Dzisiaj, po 8 latach i 135 tys. km na LPG, postanowiłem zregenerować w/w reduktor.
Kupiłem oryginalny zestaw naprawczy i aluminiowe kolanka wody.
Samo rozebranie reduktora nie nastręcza trudności, gorzej z umyciem go w środku. W stopniu pierwszym jest sporo czarnego, twardego brudu (może to grafit??, nie wiem). Żadne środki chemiczne tego nie ruszały, dopiero środek do czyszczenia felg (strasznie śmierdzi) pomógł. Pół dnia mi zeszło, żeby go doczyścić i złożyć do kupy. Nie jest to skomplikowane, najtrudniej było włożyć metalowe kolanka (zakupione z oringami), bo oringi są za grube. Na szczęście w zestawie naprawczym są oringi do kolanek (zielone) więc je podmieniłem i za pomocą imadła wcisnąłem.
Reduktor po wyregulowaniu działa dobrze, zobaczymy czy spalanie spadnie, nie zmieni się czy wzrośnie.

Mógłbys wrzucić jakiś namiar gdzie kupowałeś zestaw? Mój w Lanosie ma już ok. 150kkm i przydałoby się go zregenerować...jakbyś mógł podaj też nazwę tego środka do zmycia mazutu...

Ja kupowałem tutaj, również kolanka aluminiowe, ale origi były za grube, więc wziąłem te zielone z zestawu.

Środek to miałem ten.

Ale to sporo roboty jest, drugi raz kupiłbym reduktor z metalowymi kolankami.