miała splinex 16 z dziurką TAKI. Z braku takowego bajeru zostały koreczki potraktowane troszkę brutalniej i zastąpione starymi imbusami Aaaa przy okazji. Dowidziałem się też dlaczego lewarek biegów ciężko chodził PRAWO-LEWO. To nie linki ani lewarek. Zrobię zdjęcie i pokażę. Jako, że tym razem jestem gościnnie przy wymianie to zdjęcia później wstawię i wytłumaczę. Jutro jeszcze wymiana łożysk amortyzatora i łączników stabilizatora. Mam nadzieję, że teraz już autko posłuży na jakiś dłuższy okres.



Prace zakończone, skoda w domu. Lewarek chodzi tak delikatnie, że w żadnym aucie u nas na placu tak nie chodzi. W skrzyni 75W90 castrol. Oczywiście nie obyło się bez przygód. Wyszły jeszcze do wymiany szczęki, tłoczki i sprężynki. Po zmianie łącznika NIC nie stuka nareszcie w aucie. Po zmianie łożysk na kolumnie (orginał SACHS) nic nie stuka przy skręcaniu kierownicą. Gratis kupiłem antenę aktywną z wtyczką oryginalną do właśnie grupy VW w cenie 35zł (miałem separator a nie chciało mi się ciągnąć dodatkowego kabla). Radyjko zbiera jak marzenie teraz. Zdjąć podsufitkę to pikuś. Założyć to już horror.

Witam
auto: Fabia VRS 1.9TDI

Problem tkwi w skrzyni biegów, nagle straciłem pierwszy i drugi bieg, wsteczy i reszta są.
Okazało się że przy wybieraku odpadła część odpwiedzialna za wrzucanie 1 i 2.

Takie mam pytania:
1) Czy skrzynia o takim samym oznaczeniu (FSM) podejdzie od Seata Ibizy do Fabii??
2) W jakich jeszcze modelach była montowana skrzynia o takim oznaczeniu?


Z góry dzięki

Jeśli skrzynia biegów w grupie VW (audi, skoda, seat VW) ma oznaczenie FSM to jest to identyczna skrzynia biegów jak u Ciebie.
Także jeśli naprawa jest nie opłacalna brać i montować...

Majeczka
Skrzynie biegów kojarzone z tym silnikiem mają oznaczenia FJW, FSM, HDS .
Skrzynia HDS
http://allegro.pl/skrzynia-biegow-polo- ... 56246.html

HDS - może i ta skrzynia podejdzie ale pewnie ma inne przełożenia. Jednak chce oryginał, czyli FSM
Ciekaw jestem czy da rade zregenerować wybierak...

i takie pytanie jeszcze
Ile się mieści oleju w skrzyni??

Jak uważasz... Ja bym brał to co jest. Możesz długo szukać odpowiedniej skrzyni....

Witam,
czasami jak chcę wrzucić 1 to dźwignia zatrzymuje się w "powłowie drogi" i nie można wrzucić biegu do końca, jak puszę sprzęgło to słychac jakies stuki (odgłos tarcia trybików) i dźwignia lekko się cofa. Żeby wrzucić 1 jak mi się dźwignia tak zatrzyma w "połowie drogi" muszę puścić sprzęgło wcisnąc je jeszcze raz i wtedy 1 wchodzi.
Dodam jeszcze, że czasami przy wrzucaniu 1 dźwignia się nie zacina ale wchodzi troszkę ciężej czuć że o coś ociera/zawadza.
Czasami tez przy wrzucaniu wstecznego na samym końcu ruchu dżwigni słychać odgłos jak metalowe elementy dopasowują się do siebie.

Czy ktoś wie co może dawać takie objawy - moje auto to Fabia 1.4 16 V przebieg ok 55.000 km rocznik 2005.

A ze wstecznym nie ma takiego problemu?

Nie wsteczny wchodzi bez zarzutu, inne biegi też bez problemu tylko jedynka czasami zawodzi.

Ten sprzęt tak czasem ma. A może jeszcze tym bardziej, że twój jest drastycznie sporadycznie używany.

BlackPearl, u mnie na problemy z jedynką pomogła wymiana oleju w skrzyni.

Jedynka i wsteczny to biegi niezsynchronizowane i czesto sa takie rzeczy i to nie tylko w fabiach. Jest to takie jakby zabezpieczenie zebys nie wrzucil tego biegu przy duzej predkosci. Ma to tez swoje wady jak zauwazyles chyba ze to przy mrozach lub chlodzie to jak koles napisal wina oleju lub zastanie jak weuek pisze. Jest jeszcze opcja ze troche przewrazliwiony jestes i po prostu mocniej wciskaj ten bieg. Mozesz tez na linkach podregulowac, ale ja bym tego nie robil. Mozesz tez nasmarowac na sskrzynie te lape. Mi lewarek ciezko chodzil prawo lewo i okazalo sie ze troszk oleju na te tulejki tam pomaga

Jedynka jest zsynchronizowana. Ale też mam podobny "problem" , czasami pierwszy bieg nie wejdzie do końca. Prawdopodobnie w sobotę będzie u mnie rozbierana skrzynia ( z innego powodu) to może coś przy okazji się poprawi.

Przepraszam w imieniu swoim i poprzednich włascicieli w niedzielę postaram sie to nadrobić i do kościoła pojadę okrężną drogą

A przechodząc do konkretów, to nie wiem czy wymiana oleju mogłaby mieć wpływ na mechanikę, słyszałem w ASO że oleju w skrzyniach się nie wymienia ?
Problemy z 1 pojawiają się niezależnie od temperatury, czy częstotliwości używania, czasami w trasie po przejecheniau sporego odcinka, zresztą auto wcale nie jest zastane po prostu nie jest zajeżdżone
Mocniejsze wciskanie dźwigni nie przynosi rezulatut, po prostu dźwignia się zatrzymuje i nijak się jej nie dopcha, a jak puszczę sprzęgło to odskakuje i słychać lekki szczęk trybików.

Zdziwisz się, ale ja tak właśnie często robię (tylko w inne miejsca). Akurat temu silnikowi nie trzeba długiego dystansu aby się zagrzał.