no w 1.2 htp odczucia przy wyprzedzania z klima moga byc dziwne - wiem to po swoim aucie , chociaz dziwnych zachowan po wysprzegleniu nie mam ale to diesel

Jestem świadomy tego że moc będzie niższa ale jeżdże przewaznie po mieście dlatego wyprzedzanie nie jest najwazniejsze. Mam małą córkę i to na jej komforcie mi zależy.

Też zauważyłem w temp. powyżej 30 stopni że klima ma duży wpływ na dynamikę (podczas ruszania pod lekką górkę jak dałem za mało gazu to silnik zbierał się strasznie wolno mimo gazu do dechy). Ale ostatnio będąc na stacji benzynowej wpadłem na pomysł aby do baku wlać preparat firmy STP do czyszczenia układu paliwowego... i sam się zdziwiłem jaka jest różnica. Teraz nawet trzy osoby na pokładzie nie dają tego efektu mulenia na niskich obrotach z włączoną klimą nawet w 30 kilku stopniach podczas ruszania. Zobaczę jak będzie na kolejnym baku paliwa kiedy już preparatu nie będzie w benzynie - mam nadzieję że efekt się utrzyma (na preparacie jest instrukcja przeprowadzania czyszczenia co 10 tys. km). A jak Ci grzechocze podczas wysprzeglania to sugerował bym poduszkę pod silnikiem - ostatnio wymieniłem na gwarancji i efekt też był zauważalny jeżeli chodzi o komfort pracy sprzęgła i silnika (mniejsze wibracje, brak stukania podczas wysprzęglania nie wspominając "o gulgotaniu" w czasie jazdy po nierównościach)

A co to za preparat? Możesz coś więcej o nim powiedzieć? Wracałem ostatnio z urlopu i powiem szczerze, że raczej cienko było z dynamiką przy wyprzedzaniu (były niby cztery osoby+klima+pełny bagażnik, wiem że to ma wpływ, ale bez przesady). Brat, który ma Fabke 1.2 HTP 54 KW też powiedziła po przejażdżce, że jakoś tak długo się zbiera.

Na stacji benzynowej STATOIL kupiłem preparat firmy STP. Widziałem tam dwa rodzaje dodatków do benzyny: preparat do czyszczenia wtryskiwaczy (do użycia bodajże całe opakowania na 15 litrów paliwa) i preparat do czyszczenia układu paliwowego (ten kupiłem, opakowanie na 50-60 litrów paliwa). Tankowałem juz trzy razy i pozytywny efekt się utrzymuje a temperatury w Krakowie powyżej 30 stopni.

Nareszcie zamontowałem klimę. Kosztowało to 3400. to trochę więcej niż myślałem na początku.
Podaję spis części których potrzebowałem:

6Q0 820 803 D kompresor czynnika chłodzącego 1 szt.
8Q0 820 721 L waz czynnika chłodszącego 1 szt.
1J0 820 749 o-ring 1 szt.
357 820 795 J zawór 1 szt.
357 820 809 C osłona 1 szt.
6Q0 820 769 B uchwyt rury płynu chłodzącego 1 szt.


przewody 1 kpl
6Q0 820 411 chłodnica ze skraplaczem 1 szt.

6Q0 820 045 B sterownik klimatyzacji 1 szt.

obudowa z parownikiem, nagrzewnicą, 1 kpl

6Q0 121 207 F osłona wentylatorów z klima do i manual skrzynią 1 szt.
6Q0 959 455 H wentylator 345 mm 1 szt.
6Q0 959 455C wentylator 290 mm 1 szt.
1C0 121 209 uchwyt wentylatora 1 szt.
6Q0 121 206 G uchwyt wentylatora lub bez uchwytu 1 szt.
1J0 959 481 przełącznik termiczny 1 szt.
1J0 919 506M sterownik wentylatora 1 szt.

6Y0 805 588 K ściana porzednia do pojazdów z klimą 1 szt.
6Q0 121 253 Q chłodnica wody do poj z klimą 1 szt.

6Q0 121 367 A uchwyt chłodnicy dół 2 szt.
6Q0 121 367 uchwyt chłodnicy góra 2 szt.
N90 808 201 śróba 4 szt.
N90 817 003 blachowkręt z łbem soczewkowym 14 szt.
N10 067 003 śruba 3 szt.
03D 145 276 A rolka odwracająca 1,2 l 1 szt.
1J0 816 355 zawór do schowka pasażera 1 szt.
6Y0 816 355 zawór do schowka przy kierowcy 1 szt.
pasek wielorowkowy 1880 mm 1 szt.

montaż z wiązką elektryczną


Numery niektórych części mogą troszkę się różnić. Większość części pasuje również od polo i ibizy.
Wentylatory najlepiej kupować w komplecie z osłoną ponieważ kupienie na rynku wtórnym mniejszego wentylatora 290 mm graniczy z cudem.

