picasso_24, kiepskie zapalanie może być przyczyną filtra. ja tak miałem że ciepły bez gazu w ogóle nie palił. tzn. tak jak u vg1, odpalał i gasł. Dopiero uruchomienie z wciśniętym gazem pomagało. Czy falowanie obrotów może zależeć od filtra tego nie wiem. U mnie obroty jak już zapalił były równiutkie.
Wiem, że silniki MPI mają tendencję do falowania. Czy czyściłeś przepustnicę, czasami to pomaga. Czemu silnikiem trzepie przy ~750 obr. tego nie wiem bo u mnie to są normalne obroty biegu jałowego (wg obrotomierza) i chodzi równo.
Filtr u mnie wyskoczył na VAGu natomiast brudnej przepustnicy VAG nie pokaże - może warto spróbować ją przeczyścić
mariusz_s, no tak właśnie podejrzewam, że ktoś się musiał postarać. A co ciekawe pierwsze objawy nie pojawiły się od razu tylko dopiero po pewnym czasie kiedy już zacząłem samodzielnie tankować.
