Sprawdź dokladnie napięcie na wszystkich kablach. Konkretnie chodzi mi o połączenie przycisków i kostkę pod fotelem. Napięcie mi tez dochodziło, ale winny był upalony jeden kabel. Poza tym, jeśli padła mata, to jest do naprawienia. Tylko roboty od groma.

Sprawdzałem tylko na dwóch, w kostce mam 4 kable dwa prądowe i dwa nie wiem ... jakaś czujka czy co. Z góry powiem, że elektrykiem nie jestem także proszę o szersze wypowiedzi , czyli na tych pozostałym dwóch kablach też sprawdzić... ? !

Jak ja robiłem to - 2h wyjęcie maty z fotela i 2h montaż.


Nowe w ASO to kilka stów. Używane, wyciągnięte z innego fotela około 200.


Sterownik podgrzewania fotela.


Jeśli mata jest uszkodzona to możesz ją spróbować naprawić. Jest manual na forum.

Możesz zamienić sterowniki między fotelami w celu sprawdzenia.

Możesz też zamienić całe fotele i będziesz wiedział czy fotel jest uszkodzony czy wiązka w aucie.

Jestem na etapie szukania części niezbędnych do założenia grzanych foteli do mojej F1 .
Proszę o łopatologiczne wytłumaczenie mi , co wchodzi w skład takiej kompletnej instalacji ( czego szukać) .
Manual podłączenia też byłby mile widziany.
Wiem ,że będą mi potrzebne:
- dwa włączniki na desce ( już mam)
- dwa sterowniki 1ZO 959 772 ( po jednym na każdy fotel)
- wiązka
- maty grzejne

i co jeszcze ? Przekaźniki ?



W mojej F1 mam altka 90A .Jak myślicie poradzi sobie ?


Z góry dzięki wielkie za wszelką pomoc, bo wiem ,że temat nie jest łatwy , ale ja lubię wyzwania.

Pozdr

Arthek

90A da radę, u mnie jeszcze z 1.2 było 70A i też grzało.

Wtyczki do foteli potrzebujesz (te zielone). Ja miałem je miałem, kupił ode mnie Biff, ale z racji tego, że nie ma foteli od Fabii nie wiem, czy je użył. Możesz zapytać. Albo wal do kolesia.

Przekaźnik nie jest niezbędny, ale u mnie instalacja jest tak zrobiona, że fotele grzeją bez zapłonu. Jak na noc zapomnisz, jest po akumulatorze. Ja muszę moją instalację jeszcze tak przerobić, żeby + do grzania szedł właśnie przez przekaźnik i to wszystko wyłączało się po zgaszeniu silnika.

Dzięki,
Zamierzam podłączyć u siebie to tak, jak jest to zrobione fabrycznie.
Masz oryginalną wiązkę podłączeniową , czy ktoś Ci ją robił ?
Do Kolesia już wysłałem PW, myślę , że mi pomoże i rozjaśni co nieco w temacie.

Właśnie wiązkę robił mi Piotr, i nie wiem, czy ona jest fabryczna, bo nie wiem jak jest z tym działaniem po wyłączeniu zapłonu. Co prawda po jednym przewodzie z każdego fotela mam podłączone do BSI, ale może coś jest nie zakodowane? Nie wiem w sumie.

Też chyba nie wszystkie modele BSI obsłużą grzane pupy.

Jak to sprawdzić ?

Żeby sprawdzić BSI ( moduł komfortu ? ) , muszę podłączyć vAG-a i zakodować podgrzewane fotele. Jeśli przyjmie kod to będą działać. A jak nie to do wymiany.

Problem z tym ,że nie mogę nigdzie na forum znaleźć jak to zrobić krok po kroku .
Pomoże mi ktoś ?

Ja tam nic nie kodowałem.

No to Ci się udało
Ja wolę to sprawdzić , zanim kupię fotele z matami i inne graty .

Grzane dupki:
- Fabie I do przełomu 2004-2005 miały standardowo podłączenie na dwa sterowniki - czyli (każdy fotel miał swój sterownik, każdy fotel miał dwie maty - oparcia i siedziska, w każdej macie siedziska był termistor, który po osiągnięciu wysokiej temperatury zwierał obwód dając sygnał do wyłączenia grzania swojemu sterownikowi, każdy fotel miał swój regulator, który składał się ze zwykłego włącznika i potencjometru).
- Fabie I FL, polo 6n3, ibi po 2005 roku mają ten sam osprzęt, tzn. te same maty (oparcia i siedziska z termistorami), te same regulatory (włącznik i potencjometr), podpina się do BSI do tego samego pinu, ale na oba fotele przypada tylko jeden sterownik (1Z0 959 772).
dlaczego?
Otóż dlatego że sterownik ten ma wspólną masę, wspólne podpięcie do BSI oraz dwa wejścia, dwa wyjścia i dwa oddzielne wejścia sterujące - z tego co się orientuje tak samo jest w O2.
- Fabie II wg kolegi wroni, mają już inną budowę, jeden sterownik, brak termistorów etc. więcej szczegółów w manualu kolegi.

Co do BSI:
- podłączenie sterownika grzanych f. do BSI przy odpowiednim kodowaniu powoduje możliwość włączenia grzania siedzeń dopiero po przekręceniu stacyjki albo odpaleniu - nie pamiętam dokładnie, oraz wyłączenie grzania po wyjęciu kluczyka aby nie rozładować akumulatora (wyczytane na forum polo i O2)
- MatCar17 mówi że nic nie kodował, ale też ile się nie mylę gdzieś pisał że grzanie działa mu bez kluczyka, zapominalski może rozładować szybciutko akumulator.

Kodowanie BSI: - sprawdzenie czy BSI obsługuje
VAG
STG 09 (Bordnetz) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07

+00032 - beheizbare Sitze
Jeśli wartość się nie zapisuje BSI nie będzie sterowało grzaniem tyłków.

sposób dla leniwych lub mających BSI które nie obsługuje stołków: w ogóle nie podpinać kabla, tylko plus na włączniki dać po stacyjce.

sposób dla tych których BSI obsługuje stołki, jak fabryka robiła:
- żółto-zielony kabel od sterownika grzania podpiąć pod kostkę XS2 (czarna kostka 11 pinowa) pin nr 3

Schemat podłączenia Foteli F1 z jednym sterownikiem:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/34f5c4751675f1a4.html

Wiązka:


Na żywych kablach:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/98036f76b2555314.html

Witam
Tak jak w temacie potrzebuje porad odnośnie wymiany maty, czy ktoś już to robił?
Mam fabie gti z fotelami kubełkowymi i prawe siedzenie raz grzeje raz nie i oczywiście nie tak mocno jak kiedyś.
Czy ktoś posiada schemat tej maty oraz gdzie ją można dostać? Dodatkowo mam obawy odnośnie kostki od czujnika poduszek czy tam pasów, ponoć jest to newralgiczny punkt auta.

Z góry dzięki za porady i info.

Pozdro

Chyba Golfa, bo nie było fabii GTI.


Może to wina przełącznika w desce? Cały fotel Ci kiepsko grzeje czy tylko mata siedziska lub oparcia?
Możesz na początek zamienić sterowniki podgrzewania, które są przykręcone pod fotelami (każdy fotel ma swój). Włączników w desce nie da się łatwo zamienić bo mają różne wtyczki. Musiałbyś porzeźbić we włączniku, żeby je zamienić.


JA robiłem i zajęło mi to 2h.


Matę możesz kupić w ASO lub wyjąć z innego fotela podgrzewanego.