Witam
Wartość 0.855-1,2 wskazywała by na zbyt bogatą mieszankę,czyli za dużo paliwa.
Sprawdziłbym szczelność układu zasilania i wydechu przed sondą oraz ciśnienie paliwa w listwie wtryskowej.
Marek

znalazłem coś takiego w jednym z postów
1. napięcie na sondach lambda (grupa 031) dla silnika AQW - wartość zadana to 0,96 - 1,01 dla pola 1 i 0,99 - 1,01 dla pola 2. Wartości (od 0 do 1) dotyczą starszych wersji wydechu (silniki AME, ARV i AZE)

a ja mam właśnie AQW silnik

Witam
Aby spalanie mieszanki było zupełne musi ona mieć skład stechiometryczny czyli na 1/14,7 na 1kg paliwa przypada 14,7 kg powietrza.Wartości które znalazłeś mają takie być niezależnie od wersji wydechu.
Poczytaj o zasadzie pracy sondy lambda.Sondy masz dwie pierwszą o charakterystyce skokowej a drugą szerokopasmową.
Marek

Marek czy uważasz że mam padniętą sonde lambda
bo zrobiłem test pierwszej i drugiej lambdy i katalizatora i wyniki są ok:



ps. czy ktoś zna poprawne wartości w grupie 000 dla silnika 1.4 MPI 8v AQW

Witam
Gdyby sonda lub jej obwód były uszkodzone tu vag znalazł by błąd.
Nie jestem diagnostą.Przyczyn dużego spalania może być wiele i nie muszą leżeć po stronie elektroniki.
Mam silnik AZE i bardzo podobne odczyty a spalanie 10l miasto i za cho.... nie chce być mniejsze.
Marek

A jakieś inne objawy poza tak wysokim spalaniem?

To u mnie wzrosło tylko 0,2 - 0,3 l/ 100 km
Jak będzie po wymianie KATA dam znać.

poza dużym spalaniem niema innych objawów,
w tej chwili niema zadnych błedów na VAGu

sprawdziłem grupe 000 ale niewiem jak ją zanalizowac, może ktoś pomoże
oto jak sie przedstawia:

bieg jałowy postój:


bieg jalowy wciśniety pedał gazu obroty okolo 2,400



log podczas jazdy,ale to było osiedle i zakrety wiec max 30h było:

Tuesday,22,November,2011,17:31:09
047 906 033 C ,,1.4l SIMOS3PA 00HSSJ4C,

,Group A:,'000,,,,,,,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
,TIME,,,,,,,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
MARKER,STAMP,,,,,,,,,,,STAMP,,,,,STAMP,,,,
,0.00,195,071,025,136,009,125,125,142,127,128,,,,,,,,,,
,0.33,195,071,024,136,009,125,125,142,127,128,,,,,,,,,,
,0.68,195,071,024,136,009,125,125,142,127,128,,,,,,,,,,
,1.07,195,070,025,136,009,125,125,142,127,128,,,,,,,,,,
,1.45,195,069,025,136,009,125,125,141,127,128,,,,,,,,,,
,1.82,195,070,024,136,009,127,126,142,127,128,,,,,,,,,,
,2.19,195,079,030,137,011,127,126,145,127,128,,,,,,,,,,
,2.57,195,072,039,136,013,127,126,146,127,128,,,,,,,,,,
,2.94,195,062,048,133,013,128,126,144,127,124,,,,,,,,,,
,3.34,195,057,049,136,013,128,126,145,127,124,,,,,,,,,,
,3.74,195,054,049,136,013,128,126,144,127,124,,,,,,,,,,
,4.14,195,053,049,136,013,128,126,142,127,124,,,,,,,,,,
,4.52,195,053,049,136,013,128,126,142,127,124,,,,,,,,,,
,4.92,195,054,049,136,013,128,126,141,127,124,,,,,,,,,,
,5.34,195,054,049,136,013,128,126,140,127,124,,,,,,,,,,
,5.72,195,055,049,136,013,128,126,139,127,124,,,,,,,,,,
,6.09,196,056,050,136,013,128,126,140,127,124,,,,,,,,,,
,6.49,196,056,052,136,014,128,126,140,127,124,,,,,,,,,,
,6.91,196,056,053,136,014,128,126,142,127,124,,,,,,,,,,
,7.32,196,055,054,136,014,128,126,141,127,124,,,,,,,,,,
,7.74,196,055,054,136,014,128,126,144,127,124,,,,,,,,,,
,8.14,196,055,055,136,014,128,126,144,127,124,,,,,,,,,,
,8.54,196,055,055,136,014,128,126,145,127,124,,,,,,,,,,
,8.97,197,056,055,136,014,128,126,145,127,124,,,,,,,,,,
,9.45,197,058,059,136,015,128,126,143,128,124,,,,,,,,,,
,9.86,197,049,062,136,014,128,126,135,128,124,,,,,,,,,,
,10.33,197,048,060,136,014,128,126,132,128,124,,,,,,,,,,
,10.68,197,054,059,136,015,128,126,131,128,124,,,,,,,,,,
,11.13,196,060,061,136,016,128,126,132,128,124,,,,,,,,,,

