No i mnie dopadała awaria krańcówki. Szybkie rozwiązanie: kupiłem krańcówkę z golfa i zamontowałem na plastiku z boku deski rozdzielczej - efekt : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/074 ... 04ec5.html

witam,
odświeżam temat, mam problem z krańcówki, na allegro znalazłem takie oto aukcje:
http://allegro.pl/mikrostyk-zamka-vw-sk ... 39189.html
http://allegro.pl/mikrostyk-zamka-vw-sk ... 29634.html
Czy te styki będą pasował do zamka montowanego w fabiach I, moja jest z 2002 roku??
Wie ktoś może??
Dzięki i pozdrawiam.

Przy tych mikrostykach trzeba lutować. Ja kupiłem V4NCT7 i wystarczy rozebrać i zamienić górna część.

Nie widziałem jeszcze takich mikroprzełączników dostępnych w handlu detalicznym, które od razu miałyby wklejone gniazdo (dla samochodów bez C.Z.), lub z przewodami (dla samochodów z fabrycznymi siłownikami). W samochodach z fabrycznym centralnym zamkiem i tak trzeba rozkręcić siłownik zamka i tam wlutować przewody z mikrostyku. Chyba że ktoś chce zrobić skrętkę, która w warunkach wilgoci wewnątrz drzwi szybko skoroduje. Poza tym jeżeli ktoś zamierza wymienić krańcówkę w drzwiach przednich bez C.Z. to musi liczyć się z tym że będzie musiał nową krańcówkę czymś przykręcić lub przynitować, bo fabrycznie tak właśnie jest. W niektórych zamkach z C.Z. też tak bywa, ale nie jest to regułą.

Pozdrawiam.

ja też mam te do podmianki samej góry bez lutowania. Tylko brak czasu chwilowy mi nie pozwala na dobranie się do drzwi, a przy okazji ciekną mi wszystkie 4 drzwi

dziobo 71 powiedz proszę czy to dokładnie ta krańcóweczka o której piszesz:
http://www.tme.eu/pl/details/v4nct7/mik ... -burgess/#
Z góry wielkie dzięki i pozdrawiam.

to sa te. Też je mam w szafeczce. Jutro się zmobilizuje i zrobie tylne drzwi do testu. Kupiłem zaraz 3 sztuki bo oba tyły i prawy przód świrują.

krańcówka pasuje idealnie. Wszystko pięknie, aż do momentu zamknięcia drzwi. Zamknąłem drzwi centralnym i już nie umie otworzyć drzwi. Guziczek ładnie wyskakuje, funkcja SAFE działa. Po prostu wszystko idealnie pracuje, ale ciągnę klamki i samochód się nie otwiera. Ktoś ma jakiś pomysł co mogło pójść nie tak ? Dodam iż wcześniej trzaskałem drzwiami w celach testu krańcówki i wszystko śmigało. Jak wcisnę guzik ręcznie i pociagne klamkę to wyskakuje, ale nie otwierają się drzwi. JAk dam safe centralem to wyskakuje i się chowa tak jak powinno być. Dodam iż rozbierałem zamek w celach poprawienia zimnych lutów bo też świrował jak ruszałem kabelkami.

JEAAAAA zamek działa Znalazłem u golfiarzy rozwiązanie. Okazało się, że za mocno była naciągnięta linka z klamki zewnętrznej. Poluzować ją idzie od pola podciągając klamkę. Gratis nie wiem czemu, ale naprawiło się samoczynne odblokowywanie zamka gdy kliknąłem 2x na pilocie (zamknięte ale bez SAFE) no i podczas ruszania blokowały się drzwi wszystkie a ten jeden odskakiwał. Teraz wszystko jest ok. Już myślałem, że to wina za prace w niedziele, ale co miałem robić jak żona jak osa chodzi dzisiaj Jutro drugie tylne drzwi plus uszczelnienie obu tylnych bo ciekną. Stara krańcówka była bez gumki (pęknięta), ale fizycznie sprawny jeszcze był przełącznik tylko ten dzyndzelek miał luz na boki i się przekrzywiał a nie naciskał. Przełożyłem góry same i śmiga jak ta lala. Wkrótce dam fotki jakieś a może i zrobię jutro parę fotek o poprawie zimnych lutów. Za parę godzin (o w nocy) jadę w trasę także około 14 powinienem brać się za drzwi więc na wieczór będą fotki.

P.S. Przy ściąganiu blachy i odkręceniu silnika szyby nie wciskajcie tych czarnych plastików gdyż wyskoczy rolka z linką którą ciężko nawinąć później.

