tylko pozazdroscic Tobie teraz tego autka, jesli jest faktycznie cisza to na pewno tez komfort jazdy sie zmienił. ja juz nie moge swojego stukotu słuchac, ale poki co zbieram kase i chyba bede musiał zrobic to samo u siebie. w sumie dzieki Tobie przekonałem sie do tego ze faktycznie to jest wina tych sworzni na tłokach, bo jakos mi sie wierzyc nie chciało i chyba nie byłem jedyny który nie dowierzał.
a jak z tym zaworem egr, wymienies czy wystarczyło tylko przeczyscic ? fajnie pewnie jak ta ikonka od błedu sie nie pojawia co ? bo mnie to starsznie irytuje...

przeczyściłem i dalej był błąd EGRa i zbyt ubogiej mieszanki. PRoblem zniknął dopiero jak wziąłem silikon do ręki i uszczelniłem KAŻDY punkt od EGRa do przepustnicy silikonem. Czyli oprócz czyszczenia EGRa trzeba dokładnie pouszczelniać wszystko na trasie przepustnica EGR. Dodatkowo zrobiłem adaptację EGRa i zrobiłem test sondy lambda 1 (około 20 minut trzymania 3000rpm) Błędów brak póki co. A co do kontrolki silnika to ktoś majstrował przy liczniku i albo wylutował tę diodę, albo się spaliła bo najzwyczajniej NIE ŚWIECI w ogóle

Wylutowanie diody to powszechny zabieg. Mam taki licznik w domu, w którym diody od helikoptera i poduszek zostały usunięte.

no jest to pewne rozwiązanie, aczkolwiek wolałbym wiedziec ze wszystko jest ok z silnikiem niz usuwac diode aby tego nie widziec pewnie jak u wiekszosci z Was problem tego błedu to własnie zawór EGR. ehh te fabki no jesli bede robił cos z tyum silnikiem to juz wtedy zrobie wszytsko tak jak Ty aby był spokoj na jakis czas.

witam, ze wzgledu na to ze jutro oddaje auto do mechanika postanowiłem wrzucic filmik z pracy mojego silnika przed remontem.

http://youtu.be/Mq2dnWMPMSg

mam nadzieje ze po remoncie bedzie o wiele ciszej dam znac oczywiscie na forum. pozdrawiam.

witam,

po rozebraniu silnika okazuje sie ku mojemu zdziwieniu ze same tłoki nie za bardzo maja luz. mechanik ocenił je na pierwszy rzut oka ze są dobre !!! dzis głowice oddamy do szlifu i zobaczymy co gosc powie, jednak dopiero jutro sie koles za nia zabierze. moj mechanik obstawia ze to jednak popychacze hudrauliczne moga byc walniete. wszytsko teraz zalezy w jakim stanie jest sama głowica...

Jaki olej jakiej firmy lać wszystko zależy od tego kto da więcej oto przykład -kupując maszynę w 2004 informowano mnie że jest wlany CASTROL ,za rok przy pierwszym przeglądzie wlano MOBIL , po dwóch latach po wymianie silnika wlano MOBIL , mając znowu gware na silnik dwa lata , po roku znowu wlano MOBIL i tego jestem pewien bo chciano wlać z beczki a ja się nie zgodziłem i na moje życzenie wlano przy mnie z baniek litrowych bo czwórek nie mieli i na pułkach w serwisie na 100% był MOBIL , i po tych latach świetności w serwisach MOBILA nastała ERA CASTROLA

witam,

a wiec tak Panowie !

w moim przypadku wygląda to tak.
same tłoki miały luzy jak sie okazało na tulejach sworznia (sprawdzone na jakims urzadzeniu), takze tłoki wymienione. do tego doszło :

Regulatory zaworowe 22 zł x 16
Uszczelka kolektora ssąca 14,50 x 3
Uszczelka wydechowa 20 zł
Uszczelka głowicy 92 zł
Śruby głowicy 71zł
Paski rozrządu Continental 82zł
Tłoki Mahle 182 zł x4
Naprawa głowicy z zaworami, uszczelniaczami zaworów i panewkami korbowymi 580 zł
Filtr oleju 19 zł
Olej poki co bedzie wlany 10w40 80 zł aby dotrzec silnik i potem mam zamiar wlac cos dobrego 5w40 (valvoline, motul)
Koncentrat chłodniczy 48zł 4L
Silikon miski olejowej 21 zł
do tego trzeba doliczyc prace mojego mechanika który mnie skasuje 500 zł

Takze reasumując mozna łatwo wyliczyc ze w moim przypadku całkowity koszt wyniósł ok. 2600 zł

Jaki efekt ? jeszcze nie wiem, auto będę odbierał w piątek, takze podziele sie z Wami moimi wrazeniami, mam nadzieje ze bede zadowolony.

Pozdrawiam.

No to sumka ładna jest: tak ~jedna czwarta wartości pojazdu

To i tak tanio za robocizne.

poziom fabka odebrana?? jakie wrazenia??

witam,

tak, generalnie jestem bardzo zadowolony bo w silniku nastała CISZA !! wszystko jest tak jak powinno byc. auto jest dynamiczne i naprawde fajnie sie jedzie. wydatek troche boli to prawda, ale mysle ze warto.
Hiobi87 Robocizne miałem robioną po znajomości dlatego tylko 500 zł (mechanik to moj dobry kolega).

Generalnie mam nadal problem z EGRem. Pomimo wyczyszczenia uszczelnienia nadal po chwili sie zapala błąd. dzis chce sprawdzic czy to cos w ogole dziala, podłacze to na krótko i sprawdze czy cyka.

Nie ma chyba sensu sie za bardzo rozpisywac jesli chodzi o działanie silnika, jesli ktos bedzie chciał jakis informacji n/t naparwy to słuze pomocą, jezeli ktos chce abym wrzucił jakis filmik z pracy silnika tez nie ma problemu.
no to chyba na tyle. pozdrawiam.

a czysciles tą rurke o ktorej Ci mowilem??

i slusznie, bo jak elektronika siadla to zadne czyszczenie nie pomoze
ja chce! ja chce!
na koniec mam pytanie czemu wymieniales panewki skoro mowiles, ze sa dobre?? i na czym konkretnie polegala naprawa glowicy??

Moja głowica to podobno był wrak, wszystko co można było zrobić w niej jest zrobione. wymiana zaworów (podobno każdy miał luz), panewek korbowych, uszczelniaczy itd.
Jesli chodzi o panewki to były wymieniane tylko te w głowicy czyli korbowe a są podobno jeszcze chyba główne tak? mogę się mylić ale chyba znajomy coś o tym mówił.

Adam, wszystko było czyszczone w EGR, rurka, sam zawór, wiec mi się wydaje ze jest uwalony. idę za chwile do auta i podłączę na krótko.

od kiedy panewki sa w glowicy?? Rafał albo cos pokreciłeś, albo ja czegos nie wiem...