Cześć,
Dzisiaj przyszedł kres żywotu mojego akumulatora marki no-name 44aH kupionego i zamontowanego w 2009 roku (za 150,00 złotych). Przypomnę, że mam silnik 1,4MPI. Szykuję się jutro do zakupu nowego - mam takową informację:

WYMIARY: 207X175X190
52AH/470A
P+

Padło na BOSH S4 ale też niewiele droższy jest model S5 - czy może warto skupić się na VARTA ? Czy możecie mi coś doradzić w temacie? Aktualnie w samochodzie mam zainstalowany videorejestrator oraz w przyszłym miesiącu planuję zakup 2 dinowego radia z ekranem 6" DVD.

nie ma najlepszego. Każda firma itd to loteria, aczkolwiek ja jestem przekonany do varty. Ogólnie tak szczerze to miałem do czynienia w różnnych pojazdach z akumulatorami topla, fiamm, zapp, varta, exide i kazdy był spoko. Problematyczne były tylko centry (nie tylko u mnie), a najgorszy to LOXA. Reszta daje rade. Co do boscha to raczej słyszę same złe opinie (chodzi o te nowe bosche bo stare były ok).

Witam, ja wymieniałem dwa tygodnie temu. Wybór padł na "Jenoxa". Jest to kolejny akumulator w kolejnym samochodzie. W swoim pierwszym samochodzie miałem "centry", padały jak mucha więc nie polecam.

Centra Futura 53Ah 7 lat 3 razy rozładowany na ful ponownie na ładowany i do tej pory śmigam . a wiec raczej polecam ale oczywiście orginal nie jakieś podróby z Tesco

Podróby z Tesco ?

~edytka: jak pracowałem w LG Electronics Polska to wiem, że do Tesco wpuszczaliśmy telewizory LCD które na taśmie produkcyjnej nie kwalifikowały się do sprzedaży w sklepach RTV/AGD ale nie były to podróby tylko mniej doskonałe modele

jestem użytkownikiem warty i spełnia swoją funkcje, godne polecenia

A co powiecie o TAB Polar 55aH 550A rozruch - mierzony pokazuje nawet 590A i według sprzedawcy wartość ta spada dopiero po 2 latach użytkowania. Ma korki i jest do mrozów w zimę przygotowany. Żywotność 6-7 tys. uruchomień. Gwarancja 3 lata. Cena 220,00 zł brutto. Wymiarami mieści się w puszce pod maską + ma tą śmieszną diodę pokazującą czy akumulator jest sprawny.
To tak z no-name'ów znalazłem. Dalej Bosh mówią mi już w kolejnym punkcie, że kicha te nowe modele jak wykupił fabrykę procter & gamble i przeniósł produkcję do Turcji.

Ja mam Varte Silver Dynamic 52Ah prąd 520 lub 540 nie pamiętam. Polecam. Orygianał w F2 to też Varta, ale czarna, zwykła 44Ah.
Tę 52Ah alternator dawał rady naładować jeźdżąc 6 km do pracy i w razy w tygodniu po 15 km jednym strzałem. Teraz jeżdzę codziennie 35 km w jedną stronę to inna bajka, ale rok jeździłem na krótkich odcinkach z nim.

Również polecam Varte Silver Dynamic mam w O1, O2 i F1 miałem. Wszystko TDI zimą zawsze na zewnątrz i nigdy nie było problemu z zapaleniem auta. O1 robi codziennie "trasę" 2x4 km i o dziwo nie ma problemu z aku.

Tapatalk

Ja polecę jeszcze coś bardziej lepszego - kilka kilogramów cięższy o ori Varty - Moll Kamina Start 55Ah 420A (EN) 23kg- wytrzymuje 7 - 9 lat- info z różnych forów. ale cena to już ponad 300zł. Moll ma grubsze płyty w ogniwach i rzeczywiste parametry dodam ze to pierwsze wyposażenie Porsche

A niby nie miał by dawać rade. Ja wychodzę z założenia że jak ktoś ma więcej kasy na aku to najlepiej dać taki duży jaki gabarytowo się zmieści w na półkę.

Alternator mógł by nie dać rady doładować jak by się wstawiło aku jeszcze raz czy więcej razy czyli np. z 120/140Ah zamiast np. 55/60Ah

Co wybralibyście?

CENTRA
http://www.akumulator.pl/produkty/ca530

BOSCH
http://www.akumulatorybosch.pl/optymaln ... oschs5.php

VARTA
http://www.varta-automotive.pl/pl-pl/pr ... 60-901-068

vesatis
żaden z nich . Bosz produkują w Czechach i mają złą opinię, centra futura - nie wierz w gwarancję, Varta blue wytrzymała mi 4 lata a to niższy model od tego co podałeś- ten co podałeś ma wyżyłowany prąd rozruchowy (en)- im wyższy prąd rozruchowy tym cieńsze płyty w ogniwach ale jest ich więcej
wybierz ten http://allegro.pl/akumulator-moll-m3-pl ... 36797.html
lub ten http://allegro.pl/akumulator-moll-kamin ... 09968.html - mam dokładnie ten model- przekonała mnie waga akumulatora - są kilka kilogramów cięższe od innych firm.

Jakie jest wasze zdanie nt aku dla auta z start-stop'em ?
Dowiedzalem się że normalne użytkowanie auta z tym systemem załatwia aku na amen w ciągu niecałych 2 lat... Nie wiem czy to prawdziwe info, dlatego pytam Was, którzy używanie auta z takim systemem.

sent by phone

s/s idzie wyłączyć a aku do tego zaczynają się od 500zł, do s/s wkładają aku AGM lub żelowe -są bardziej odporne na zasiarczenie przy niedoładowaniu- podejrzewam że dobry MOLL Kamina Start lub MOLL M3+ wytrzyma 5 LAT - normalnie bez s/s dociągają 8 lat ze względu na grubsze płyty i Ca-Ca- należy pilnować napięcie spoczynkowe aby nie spadło poniżej 12,6V