Jak ja sobie mierzyłem, to przy 100km/h licznikowych było realnie 95km/h. Czyli 5%.

Też mi się tak zdaje, bo u mnie zamiast 60 km/h G-tech wskazywał 58 km/h (czyli różnica o jakieś 4%, jeśli dobrze liczę), ale skoro tak napisali o tych 9% to przytoczyłem...poszukam w wolnej chwili i jak znajdę to zapodam dokładne źródło...
Z drugiej strony taki stojacy mini-radaro-wyświetlacz, co to pokazuje o ile przekraczacie pedkość (stawiają to często przed szkołą lub innym kosciołem) wskazuje mi 55 km/h na licznikowe 60 km/h, czyli różnica wynosi już ponad 8%...Co jest bardziej dokładne G-tech czy taki uliczny wyświetlacz - nie mam pojęcia...

Mierzyłem dzisiaj przekłamania licznika względem wskazań komputera (średnia prędkość i tempomat) w zakresie od 40 km/h do 120 km/h (co 10 km/h ) różnica wynosiła 5%. Nie wiem skąd przy GPS wzięło mi się 10% albo wtedy coś źle popatrzyłem (co jest całkiem możliwe) albo komp. też kłamie


EDIT:
sprawdziłem ponownie na GPS i różnica jest rzędu 5-7% wzgl. licznika czyli prawie tyle samo co pokazuje komputer i prędkościomierze ustawiane czasami przy trasach

komp pokladowy chyba nie beirze predkosci z GPS wec na pewno tez ma jakis margines błędu

Hmmm... A wracając do tematu tego wątku - moja maszyna lata około 180 km/h na gazie ale to jest absolutne maximum. Od około 150 km/h totalny muł, osiągnięcie czegoś więcej wymaga olbrzymiej cierpliwości....

Fabki 2 kłamią nieznacznie, przynajmniej moja na standardowych 195/55 R15 przy licznikowych 180km/h (z górki), gps pokazywał 175km/h, co daje błąd 2-3%, dla porównania P 206 róznież na standardowych gumach przy licznikowych 190km/h miał rzeczywiście tylko 177km/h (gps)

Liczniki muszą zawyżać dla bezpieczeństwa, jeśli mają jakiś błąd to jedynie w górę, tak to już jest, a poza tym występuje wiele różnych rozmiarów koła i jedna wersja pokaże prędkość dokładniej, a jedna mniej dokładnie. Poza tym takie czynniki jak ciśnienie, zużycie bieżnika mają również wpływ na dokładność, więc nie ma co zbyt dokładnie tego badać, bo dziś pokaże z takim błędem, a jutro z innym, ten sam samochód, np po zmianie na zimówki.

[edit]:
na prostej v-max to 160-170km/h z licznika zależy od warunków, czyli rzeczywiście ok 155-165km/h

wiem ze predkosci nie ma za bardzo do czego porownac i wszyscy sprawdzaja z gps jednak i ten system nie jest w 100% dokladny. wszystko zalezy od klasy odbiornika, od tego ile satelit jest widoczych w danej chwili, jaki jest algorytm dobierania satelit. w samochodowych odbiornikach raczej nie mozna ustawiac granicznych wartosci azymutu i elewacji wiec urzadzenie na podstawie oprogramowania samo "dobiera" wartosci. w instrukcji mojego gps MIO nie wyczytalem czy jest to zwykly odbiornik gps czy odbiornik pracujacy w systemie roznicowym, wiec obstawiam ze tego nie ma. a co za tym idzie blad pozycji uzytkownika wacha sie w promieniu ok 10 metrow. jedynie oprogramowanie powoduje to ze na wyswietlaczu pozycja wydaje sie byc stabilna. robilem kiedys pomiary na statkowych urzadzeniach gps ze specjalnie wyprowadzonymi antenami i w normalnej pracy pozycja byla zmienna, a jej blad wynosil ok 15 metrow. w odmianie roznicowej blad pozycji spada do 2-5 metrow. niemniej jednak poprzez gps mozna porownac predkosc samochodu tylko nalezy pamietac ze to urzadzenie rowniez posiada blad w okreslaniu pozycji, a co za tym idzie predkosci.

Instalacja 2gen, na prostej licznik pokazuje 160km/h, gps pokazywał coś 154km/h... Górek większych w pobliżu brak, sądze, że wiele więcej to toczydło nie pojedzie(w sumie bo i po co, silnik dla mnie jest wystarczająco elastyczny i najważniejsze to w miare szybkie przyśpieszenie 60-120km/h).
Nie wierzę przy 60KM w 180km/h;D. Chyba z przepaści;).

moja jak byla prosto z salonu, moze z przebiegiem 2tys w 5 osob 160 a w pojedynke 165 i nic wiecej. Oczywiscie dane licznikowe i rodzaj zasilania: benzyna

170 km/h w 4 osoby plus bagaże. Z GPS nie mam danych bo akurat przez 1,5h prowadził nas jakaś kijową droga powrotną i po dojechaniu do krajowej 1 momentalnie został odłaczony. Kto wie ile w tej prędkości było prawdy. prędkość osiągnięta przy pomocy LPG