jakieś wnioski, sugestje będe wdzieczny

Słuchajcie sprawdziłem dzisiaj błędy i wywaliło mi cos takiego : 01314 - Engine Control Module mozecie mi powiedzieć oco tu chodzi ? Dodam ze dzień wcześniej podłączałem VAS-a 5054a i adaptowałem nim przepustnice .

jak widzicie nadal nie poradziłem sobie z moja fabią, spalanie w mieście 15l a na trasie 10l,
moje podejżenia to albo sonda lambda, albo zapchany katalizator , ale nie wiem jak to sprawdzic bo szystkie testy wychodzą ok, jakies sugestie??

test na vagu na samym zaplonie i zimnym silniku wykazuje dwa błędy:


Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 047 906 033 C
Component: 1,4l SIMOS3PA 00HSSJ4C
Coding: 00021
Shop #: WSC 13765
TMBPB16Y823497036 SKZ7Z0A1342408
2 Faults Found:
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
P0116 - 35-10 - - - Intermittent
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low
P1103 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000

Moje błędy:
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity

Sprawdzałem w grupie 30 i Pierwsza sonda wyszło 111 a druga 100 czyli że jest niby nie gotowa do pracy.
A czy wie ktoś w której grupie jest napięcie której sondy? Bo na logikę to w grupie 36 pole 1 jest sonda za katem bo obok jest B1-S2 OK ,a w grupie 37 pole 2 sonda przed katem bo obok jest B1-S1 OK .
Czy dobrze kminie ? Tak czy siak w obu polach napięcie wyjściowe na zapłonie mam stałe 0,43. Natomiast w polu 33 mam tylko % lambdy .

16514 - błąd w obwodzie elektrycznym
przerwa lub zwarcie do masy lub plusa
sonda przed katalizatorem uszkodzona.
Możliwe skutki-
brak regulacji lambda
zły bieg jałowy, niewłaściwy skład spalin
zwiększone zużycie paliwa.
Usuwanie błędu -
sprawdzić regulację lambda rozdz. 24-6 ,
sprawdzić sondę rozdz. 24-5 ,
usunąć przerwę lub zwarcie , skorzystać ze schematów .
Tyle mówi zeszyt serwisowy. Drugi błąd według mnie jest następstwem pierwszego.

[quote="bonifacy"]16514 - błąd w obwodzie elektrycznym
przerwa lub zwarcie do masy lub plusa
sonda przed katalizatorem uszkodzona.
Możliwe skutki-
brak regulacji lambda
zły bieg jałowy, niewłaściwy skład spalin
zwiększone zużycie paliwa.
Usuwanie błędu -
sprawdzić regulację lambda rozdz. 24-6 ,
sprawdzić sondę rozdz. 24-5 ,
usunąć przerwę lub zwarcie , skorzystać ze schematów .
Tyle mówi zeszyt serwisowy. Drugi błąd według mnie jest następstwem pierwszego.

Dzisiaj sprawdzałem bloki pomiarowe w fabii sprawnej ale 1,2htp też z 2 sondami i różnica jest taka że w mojej w grupie 33 nie pokazuje wcale napięcia pierwszej sondy a w grupie 32 wyuczone wartości stoją cały czas na 0%. Poza tym w grupie 34 w 3polu gdzie jest okres trwania sondy jest na 0,00 ciągle. Ma też ktoś tak ?