To może ktoś jeszcze rozwieje moje wątpliwości.
Chciałbym zamontowć sobie krańcówke w postaci wspomnianego już "cycka" w środkowym słupku np taką jak ta z Seicento http://allegro.pl/wylacznik-krancowy-kr ... 77849.html

1. Do krańcówki dorabiamy przewody
2. Wiercimy dziure w słupku w tym miejscu, żeby krańcówka była naciskana przez ten gumowy odbojnik. W razie potrzeby przycinamy go do odpowiedniej długości.
3. Ściągamy gumową osłone w drzwiach i przecinam przewód, przewody? Tylko które to kolory?
4. Podłączamy tam krańcówke.

Ma prawo to działać, czy może o czymś zapomniałem, albo o czymś nie wiem?

Tak, będzie to działać dlaczego chcesz wiercic i dokładać krancówkę?

to już lepiej taką:

http://www.gerard.pl/product_info.php?cPath=247_192_203&products_id=3460

przy otwarciu drzwi krancówka zwiera do masy

Witam wszystkich:) jeśli chodzi o temat krańcówki też mnie właśnie dopadł:( mam już zamek na warsztacie i co jest ciekawe znalazłem prawie identyczną krańcówkę:):) oczywiście jest inne mocowanie ale dolna część nas nie będzie interesować co są te dziurki montażowe. Głównie interesuje nasz ta górna część z tym uszczelnionym cyngielkiem:) jest taki sam jak u naszej ori i po prostu podmieniamy te górne części krańcówki. Ze zdjęcia wynika ze jest tak samo mocowana ta górna część krańcówki(cztery zatrzaski) jak nasza oryginalna. I w ten oto sprytny sposób nic nie musimy przerabiać lutować i inne związane z tym rzeczy:P


Krańcówka do kupienia SAIA-BURGESS - V4NST7 (jest ta sama firma co naszej ori:)

Zostaje tylko jedna sprawa gdzie ją kupić??

Może tutaj http://www.tme.pl

jako krańcówkę do drzwi jeśli ktoś nie chce naprawiać w kasecie z zamkiem polecam to cudo:

http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=2524

montowałem kiedyś w fabce, wystarczy mały otwór (oczywiście nie w karoserii ale w plastiku) , wygląda bardzo dobrze i spełnia swoje zadanie.

Dobra. To jak się za to zabrać? Które te kabelki i skąd wyprowadzić, żeby użyć Felicjańskiej krańcówki?

Moje drzwi teraz dla odmiany doszły do wniosku, że będą otwarte cały czas...

Mam ten sam problem jak kolega powyżej: drzwi kierowcy najpierw były ciągle zamknięte, wczoraj musiałem coś pogmyrać przy wymianie lusterka kierowcy, obecnie są ciągle otwarte (plus jest taki, że nie muszę otwierać innych drzwi, żeby otworzyć bagażnik). Odłączyłem lampki w drzwiach i wyłączyłem światełko w kabinie, więc aż tak bardzo nie przeszkadza, ale zastanawiam się czy jest to kwestia samej krańcówki czy może przewodów (przestał też działać głośnik "gwizdek" w drzwiach kierowcy). Miewałem ostatnio problem z przegniłą wiązką, ponoć została wymieniona, widziałem na forum sugestie, że to może mieć związek. Ma ktoś jakieś propozycje co zrobić?

no jak wszystko po kolei leci proponował bym przyjżeć się też samemu przejściu nadwozie drzwi przewody tam też lubią się nadłamywać

Koledzy mnie dziś też dopadła krańcówka. W ASO chcą tyle kasy za nowy zamek ,że ho ho. Ale na Allegro znalazłem takie coś http://allegro.pl/zamek-drzwi-przod-lew ... tabsAnchor co o tym sądzicie ? Warto kupić ?

Ja tam nie wiem, ile to może być warte. :/ Nie lepiej samą krańcówkę wymienić?

No może i lepiej, ale ja primo nie mam czasu na bawienie się w mechaniko elektronika ( praca ) sekundo mam tzw. dwie lewe do tego typu spraw.
ASO liczy sobie dużo bo za sam zamek wymyślili sobie 500 zł + robocizna. O naprawie krańcówki nie chcą w ogóle słyszeć w grę wchodzi wymiana zresztą nie znam nikogo w mojej okolicy coby chciał się w to bawić. Wymyśliłem sobie, że kupuję tę część i daję do ASO lub innego warsztatu żeby wymienili. Kilka godzin roboty i powinno być ok. A oszczędności spore. Gość daje rok gwarancji, jeśliby nawet miało 2 lata pochodzić to ja z góry kupuję 2 sztuki i potem wymienię znowu.

Co innego miałem na myśli. Facet twierdzi, że to nówka. Nówka? Za taką kasę? Więc musi być zamiennikiem. I tu się rodzi kolejne pytanie, jakiej jakości. Jak to będzie wszystko pasować. Może i jestem sceptyczny, ale jakoś nie ufam temu rozwiązaniu. :/

Byłem w jednym warsztacie w mojej okolicy i zaproponowali mi montaż takiej samej części ( tylko liczyli sobie za nią troszkę więcej ) na dodatek powiedzieli, że wymieniają tego duzo w autach z grupy WV w tym w golfach , polówkach, seatach no i skodach. Jako ciekawostkę to mogę Ci powiedzieć jakiej produkcji był oryginalny kupiony w ASO filtr paliwa do mojej skody? MADE IN CHINA Kolego tylko, że na kartoniku były znaczki WV, Seat, AUDI, Skoda. Skąd ta pewność, że oryginału montowanego w fabryce nie składają własnie w Chinach i tylko znaczki są fabryki dawane. Zresztą patrząc na wątpliwą jakość i trwałość mojego "oryginału" ( 4 lata i około 88 000 km ) to zaczynam nabierać pewności, że właśnie tak jest.

Z drugiej strony to też racja. To co, bierzemy po sztuce?