Dobra tak na szybciocha. Trochę teorii do kolegi wyżej. Kupujesz ten włączniczek z TME który podałeś link czyli SAIA-BURGESS V4NCT7 i przekładasz same GÓRY . Niżej masz na fotce nowy spód z V4NCT7 i góra z zepsutego z zamka. Niżej masz fotkę kompletnego V4NCT7 na którym zaznaczyłem gdzie się podważa żeby ściągnąć górę. W skrócie mówiąc: są to te same mikroprzełączniki tylko ten V4NCT7 ma 3 blaszki z dołu, a oryginalny ma kabelki. Możesz podmienić cały, ale wtedy musisz uciąć kabelki i je dolutować do nowego. Polecam jednak zmienić górę samą tak jak ja to zrobiłem.

Jeszcze jedno. Jaka średnica nitow kupić do blachy przednich drzwi tył jest na śrubach 6mm więc albo 5mm bo w czymś musieli gwintowac, albo 6mm. Ktos robił takie drzwi ?

Wielkie dzięki Witku za zdjęcia. Krańcówki zamówione, ale czas znajdę tez dopiero w niedziele. Pozdrawiam.

gdzie można dostać te krańcówki?

ja zrobiłem 3 drzwi wczoraj (od kierowcy była sprawna więc tam tylko uszczelnienie). Nie robiłem zdjęć gdyż strasznie się nawkurzałem przy tym Pierwszy problem stanowiły u mnie nity. Jak się okazało 3 drzwi są na nitach a jedne na śrubkach. nie wiem czemu. Pewnie bite było. Nity nowe kupiłem 6x12mm i jest MASAKRA je nitownicą później naciągnąć bo są za duże do nitownicy. Tzn nie ma takiej dokładki do niej, ale bez dokładek weszło na styk i udało się. Lewe tylne drzwi poszły sprawnie w miarę, ale robiłem je 2x bo nie działała nowa krańcówka a dokładniej to zimne luty były w zamku. Tam były śruby w drzwiach akurat. Po poskładaniu silikon w ruch i uszczelnienie. Kolejne prawe tylne. Tam nity. Rozwierciłem i spoko. Nagle patrzę, a szyba jest PRZYKLEJONA do wspornika i brakuje tam tej tulejki blokującej szybę. No trudno. Rozebrałem, zrobiłem co trza było i przy składaniu w miejsce bolca szyby wsadziłem rozcięty wąż ogrodniczy. Trzyma jak oryginał i sam się rozciska więc nie wypadnie. Zanitowałem i uszczelniłem. Później przednie drzwi. Też nity. Tam niestety zamek coś ciężko chodzi i nie zawsze odbijał żeby krańcówkę odpalić więc WD40 i heja. Poskładać, zanitować i uszczelnić. Co zrobiłem:

po wyciągnięciu zamka dobrze jest go rozebrać i przelutować połaczenia krańcówki i piny przy kostce w nim. Po prostu rozgrzać cynę do płynności i zostawić. Krańcówkę zmienia się banalnie. Tzn tę górę. Zamek rozebrać też jest prosto. 2 śrubki i rozpoławia się, później dekielek odkręcić. Powodzenia. Ogólnie szczerze to wolałem zrobić remont silnika niż krańcówki

@skodaGT TUTAJ. Parę postów temu były też linki podane.

witek_77, mnie pare dni wstecz tez padła krańcówka w drzwiach kierowcy. na poczatku nie wiedzialem co z tym zrobic, wiec chcialem dać komuś zarobić, ale pogrzebałem po forach i chyba spróbuje sam korzystając z twojego pomysłu. na tym filmiku gość robi podobnie jak ty albo i tak samo http://www.youtube.com/watch?v=z5dtdyDDgrw

o nie jak obejrzałem filmiki z demontażu zamka z drzwi odechcialo mi się xd
ale widze ze alternatywy nie ma :/ bo u mnie w drzwiach pasażera siadło :/

rozbieranie drzwi jest masakra pracą, ale czy sama krańcówka czy cały nowy zamek to i tak roboty tyle samo z rozbieraniem drzwi. Co do filmiku to robiłem prawie identycznie. A mianowicie ja sobie pierwsze odkręciłem tę dużą śrubkę i małą z dołu, żeby rozpołowić zamek na pół a później otwierałem go. Gość tutaj lutów nie poprawiał, co ja zrobiłem wg zaleceń forum z passata bo tam większość ludzi pisało o tym problemie i u mnie w tylnych lewych drzwiach tak było, więc resztę też poprawiłem. No i tutaj pan tylko umył starą krańcówkę a my zamiast wkładać starej dajemy nową z TME.