witam, od paru dni nie dziala prawa szyba, jest zamknieta nie opuszcza sie po nacisnieciu przycisku kierowcy ani pasazera, motor nie szumi nie buczy totalna cisza... od czego zaczac, lewa dziala. czy sa osobne bezpieczniki lewa-prawa, jak sprawdzic czy to padl silniczek, gdzie podlaczyc prad jak zdejme juz tapicerke? pozdr i dzieki.

W moim przypadku po sprawdzeniu wszystkich przewodów okazało się ze jest padnięty sterownik znajdujący się w boczku lewych drzwi. Siłownik działa, silniczek tez.
Po wyjęciu tych dwóch kostek okazało się cały układ scalony jest popsuty. Mała zielona płytka i tyle problemów W ASO policzyli mi za naprawę tak:

W odpowiedzi na pana pytanie koszt naprawy modułu sterującego pracą szyb
kształtuje się następująco:
Wymiana podnośnika (silnik z modułem) 120zł
Moduł sterujący 648zł plus elementy potrzebne do montażu.

768zł bez robocizny

Maciej, ceny z kosmosu

[ Dodano: 2008-10-31, 22:02 ]
btw fota nie fuka ...

Teraz już powinna fotka działać.

Co do samego modułu to można kupić taniej np z allegro tyle że do każdej wersji Fabii jest on inny.

Fotki nadal brrraaakkk

no dzis kolejne testy... nie dziala mi opuszczanie szyb z kluczyka.. ani gora ani dol... nie dziala mi domykanie szyb z alarmu czyli impuls z minusa... czyli cos chyba z komputerem-sterownikiem... bo jedynie dziala mi opuszczanie tylko lewej szyby od kierowcy z guzika w oparciu na drzwiach... reszta martwa... jakies sugestie,pozdr.

Chyba czeka Cie tak jak mnie wymiana sterownika.

listek2000, w koncu sprawdziles bezpieczniki ?

są 2 albo 3 bezpieczniki odpowiedzialene za el szyby

ja juz nie rozumiem tego auta... wyjalem bezpieczniki i wizulanie oba dobre ... zamienilem z niedobrej prawej szyby do lewej... dziala opuszczanie... wlozylem drugi do prawej dziala... obie dzialaja juz... tanio to nawet wyszlo... ale czemu tak... dzieki i pozdr.

Może nie było przejścia na stykach przy bezpiecznikach ?

Po zakupie nwoego sterownika i podlaczeniu go okazało się że dalej mi szybki nie działają. Wybrałem się do innego warsztatu zamujacego sie autami grupy VW, i tam po ponownym podłączeniu wyszło ze mam uszkodzony moduł confortu.
Czy wada ta może być przyczyną iz gdzieś powstało zwarcie i mi prad z aku.ucieka??
Od kiedy jest uszkodzony moduł, bardzo szybko mi sie akumulator rozladował.

Witam powiedzcie mi panowie jak mam nazwać fachowo ten plastik wiem że on podtrzymuje rygiel zamka ,szukałem na aledrogo i ni hu hu .Moj jest pęknięty identycznie jak na zdjęciu i po wymanie całej blechy z mechanizmem brak tylko rygielka.

DANIEL166, jest na tym jakiś numer? Dużo by to pomogło.

Przede wszystkim niskie ukłoniki dla wszystkich forumowiczow jako, że jest to moj pierwszy post na tym forum :)

Z mechanizmem opuszczania szyby walczyłem dwa razy:
- gdy pękł mi jeden z elementow prowadzenia linki (zmieliło ją na amen)
- i gdy ułamało się tzw. wiosełko pomiędzy bębenkiem a samym zamkiem (złośliwiec złamał się i spadł tak nieszczęśliwie, że zablokował zamek przez co nie mogłem zamknąć drzwi i musiałem je przymotać sznurkiem aby wrocić do domu)
Dzięki powyższym mogę potwierdzić, że ten zamiennik blachy z mechanizmem jest ok i sprawuje się bardzo przyzwoicie i nie robi żadnych problemow przy montażu.
Robota jest prosta i szybka. Pamiętać należy tylko o solidnym podwieszeniu szyby (w gornym położeniu) chyba, że ją całkiem wyciągamy. Należy uważać na elementy plastikowe gdyż niestety potrafią się połamać w najmniej oczekiwanym momencie (sam utraciłem kawałek elementu, ktory jest w poście powyżej). No i rzecz pozornie najprostsza chociaż czasami wnerwiająca czyli mocowanie blachy do drzwi. Jeżeli mamy model nitowany to wcześniej, jeszcze przed robotą załatwmy sobie odpowiednią nitownicę. Całość jest nitowana nitami o średnicy 6mm (można dać mniejsze ale kiepsko to wychodzi). Niestety takie nity mają "gwoździa" o średnicy ok. 3mm, ktorego nie "łyka" żadna przeciętna nitownica. Można pomyśleć o przejściu na mocowanie wkrętami. Prawdopodobnie taki patent z dużą średnicą nitow wynika z wymogow wytrzymałościowych żeby w przypadku bocznego uderzenia nity nie pozrywały się a sama blacha nie wmaszerowała do kabiny.
Sorki za "o" zamiast "u z kreską" ale klawiatura mi się zbiesiła...

Witam
Podobnie jak koledzy wcześniej ułamał mi sie ten plastik podczas zdejmowania blachy, niestety w instrukcji od Yogi przy wygłuszaniu drzwi nie natknąłem się jak go rozłączyć a zamkiem był on znitowany. Czy można go gdzieś dostać? Czy może po złożeniu w ogóle nie będzie przeszkadzało że jest złamany ? On chyba tylko robi za prowadnicę ? Ale w boczku i tak jest dziurka robi jako prowadnica.

I Jeszcze jedno pytanie czy można dostać sam plastik z gumy - osłonki kabli między drzwiami a kabiną? Z 4 uchwytów pękł mi tam 1 i warto by zmienić na dobry, ewentualnie cała guma ile kosztuje i gdzie jest do kupienia?