K_Tomek jaki masz przebieg?

Sorki że nie piszę, ale mam dużo zajęć, a co do fabki to już mi ręce opadają.
Przebieg 120tys.
Rozmawiałem z gościem, który pracował w serwisie Skody. Zrobił małe śledztwo i wyszło na to, że BXW to były jakieś prototypy i po ok 100 tys km miały się rozlecieć. Gdy szukałem tłoków do BXW to okazało się że przez kilka lat co chwilę zmieniali tłoki (7 różnych numerów części)

Miło być królikiem.....

U mnie głośna praca zaczęła się przy przebiegu 119tyś

Bierze wam olej? Bo jak tylko głośno chodzi to ja bym olał sprawę. Chyba ze bierze po litrze na 1000 to wtedy owszem. Jak mój dojdzie do takiej ilości to tez będzie miał nowe tłoki

Wysłane z mojego GT-I9305

Mój bierze tak samo odkąd go kupiłem, z przebiegiem 70kkm.



No właśnie nie wydawało mi się, że głośno chodzi, przy dieslu to nadal cichutko, ale niedawno jakiś pan zapytał na stacji paliw czy to diesel i się zaniepokoiłem. Spotykam regularnie polo z tym silnikiem i jest bez porównania głośniejsze (też na pierwszy raz pytałem czy to diesel).


Po litrze na 10 000 km, więc mieści się w tym, co piszą w instrukcji. Ale zużycie oleju jest głównie po jeździe autostradami (stale 140-160 km/h).



A mój nie-chyba go wymienię całkiem.

Zaraz po kupnie sąsiad się zapytał czy to diesel pierwsze co zrobiłem to forum i wtedy znalazłem ten temat! Pierwsze szok ale teraz już ok nie wymieniłbym jej!

Wysłane z mojego GT-I9305

Mój na razie nie bierze

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=141&t=480549

znalazłem temat na innym forum dotyczący 1.4 16v i ubytków oleju. Pewnie już widzieliście ale nie znalazłem nigdzie opinii czy ktoś próbował wymienić korek oleju na taki jak w temacie i czy są jakieś efekty? Sprawdzałem u siebie i mam korek bez tego odpowietrzenia

Witam wszystkich forumowiczów.
Mam problem z silnikiem w mojej Fabi. Rocznik 2001, silnik 1.4 16V AUA 75 km, olej 10W/40 jakiś wygłuszający pracę silnika + motodoktor.
Problem polega na klekotaniu silnika oraz zapalającej się kontrolce oleju. Podczas jazdy w granicach 100 ikm/h potrafi się zapalić a po przygazowaniu i wejściu na większe obroty gaśnie. Po jeżdżeniu po mieście i staniu w korkach kontrolka zapala się praktycznie co chwile. Po zgaszeniu silnika i odpaleniu gaśnie ale po chwili zapala się znowu. Pół roku temu sprawdzano ciśnienie oleju i wyniosło 0,4 bara. Kompresja OK. Obudowa filtra powietrza jest zabrudzona olejem. Na trasie auto nie dogrzewa się do 90 stopni.
Mechanik chce wymienić silnik na 1.6 ale nie jestem do tego przekonany. Co może być przyczyną zapalania się kontrolki oleju.
Jeśli czeka mnie remont silnika to może ktoś zna dobrego mechanika w woj. lubuskim najlepiej okolice Świebodzina.

Mam już dokładne pomiary zużycia oleju:
Miasto: 200 ml na 8000 km czyli bez dodawania od wymiany do wymiany
Trasa drogi krajowe do 110 km/h : 200 ml na 3000 km
Trasa autostradą prędkości 140-160 km/h: 400-500 ml na 1000 km
Niedawno pod biedronka widziałem Ibize 1.4 16v która chodziła jak sieczkarnia. Przyniej moja fabia chodzi jak Ferrari wśród skód

Wysłane z mojego GT-I9305

Najprawdopodobniej potrzebujesz remontu lub wymiany silnika ... ciśnienie 0,4 jest za słabe ciśnienie ... patrząc na nowe czujniki oleju to wyłączają się przy 0,5 więc jak chcesz żeby Ci zgasła przy 0,4 ? Tak jak robisz ... poszukaj dobrego mechanika i walcz.

Pozdro

Czytałem że te wszystkie motodoktory lubią zapychyać kanaliki i może dlatego masz te niskie ciśnienie?

Dokładnie ... tak Ci doktor wyleczył że hoho

hmmm cisnienie 0.4 bar ? O_o praktycznie nie masz cisnienia oleju...

minimalne ciśnienie dla rozgrzanego silnika to 2bary

zawór upustowy otwiera sie przy 7 barach

takie cos wyczytalem dla silnika 1.4 16V takze nie dziwota ze kontrolka wariuje...
- albo masz zapchane kanaly jak mowia powyzej
- siada ci pompa oleju
- zawor upustowy w pompie oleju przepuszcza.

Druga sprawa wlales polsyntetyk wygruszajacy prace silnika (buahaha), tylko ciekawe czy spelnia normy dla tego silnika...
Jezdzac z zbyt niskim cisnieniem szlag trafi predzej czy pozniej panewki juz pomijam inne elementy silnika.

Tego motodoktora mechanik wlał bo było niskie ciśnienie oleju. na jakiś czas to pomogło. a teraz aż strach gdzieś dalej jechać.
Orientuje się ktoś jaki jest koszt remontu silnika? bo wymiana to loteria, chyba lepiej remont i mieć pewność co mam. Z używkami słyszałem że wlewają olej od traktorów żeby nie klekotały.
Znajomy mówił mi że w pompie jest jakieś sitko które lubi się zatkać, nie wiem czy to może być powodem.
Czy klekotanie silnika może mieć coś wspólnego z tą kontrolka oleju?