Witajcie, ostatnio mam duże problemy z lpg w mojej fabince. strzela , nie równo pracuje , nie gniote jej a spalanie w granicach 11-12 litrow (trasa/miasto) Rozwaliła mi filtr powietrza (obudowe). Zamówiłem storzek ( dolot mam oczywiscie tez posklejany przez poprzedniego własciciela) Oczywiście grzybek z klapka jest na obudowie przepustnicy nie na filtrze ( przypuszczam ,że sporo mieszanki sobie ucieka zamiast sie spalać) Pomysł mam taki, zamówiłem używana obudowe przepustnicy bez grzybka, założe blosa dorobie dolot z pcv i na koncu filtr stożkowy. dobry mam pomysł?

stożek bezpośrednio do kolektora dolotowego wstawisz + membrama na stożek, bo na gazie wolne obroty ci będą szaleć

no cóż zdania co do stożka,blosa i gazu ...
cóż taki zastaw na pewno nie ograniczy spalania, ogólnie jak chodzi o blosa musi założyć go ktoś ogarnięty inaczej samochód będzie chodził jeszcze gorzej. blos sprawi że samochód będzie bardziej dynamiczny ale i spalanie będzie większe (coś za coś)
a co do strzelania proponował bym opanować (sprawdzić,wymienić,wyregulować) układ zapłonowy (świece,cewkę(-i),kable wysokiego napięcie(o ile występują); filtr powietrza ; sprawdzić dolot czy gdzieś nieszczelności nie ma; filtr gazu ; ile ma instalacja lpg (może parownik też jest już na wykończeniu ) ; proponował bym podjechać do kumatego gazownika na regulację.

inaczej wymienisz ... a efektu nie będzie ...

wiec tak świece nowe, kabli nie ma, cewka też sprawna. Instalacja od 2004 roku. parownik wyglada na dosyc nowy, kupiłem samochód prawie rok temu i od poczatku były problemy z gazem. Gazownicy bo juz u paru byłem. Zaslepiali kawałek obudowy ktora wchodzi w przepustnice, zatykali odme, krecili na analizatorze na sądzie, zawsze duże spalanie. Od początku obudowa filtra była połamana ale żaden gazownik nie zwracał na to uwagi. Ile może wzrosnąc spalanie z blosem? spali wiecej niz 12 po mieście bez korków?

1) a gdzie ta obudowa była połamana za czy przed filtrem pomiędzy filtrem a silnikiem lepiej żeby było szczelnie.
2) regulacje robili na warsztacie czy sprawdzali w czasie jazdy
3) spalanie : tutaj doświadczenia nie mam swojego ale opinie użytkowników (z innego forum) spalanie bez blosa 9-12 z blosem 9-14 więc różnie , ogólnie w pewnych zakresach możliwe jest także zmniejszenie spalania ale przy wyjątkowo korzystnych układach... a i w sumie mała drobna uwaga blos w/g prawa w samochodach jest nielegalny ze względu na brak elektronicznej korekty dawki gazu w zależności od składu spalin (oczywiście nie dotyczy starych silników - bez sondy gdzie nie można zamontować nic więcej poza 1 generacją gazu) gdyż tak naprawdę montaż blosa = redukcja instalacji z 2 gen. do pierwszej. a co za tym idzie jak pojedziesz na przegląd i się wyda to nie przejdziesz (oczywiście wiadomo polak potrafi) ... i natura zna sposoby by diagnosta miał dużo trudniej znaleźć że coś jest nie tak ...

połamana jest ta górna część gdzie sa zapinki ( oczywiscie tam sie połamało) i od strony silnika widoczny jest filtr bo brakuje obudowy, rura łacząca obudowę przepustnicy z obudowa filtra jest owinieta gumą > przypuszczam ,że też jest uszkodzona.
Napewno nie było szczelnie, no i brakuje jakiegos kabelka? tego co wchodzi do obudowy filtra... jakiś czujnik jest ale nie podłączony.
Może ktoś mnie oświeci gdzie powinienem szukac tego kabelka?
2) regulacje robili na warsztacie... słyszałem,że jak nie sekwencja to tylko na postoju się robi.

ja posiadam instalke 1 gen. i zamiast blosa śruba + mixer, dokladnie ten http://www.phjacus.pl/Mikser-M52-p699.html, po założeniu stożka jak pisałem niżej zero problemów z gazem, głównie z cofką i jej efektami specjalnymi, czyli popękane obudowy filtra czy kolektora dolotowego, a spalanie na mieście 11L, no i najważniejsze zero problemów z przeglądami

a masz jakas klapke anty strzałową?

nie, prosty układ reduktor - śruba - mixer na przepustnicy no i stożek na kolektorze dolotowym

to jakas specjalna?

nie wiesz może jaka jest średnica otworu z obudowy przepustnicy? 60 czy 70 mm?

65 ale 60 wchodzi z lekkim oporem, moze i dobrze bo lepiej się trzyma

to jakas specjalna? - opaska elastyczna na łokieć znalazła u mnie zastosowanie i pięknie się sprawdza, serwisowo wymieniasz ją raz na rok, zamiast czyścić wkład stożka - cena 6 zł

troche dzis rozebrałem . no i znalazłem odłączony przewód, nie moge znaleść gdzie powinno być podłączone. na zdjęciu zaznaczyłem . Moze ktoś podpowie gdzie to powinno być...
(oczywiście było to zaślepione)

z zaznaczonego miejsca do wlotu na wlewie oleju, nie gadaj że ci węża zdemontowali od odmy, ale mechaniory

konkretnie tak to wygladało :









a po 2 nie jest odma? Jak nie odma to co to jest?
Prosze o instrukcje gdzie to podpiąc ze zdjecia nr 1

tą pospinaną rurę z pierwszego zdjęcia w miejsce rury 2 z drugiego zdjęcia