Czy ktoś rozbierał już zamek? Bo mam takie luźne przemyślenia może ktoś wie coś na ten temat:
Skoro drzwi kierowcy się blokują i od razu odblokowują to zamkowi wydaje sięi, że jest cały czas otwarty (bo jak wiemy przy otwartych drzwiach te od kierowcy się nie ryglują, żeby sobie auta nie zatrzasnąć)
Tylko dlaczego tak się dzieje?
Czy w zamku jest jakiś dodatkowy czujnik (np. mechaniczny) reagujący na położnie zamka otwarte/zamknięte? Tak mi przyszło do głowy że skoro podłączenie elektryczne wygląda że jest ok (lampka, brzęczyk) To może jest w zamku jeszcze coś co znajduje się nie w takiej pozycji jak powinno i zamek myśli że jest otwarty?

Szczerze przyznam, że to jest co najmniej dziwne. Ale jedyne co mi przychodzi na myśl to to, że może masz padniętą jeszcze jakąś krańcówkę. Najlepszym sposobem srawdzenia gdzie jest problem, jest poodłączanie wszystkich kostek w słupkach (przednie i tylne dzrwi) i potem podłączanie po jednej i sprawdzanie jak zachowuje się samochód i co dzieje sięz grzybkami. Tak na 10% zlokalizujesz gdzie tkwi problem. U mnie po zabiegu przerobienia krańcówki na "a'la maluch" wszystko zaczęło działać jak należy. Grzybki się chowają normalnie i nie wyskakują za chwilę.

Spróbuję, ale dlaczego tylko drzwi kierowcy się odryglowują.

PS Dodam, że załączając alarm, drzwi zamykają się poprawnie. (alarm DOG montowany w salonie)

ja zauwazyłem ze mam tak samo jak koleg ze drzwi kierowcy sie nie rygluja jak zamkne od srodka. poprostu wyskakuje mi ten grzybek. a jak zamknne z pilota to słysze podwójne ryglowanie i wszystko jest gut. dodam ze byłem kiedy u elektryka z ta krancówka. I pomyslałem sobie ze to sie dizeje dlatego ze koles cos w drzwiach poprzestawaił :/ jestem juz teraz ustawniony z elektykiem ktory poweidizął ze robił te zamki w pssatach B5 i poweidziałze zrobi równiez w mojej fabi. Wystarczy tylko rozkrecic zamek cos tam wymienic i wszystko powinno byc w porzadeczku. Nie ma sensu nawiercac tych choelrnych dziur w porgach słupkach itp a pozniej martwic sie o korozje albo jecze inne problemy z elektryka

Zamki cd

Teraz to sie dopiero popie yło:
- auto stoi sobie w garażu a zamki co kilka, kilkanaście sekund wykonują cykl otwierania
- podjeżdżam pod sklep, otwieram drzwi, a szyby...... automatycznie się opuszczają .......... ............

Wg mnie powody mogą być dwa
1. sterownik alarmu kaput
2. padła jakaś dodatkowa krańcówka w zamku drzwi kierowcy(mam tu na myśli tą która przy przekręceniu kluczyka w drzwiach, daje sygnał do sterownika centr. zamka lub gdy kluczyk przytrzymamy otwiera szyby)

Czy zna ktoś schemat elektryczny kabelków pomiędzy zamkiem a kostką w słupku? Chodzi o to, żeby wykonać próbę na kablach przy słupku, zanim rozkręc całe drzwi.

Niestety schematu nie znam, ale mam tylko nadzieję, że to nie sterownik comfortu. A wymiana tego to już niezły cash.

Wczoraj padła mi krańcówka drzwi przednich lewych a co za tym idzie nie moge otworzyć bagażnika przełącznikiem na klapie, dopiero jak otworze jakiekolwiek inne drzwi bagażnik daje się otworzyć normalnie.
Czy ktoś wie jakie są koszty na chwile obecną wymiany krańcówki w ASO i poza nią???

Adam Z, noo wymiana zamka drzwi kierowcy rozwiąże problem, koszt w aso ok 400zł nie wiem czy z wymianą już...

W aso w poznaniu chcieli mi wymienić caly zamek za 600 zł bo podobno sie tego nie rozbiera .
Kłamali pan osiedlowa złota rączka zrobił mi zamek za 90 dych bez cięcia kabli i wiercenia dodatkowych dziur.

Dzięki za odpowedź,no to mnie pocieszyłeś .
Nie da się tego naprawić?

Da, tylko nie w ASO.

Mechanik rozbiera "nierozbieralny" zamek i wymienia mikrostyk który w sklepie kosztuje kilka złotych.
ASO jak zwykle wymienia całe moduły, bo tak prościej, szybciej i fabryka ma co robić (nowe moduły)

(Podbnie we fiatach zacierają się tylne wycieraczki, przekłądnia jest nierozbieralna i ASO chce wymieniać całość z silnikiem za kilka stów, a wystarczy odgiąć metalowe języczki, rozebrać obudowe i wyczyścić, przesmarować i gotowe)

no dobra , w stolicy jest pan zlota raczka , w poznaniu tez - jest moze taki spec na slasku??

Kolego na pewno jest w zamku lewych przednich drzwi znajduje się krańcówka ( mikrostyk) który jest wstawiony w zamek i można go wyjąć po wyjęciu blaszki która go podtrzymuje, krańcówka ta ma zalane plastykiem dwa lub trzy przewody które są przylutowane do płytki drukowanej w samym zamku. Dalej jeśli zamek posiada centralny zamek oryginalny to ma jeszcze chyba cztery lub pięć krańcówek do centralnego, prawdopodobną przyczyną właśnie otwierania i zamykania samochodu jest walnięta krańcówka od centralnego. Wymiany krańcówek jest bardzo prosta i więcej est roboty z rozebraniem drzwi niż przy wymianie krańcówek.

Dzwoniłem dzisiaj do ASO koszt zamka 430+robocizna, ale znalazłem nieautoryzowany serwis Skody- koszt mikrostyku jakieś 15zł+robocizna, mechanior powiedział że w 100 się zmieszcze, czas jakieś 1,5h.

Odświeżę temat. Mi też padł czujnik otwarcia drzwi od strony kierowcy. Czy nie da się jakoś podłączyć "na krótko" tak żeby nie rozbierać drzwi ? Wiem że podobno jest jakaś kostka w osłonie między drzwiami a futryną.