wg mnie warto się rozejrzeć za drugą skrzynią, zazwyczaj koszt naprawy nie jest taki mały

Witam, jako że ze skrzyni biegów dobiegają od jakiegoś czasu nieciekawe dzwięki, byłem u mechanika i powiedział ze w najbliższym czasie mam sie szykować najlepiej na wymianę (podobno zazwyczaj wychodzi taniej niz naprawa) I tu moje pytanie czy do mojej fabii 1.4 16V BBY podejdzie jakaś skrzynia 6-biegowa? czy tylko standarowe 5 biegów?

Podejdzie, MQ 200 jest produkowana w wersji 6-gang, ale na większą skale to dopiero teraz w polówkach, yeti i pochodnych.
Tyle, ze ona nie ma wyjścia na czujnik prędkościomierza(wszystko idzie ABS-em, no chyba, że w fabii 2004 też to nie ma problemu)i strasznie długie biegi jak na twój silnik.
Tyle, że jak mówię, to praktycznie nówki egzemplarze więc swoje kosztują
Niby były produkowane wcześniej, ale w śladowych ilościach(bodaj lupo gti), ogólnie starsze egzemplarze nie do zdobycia.
O 6-gang dieslowskich to zapomnij.

ta sama w yeti i polo? a one maja takie same koła?

No to teraz pozostaje kwestia długości przełożeń? Robił ktoś taką operacje, bo nie chce ładować się w koszty jak ma mi całkowicie zmulić te 75KM...

własnie taki padł wybór żeby przełożyć komplet i nie bawić sie w modelowanie jednej z kilku bo takie lepienie dobrze nie wróży..

hej. Weuek i koleś widzieli, że coś kapie ze skodziny. okazuje sie, że olej już ma kolor srebrny metalic i leci od skrzyni. lało dość mocno i obawiam się najgorszego. auto póki co jeździło bez zarzutu. teraz nie wiem czy myśleć nad zmiana czy uszczelnic ją tylko. jakie typy skrzyń były w 1.4 16v AUA ?

Z tego co znalazłem to takie skrzynie występowały z silnikiem 1.4 16v\55kW

Po demontażu skrzyni został zlany olej. Było go z 300ml, a wygląda on następująco:



Olej jak widać jest koloru srebrny metallic, a jego gęstość to "serek DANIO" Niżej daję fotkę z przyczyną.



Czerwonym kółeczkiem zaznaczyłem dziurkę, przez którą olej lał się do komory sprzęgła. Wygląda to tak jakby z układu różnicowego wysunął się jakiś sworzeń, który tarł o obudowę skrzyni biegów i wytarł dziurkę przez którą lał się olej ku sprzęgle po czym zostawiał pamiątkę po sobie w postaci kałuży oleju. Skrzynia jak widać do wymiany. Ktoś się zna na oznaczeniach lub ma jakąś tanią ? Bo jak nie to w poniedziałek jeżdżę i szukam, a nie znam symbolu. Według dat produkcji i silnika wnioskuję, że mam oznaczenie FDM lub FCU. Znalazłem też gościa który regeneruje skrzynie i napisał w swoim opisie, że w te miejsca pasują następujące FCU, FVT, GDL, GKT, EYX, FDM, GET

P.S. to nie moje stopy

uua, czyli wydatkow ciag dalszy...

No niestety jak na złość. No, ale co zrobić.

Czyżby od mechanika





W Zabrzu stoi fabia na szrocie. Zadzwoń i pytaj o skrzynię.
http://www.kasacja.com/

Możesz jeszcze pytać tu:
DOMEX Auto-Części
Adres: Połaniecka 17, 42-850 Wojkowice
Telefon:32 769 60 19

Mają sporo z seata i polo

Dobra znalazłem na skrzyni opis.. Mam FCU. Teraz tylko co spasuje do tego silnika. Korpusy są takie same w prawie każdej ale różnice są w wałkach wg etki.

Panowie pomóżcie mi to rozszyfrować. Mam skrzynię FCU. Wg ETKI wszystkie korpusy są takie same. Różnice są w wałkach. Ale te wyżej i niżej mają Z=11+21 i nie wiem czy szukać szkryń z oznaczeniami przy których wałki mają Z=11+21 czy tylko tych skrzyń, któe są na pomarańczowo zaznaczone ?



Dodam tylko, że według tej aukcji TUTAJ właśnie pokrywają się symbole skrzyń wszystkich z wałkami Z=11+21

Chodzi o to, że mam jutro po drodze do Olkusza na trasie skrzynie FDL do zobaczenia. Jak nie to w Siewierzu jest FCU w dobrej cenie. Są też w Katowicach do zobaczenia 2 sztuki, ale nie napisali symbolu. Gdyby FDL był OK to mam po drodze. Jak nie to jadę na Katowice oglądać, bo dołożę parę kilometrów i wrócę lekko okrężną drogą. A jak nie to jadę po pewniaka na Siewierz. Koszt paliwa i tak niższy niż kurier.

Zakupiłem owego FDLa. Pierwsze co zrobiłem to przymierzyłem tarczę sprzęgłową. Pasuje na wałek. Czyli ETKA nie kłamie. Druga rzecz to symbole na korpusie. Całkowicie inne oznaczenia itd., co mnie zaniepokoiło. Nie miałem skrzyni na wzór tylko zdjęcie i zacząłem porównywać. Wygląda tak samo no to biorę. W domu przymierzam i mierze wszystko i wygląda prawie identycznie. Różnica jest tylko w korpusie, ale po stronie zewnętrznej tak jakby maszyna nie zbierała troszeczki metalu. Taki mały kołnierzyk nie przeszkadzający w niczym. Wymiary korpusu itd., identyczne. Na pewno są inne śruby wkręcone do wlewu oleju bo w stare był imbus 17 a tu w nowej jest torx spline. Wg etki są identyczne tryba każdego biegu w środku także powinno pasować wszystko. Może jeszcze dzisiaj dam znać co i jak.