to jest jak klocki lego. Zrzucasz filtr i widzisz bliżej tyłu silnika listwę czarną. Pod nią są wtryski powpinane do kolektora dolotowego. Od góry odkręcasz wszystko po kolei co ci przeszkadza.

w tym silniku co on ma jest tylko pokrywa silnika pod tym jest wszystko jest jak na dloni trzeba odkręcac śrubki i dostać się do listwy później zrobić podmiankę i gotowe

ojć sorki, to MPI. Akurat z tym styczności nie miałem, ale idea identyczna.

Witam,
Panowie a czy nie będzie później wariował w sensie takim że coś się rozprogramuje?
Z tego co piszecie wychodzi na to że jest to dosyć prosty zabieg.
Od czego trzeba zacząć żeby nic nie zepsuć...co jak co ale jestem ciemną masą w tym temacie. Bardziej moje naprawy odbywają się metodą prób i błędów jak narazie naszczęście wszystko robie tak jak należy. Jężeli to nie problem wrzucie małą opisówke tej operacji....dzięki Panowie!!!
Pozdrawiam

Pierwsza sprawa to nie możesz zamienić miejscami wtyczek tj kabelków bo ci będzie podawać na zły cylinder wtrysk w danym momencie. Wypinasz wtyczki, wyciągasz wtryski np cylindra 1 i 2 i podmieniasz je miejscami. Czyścisz styki i składasz samochód do "kupy" tj wtryski i filtr powietrza i testujesz.

A czy przy wyjmowaniu wtryskiwaczy pozniej trzeba wymienic jakaś uszczelke albo cos innego
Pewnie głupoty wygaduje

nie wiem jak w MPI, ale prawdopodobnie tak jak w HTP będzie po prostu gumka która się nie psuje od wyciągania. Nie widziałem jeszcze zwykłych jakichś uszczelek. Chyba, że diesel, ale mówimy o benzyniaku.

Ok..jakby ktoś coś wiedział na ten temat proszę o info. Jakby nie było bede robił pierwsze podjescie do zabiegu za jakis czas.
Dzieki Panowie.

Koledzy mam taki problem.
Na biegu jałowym czasami słychać jakieś stuki. Nie występują zawsze, ale często. Nie ważne czy silnik jest rozgrzany czy nie. Nie ważne czy jest zimno czy ciepło na dworze. Czasami spadają obroty, do 500/min , czasami zdarzy się , że silnik zgaśnie, ale rzadko.
Co dziwne te stuki słychać w wewnątrz, jak podniosę maskę nic nie słyszę, ale specem nie jestem...
Nie wiem co to może być, i tak jak pisałem stukanie nie występuje zawsze. Na jednych światłach postuka a na następnych jest ok..
Będę wdzięczny za jakieś sugestie.

Witam Serdecznie
Mam mały problem z moją fabią dotyczy on dużych spadków obrotów biegu jałowego 850-500 które występują po rozgrzaniu się silnika
Z góry dziękuje za pomoc:)

Czyściłeś i adaptowałeś przepustnicę?

przepustnica była czyszczona i nawet zamieniona a usterka dalej występuje, zaczynam się zastanawiać czy może któryś z czujników nie fiksuje po nagrzaniu się silnika

To do sprawdzenia czujnik położenia wału korbowego oraz czujnik temp. silnika.

tak jak wyżej. Sprawdź na czujniku wału czy nie masz opiłków/brudu. Wyczyść zamontuj i poobserwuj. Na youtubie są filmiki jak sprawdzić metod domową owe czujniki.

podepnę się pod temat. W mojej Fabce czasami wariuje instalacja LPG, tzn. zdarza jej się czasami przy normalnej jeździe wyłączyć przy czym czuć szarpnięcie po czym za chwilę włącza się ponownie i normalnie pracuje.

Instalacja sekwencyjna.