Ale spinki sobie kup od razu. Bo przy demontażu zapewne stare już się nie będą nadawać do użytku. Najlepsze są spinki z FII

1.4-16v Michał a czymś się różnią? Bo mi w przednich 3 pękły i muszę dokupić

wyglądają zupełnie inaczej ... i są większe szanse na to że przez to uda się je kiedyś znów zdemontować...
a co do 3 pękniętych... myślę że przy demontażu może się okazać że jeszcze coś się uszkodzi...

Oprócz spinek to nie ma się co uszkodzić. A woda wchodzi tam sobie swobodnie - wystarczy spojrzeć jak simply clever pomyślało w fabii uszczelkę przy szybie na zewnątrz i porównać z, na przykład, octavią 2.

Ogólnie są mocniejsze i troszkę inną konstrukcję mają

Na tej aukcji są do F2:
http://allegro.pl/oryginalna-spinka-tap ... 07078.html

Tylko, że koszty przesyłki chore

Mocniejesze czy nie - jak ściągałem boczek to w obu wersjach (starej zielonej i nowej białej) połowa się łamała

Kolega napisał ciekawą rzecz odnośnie braku obcych zapachów...ale tak w ogóle? Bo jesli od jakiegoś czasu, nawet jeżdżąc z obiegiem otwartym nie czujesz spalin auta przed Tobą, zapachu mokrej drogi itp. itd. to oznacza, że padła Ci klapka sterowania obiegiem powietrza. U mnie objawiało się to poza brakiem jakichkolwiek zapachów z zewnątrz, masakryczną wilgocią w aucie i totalnym parowaniem szyb - dwie osoby w aucie, lekko wilgotny/chłodny dzień i było po ptakach. Na forum jest opis sprawdzenia/naprawy klapki. Prosty sposób to załączenie zapłonu, uruchomienie nawiewu np. na 2 biegu i wciśnięcie przycisku obiegu zamkniętego. Jeśli nie usłyszysz wyraźnej zmiany dźwięku, to wyłamał się taki "plasticzek" w serwo klapki i nie otwiera się ona.

witam
Naprawa uszczelek przeciekających tylnych drzwi może trochę poprawić problem parowania szyb lecz na pewno nie całkowicie.
Miałem też fabię z 2003r niestety fabie przed modernizacją mają nieskuteczny /niewydajny/ układ wentylacyjny i jest to wada fabryczna tych modeli. Ten typ tak ma !
W tym roku zmieniłem samochód na nowszą fabię do modernizacji /po liftingu/. W tym samochodzie nie ma problemów z parowaniem szyb, producent poprawił układ wentylacyjny, wentylator jest skuteczny i wydajny.
Żeby zapobiec parowaniu szyb w starszych modelach fabii trzeba ciągle używać wentylatora i wietrzyć wnętrze. Najlepiej jednak zmienić fabię na nowszą. Pozdrawiam

Szkoda, że nie ma kategorii "post roku" bo zgłosiłbym nominację!

weuek, dzięki za poparcie, nie mam nic przeciwko zgłaszaj mój post....

Bardzo ciekawe, ale ja mam Fabkę przed modernizacją, i nie narzekam na jakość wentylacji kabiny. Warunkiem jest regularna (mniej więcej co rok) wymiana filtra p-pyłkowego. I nic mi nie paruje.

MatCat17, bo ty masz poliftowe (czyli pomodernizacyjne) zderzak i zegary (i coś jeszcze, nie pamiętam) - to dlatego .

kierownice po po liftową

Radzę dokładnie sprawdzić czy to nie jest przypadkiem problem z obiegiem wewnętrznym. Sam miałem taki problem, ale u mnie objawiało się to od razu tym, że nie mogłem po prostu wyłączyć obiegu wewn. i cały czas palił mi się przycisk od obiegu. Wystarczyło wyczyścić jakiś przełącznik sprayem do styków i wszystko zaczęło grać. Z tego co pamiętam, to jest jakiś temat o tym na forum. Dostęp w miarę łatwy, za schowkiem. Robota na 15 minut.

Trudno mi sobie wyobrazić, żeby gdzieś mogła uszczelka aż tak przeciekać, żeby wszystkie szyby parowały i żeby nawiew nie mógł sobie z tym poradzić. Często jeżdżę w 3 osoby w trakcie deszczu z mokrymi dywanikami i nawet klimy nie muszę włączać.