Nasadka 12-kątna 36

Ja Ci sprzedam bo mam na zbyciu. Poszło PW.

I niestety.. Prawe przednie łożysko do wymiany, zaczęło huczeć, buczeć przy przebiegu ~116kkm
Wycena wg aso nowe łożysko+wymiana = 450zł..

Zaczerpnąłem lektury i wychodzi na to, że muszę zamówić łożysko niemieckie idące na pierwszy montaż - FAG. I teraz pytanie, czy jest ich kilka rodzai? Bo widzę, po aukcjach są do -bez wspomagania, ze wspomaganiem i z ABSem.. Pytanie, jak teraz to dobrać patrząc po allegro, ew jeszcze napisze do firm które dają nam rabaty na jakąś dobrą oferte.
Oczywiście wspomaganie, ABS jest..

Ja wymieniałem w poprzednim tygodniu łożysko w lewym przednim kole. Przebieg 114 kkm. Na "wyjącym" zrobiłem grubo ponad 1500 km. Na fakturze mam model EVR 5732, natomiast nie wiedzieć czemu zapakowane było w pudełko FAG. Cena 192 zł ale w końcu nastała cisza jak w klasie S Z tym że teraz słychać inne dzwięki...

Ja za FAGa zapłaciłem 180 zł. Jak kupowałem w sklepie to gość mnie tylko zapytał czy koła mam 13" czy większe. Podobno jak w fabryce założyli felgi 13" to była deczko inna piasta.

OK, muszę zamówić piaste, bo już za głośno się robi wewnątrz
Tylko mam pytanie, czy jesst jakaś różnica lewe a prawe koło? Łożysko przypomne padło prawe. Jest wspomaganie i ABS.
Obojętnie, które z tych poniżej wybrać, czy może jest różnica? Gdyby ktoś był zorientowany i zechciał spojrzeć to byłbym wdzięczny.
1.4MPI AZE 44kW, 2002r. TMBNH26YX2X040801

1 http://allegro.pl/lozysko-kola-przod-au ... 12697.html
2 http://allegro.pl/piasta-lozysko-kola-p ... 26413.html
3 http://allegro.pl/piasta-lozysko-kola-p ... 44874.html
4 http://allegro.pl/piasta-lozysko-przod- ... 13796.html
5 http://allegro.pl/fag-lozysko-piasta-pr ... 77015.html
6 http://allegro.pl/lozysko-kola-przod-au ... 83548.html
7 http://allegro.pl/lozysko-piasta-skoda- ... 67895.html
8 http://allegro.pl/piasta-fag-a1-a2-polo ... 17280.html
9 http://allegro.pl/lozysko-piasta-kola-p ... 86163.html

Średnica 72mm. 36 zębów wielowpustu i oczywiście pierścień ABSu. Czy to będzie FAG czy SKF lub SNR nie ma to większego znaczenia. Piasty najlepiej wciskać ręczną praską gdzie można wyczuć dojscie piasty do oporu w zwrotnicy. Natomiast przy hydraulicznej prasie trzeba uważać żeby nie przecholować z naciskiem bo zrobimy piaście kuku i zamiast np. 100 000km zrobimy 20 000km.

Ja kupowałem łożyska w firmie z pierwszego linku i jeżeli dobrze pamiętam to właśnie takie jak w tej aukcji, nie ma znaczenia czy lewa czy prawa strona.

Łożysko zamówione, to z pierwszego linku. Zobaczymy
Dzięki za pomoc!

ja polecam takie łożyska koła firmy SKF, komplet na przód, naprawde ladnie chodzi. jak na razie zrobilem na nich juz 3k km wiec malo, ale do tej pory jestem zadowolony w 100%

Nastała wreszcie cisza, nic niw buczy, wyje
Wymiana, koszt wedle ASO MKT Serwis to 105zł.

Mam F1 1,4 MPI 44kW, wersja Basic, czyli bez niczego.
Jak kupowałem tarcze, to musiałem montować mniejszej średnicy niż normalnie, o ile pamiętam z Polo. Czy w takim układzie łożysko z piastą też jest inne? W aucie mam teraz taki szum, że nawet radio nie jest w stanie tego zakłócić...

Nie wydaje mi się żeby łożysko było inne

Łożysko jak łożysko, bardziej o piastę się rozchodzi. Koła mam 13 oryginalnie.

Tez mam basic i lozyska sa normalme na kola 13. Ale powiedz czy lozyska wymienia sie po jednym czy komplet. Ja wymienialem po 1 tylko te ktore bylo glosne i po roku do wymiany znowu, nie pamietam tylko czy znowu wymieniane to samo czy drugie. Minal rok i lozysko znowu do wymiany. W tej chwili musze znowu wymienic. Fakt ze kupuje zamienniki ale zeby na rok I ktos mi podpowiedzial ze powinienem wymienic komplet.