Ale DNA (VIN) jest przedliftowe. To jest tak, jak Tomkierz mówi, może być też coś z obiegiem. Ale w sumie, zapchany filtr może dawać podobny efekt.

Dobra Panowie sytuacja opanowana... Faktycznie okazało się że trzeba uszczelnić tą blachę w drzwiach... trochę jeszcze paruje ale jest lekko mokry dywanik więc dla tego. jeśli chodzi o nawiew i obieg zamknięty tam jest wszystko sprawne sprawdzałem. Ale faktycznie mam wrażenie ,że ogólna wentylacja auta mogła by być lepsza... Dzięki za pomoc i pozdrawiam.

Zgodzę się z kolegą .Jest jeszcze jeden element całej układanki. Powietrze które zostaje wtłoczone przez wentylator nadmuchu musi opuścić wnętrze. Do tego są kratki wentylacyjne . Znajdują się na tylnej ściance w komorze koła zapasowego. Zdarza się że obieg powietrza zostaje zablokowany , ograniczony poprzez upychanie tam różnych przedmiotów.

bonifacy i to też racja.

Racja racja ja od tego zacząłem ale tak dla czytających w przyszłości, warto sprawdzić! no to chyba wyczerpaliśmy temat. krótkie podsumowanie:
- poprawność działania wentylacji (działanie obiegu zamkniętego, filtr kabinowy, otwory wentylacyjne w tylnej części nadwozia[u mnie w półce,nadwozie sedan])
- sprawdzanie poziomu płynu chłodniczego
- sprawdzenie wilgotności wykładzin przód i TYŁ!
- sprawdzenie uszczelek
- uszczelnienie tylnych drzwi
- warto też sprawdzić czy nie jesteśmy pod wpływem alkoholu ponieważ wtedy mamy powiększone naczynia krwionośne co powoduje zwiększone wydalanie ciepła co pociąga za sobą zwiększone parowanie szyb.
- również wożenie otyłych pasażerów może być przyczyną parowania ( otyli wydzielają więcej gazów nie tylko CO2)
- otrzepywać buty ze śniegu, nie pocić się w fotel, nosić suchą bieliznę, nie rozlewać płynów w aucie (włącznie z ustrojowymi)
coś pominąłem? to chyba na tyle. na marginesie dodam, że fabia jest cool nie tylko dla wąsów w kapeluszu może stylistyka nie porywa a wnętrze jest trochę ubogie ale ogólnie jest git. Stwierdzam ,że czesi oprócz pięknych i przyjaznych czeszek (wiem co mówię mają całkiem fajne auta.

Świetne! Tego pierwszego nie sprawdzałem w trakcie jazdy nigdy, a drugie zdarza mi się sporadycznie

To nie tu.........otwórz bagażnik , uchyl pi......klapę od zapasówki i po prawej stronie ścianki tylnej namacasz dwa plastikowe prostokąty. Będą to kratki wycugowe. Jeśli tam upchnąłeś jakieś szmaty , rękawice i reklamówki z gadżetami , to je usuń. Jeśli włączysz nadmuch na maksa , zamkniesz auto to pod zderzakiem w tej okolicy powinieneś ręką czuć wyrażny pęd powietrza.

pewnie masz rację, tylko zastanawia mnie jak się tam dostaje powietrze skoro jest to pod klapą od koła zapasowego. to chyba jeszcze inne kratki....

Nie muszę jej mieć. Tak naprawdę sedana nie miałem na warsztacie......... Innych kratek nie ma .........klapa od zapasówki nie jest zamykana na żadną uszczelkę , więc nie jest hermetyczna , tak jak przedział pasażerski a komora bagażnika.

Nie muszę jej mieć. Tak naprawdę sedana nie miałem na warsztacie......... Myślę że innych kratek nie ma .........klapa od zapasówki nie jest zamykana na żadną uszczelkę , więc nie jest hermetyczna , tak jak przedział pasażerski a komora bagażnika.Zresztą powietrze krąży również w profilach zamkniętych dostając się tam i uchodząc przez otwory technologiczne.

Czy miał koś z Was problem z parującą przednią szybą ? Przy normalnym nawiewie paruje, po włączeniu klimy od razu znika ... w czym problem ?
Myślę, że chyba nie w wilgoci, przecie to nowe auto ...

Dodam, że paruje też jak jeżdżę na trzeźwo

Filtr kabinowy może do wymiany jest

Właśnie wymieniłem na nowy przed wyjazdem na urlop i nic ... całą drogę parowała jak tylko wyłączyłem klimę, i nie ma znaczenia czy jechałem w dzień czy w nocy

spróbuj wyczyścić szybę od środka jakimś zmywaczem/odtłuszczaczem.

No właśnie zamówiłem .... mam nadzieję że się sprawdzi