Moje wrażenia z jazdy są bardzo pozytywne. Praktycznie nie zauważam różnicy w mocy silnika jednak przy montażu trzeba było zmienić oprogramowanie silnika aby obroty samoczynnie wzrastały przy włączaniu klimy, bez tego silnik ledwo pracował (na jałowym biegu bez gazu).

Jeżeli ktoś będzie potrzebował porady w tym temacie, chętnie służę.

Podsumowując jestem bardzo zadowolony

Gratulacje, aby ci dobrze służyła i cobyś się nie przeziębił Zastanawia mnie tylko jedno - teoretycznie mam mocniejszy silnik (64KM) i klimę fabryczną (model ICE) i jak się włączy klimę to spadek mocy jest baaaaaardzo odczuwalny. Czy to możliwe że to sprawa oprogramowania

dasz wiecej paliwa - odczucie mocy bedzie to samo , wir w baku wiekszy bo o spalaniu narazie cisza

jak będę wiedział jakie jest spalanie to dam znać
ale musze powiedzieć że obroty wzrastają o około 100/min, także to chyba normalne

Montowałeś w Piotrkowie tą klimę? Nowe wszystkie elementy? Jak wygląda cała robota? Ile to trwało? Pół silnika trzeba było wyjąć? Sam się kuszę i nie mogę skusić, bo boję sie o taką poważną ingerencję w samochód.

silnika pewnie sie wyjmuje , łapa pod sprezarke , pas przedni , weze , w srodku zapewne deska rozdzielcza trzeba wyjac .

Montowałem pod Białymstokiem u znajomego z używanych części, nowe były tylko śruby, gumowe uchwyty do chłodnicy, rolka odwracająca, pasek klinowy.
Trwało to od soboty do środy, ale dlatego, że facet normalnie pracuje i robił to w wolnym czasie, normalnie to max 2 dni.
Trzeba zdjąć zderzak pas przedni, reflektory (ogólnie wszystko co z przodu aż do silnika) i w środku deska rozdzielcza zeby wymienić cały wentylator.
W silniku 1,2 sprężarkę montuje się bezpośrednio do bloku silnika z przodu. W dizlu montuje się dodatkowo łąpę na sprężarkę, nie wiem jak jest w 1,4.

Chciałbym oświeżyć temat
Przymierzam się do montażu klimy w moim autku .
Mam kilka pytań do kogoś kto coś takiego już robił .
1. Ponoć trzeba wyciąć otwór w ścianie grodziowej bo fabrycznie auta bez klimy nie mają zaszykowanego takiego przejścia dla przewodów klimy. Prawda to czy pan z ASO wymyśla ?
2. Czy trzeba wymieniać elementy kokpitu i jakie ?
3. Jak to działa później . Nie ma problemów z silnikiem , błedami na VAG-u itp. itd.
4. Czy istnieje niebezpieczeństwo , że jednak jakiejś problemy mogą się pojawić . Pan w ASO raczej odradzał , namawiał za to do kupna nowego auta z klimą. Ciekawe czy odradzał bo ma złe doświadczenia czy też po prostu chciałby sprzedać mi nowe auto a nie bebrać się w starym . Kasę za to krzyczą niemałą , ale nie są zbyt chętni do tej roboty i to mnie zastanawia. Może nie mają o tym bladego pojęcia?? Zaznaczam , ze podczas rozmowy stwierdzili , że mieli kilka takich aut i różnie z tym bywało , szczegółów jednak nie zdradzili .
5. Jak się ma sprawa montazu w wersji Fresh z silnikiem 1.4 16V . Robił ktoś już coś takiego w takim aucie ?
To chyba na razie wszystko . Jak sobie coś przypomnę to dopiszę.
Bardzo proszę o podpowieź, poradę ,czy warto się w takie doposażenie bawić czy sobie temat odpuścić bo po 1 drogo a po 2 mogą być problemy.

Ad. 1 watpie zeby trzeba bylo cos takiwgo robić ale moge sie mylic..
Ad. 2 trzeba wymienic panel sterujacy nawiewami
Ad. 3 Poprostu chłodzi . Niepowinno byc zadanych problemow w konuc nie ingeruje sie w silnik...
Ad. 4 Problemy moga zawsze sie pojawić...kwestia tego jak mechanicy to zrobia..Panowie w ASO zawsze wybieraja łatwiesza drogę..po co sie meczyć skoro klient moze kupic nowy samochod.
Na twoim miejscu pojechalbym do serwiu ktory profejsnolanie zajmuje sie montażem klimatyzacji w autach..moze być taniej i lepiej i dotego tez bedziesz mial gwarancje..

Dzięki Wolf a znasz może jakiś dobry zakład w okolicach Poznania, Leszna który zajmuje się montażem klimy ? Bo ja przeryłem internet i nic nie znalazłem , jesli już coś to daleko ode mnie.