Polecam firmę:

Euro Gaz
ul. Kolejowa 18
47-400 Racibórz

Doświadczenie ok. 10 lat!!

IV generacja ok. 2800 zł.

Robić można wiele rzeczy i mniej i bardziej "ryzykownych". Jeśli benzyna będzie dobrej jakości to i w baku przez dłuższy czas nie wytrącą się osady sprzyjające zararciu pompki.
A w ogóle to silnik 1,6 8V 75 KM to niemal idealny silnik do instalacji LPG.

Ja tylko odpalam na benzynie i pokonuje odcinek ok 500m na benzynie. Mam instalkę II generacji, spalanie Ok 9litrów gazu gdzie paliwa ok 7.5 litra. Problem z pompką paliwa wystąpił u mnie-bylo ją słychać jak pracuje. Załatwiłem to poprzez zamontowanie przekaźnika który odłącza pompkę gdy silnik pracuje na gazie. To rozwiązanie mialo być tylko chwilowe do czsu wymiany pompki , ale ze względu że przez 50 tyś km na gazie nic się z niczym nie dzieje, dalej mam zamontowany przekażnik. Poza tym żadnych problemów nie miałem. Przebieg 91 tyś. w tym 60 tyś. na gazie.
PS.Jak masz na tyle kasy to zakładaj qbek sekwencję.

witam
odradzam wam instalacje firmy brc mam ponad rok czasu juz mi pdly dwa wtryskiwacze i czujnki cisnienia koszt wymiany jednego wtryskiwacza to 450 zl a czujnika 160

Instalacje III generacji są w Polsce zabronione. Przy plaskikowym kolektorze dolotowym musi być IV generacja. No chyba, że lubisz po gazowym bum w kolektorze zmieniać kolektor (przy plastikowym kolektorze bum ani nie jest tanie ani bezpieczne).

Instalkę lpg Landi mam trzy latka przejechałem na niej 80kkm bez żadnych problemów zmniejeszenia mocy nie odczuwam!!!oczywiście częściej wymieniam olej świece no i oczywiście regulacja instalki i wymianka filtra gazu co 12- 15 kkm . Jesli chodzi o zużycie w moim silniku 1,4 mpi 68 km jazda miejska 10- 11 l ,trasa przy spokojnej jeżdzie ok 7,0-7,5 l( nawet na maxa obciązony)powyżej 130 ok ok 9 -10 ogolnie jestem zadowolony pozdrawiam

ja mam prawie to samo co jack 07,
tyle że na gazie 30k km, spalanie bardzo podobne. Zmniejszenie mocy jak zaczyna brakowac gazu, ale tylko przez chwile

W mojej instalce denerwuje mnie że po odpaleniuna benzynie i przekroczeniu 2000 obr automat przełącza na gaz i jak sie tego plynnie nie zrobi to samochod gaśnie nie zawsze o tym pamietam i jest to denerwujace czy ktos ma podobnie

A czy panowie gazownicy w jakiś sposób przysłonili ci rure wlotu powietrza, tą jeszcze przed filtrem. Mi to wygląda na za duża dawkę powietrza i dlatego auto się dławi i gaśnie. U mnie w fabryczną rurę wlotu powietrza panowie włożyli kawałek karbowanej rury zagiętej tak jak trąba u słonia w kierunku chłodnicy. Inna metoda to zasłonięcie otworu przez który pobierane jest powietrze w przednim pasie. Dla gazu takie zzdławienie wystarcza, a dla benzyny takie zdlawienie jest niezauważalne.

Wlot powietrza w przednim pasie mam zasłonięty na ok 3/4ale gaśnięcie występuje tylko podczas pierwszego uruchomienia silnika podczas kolejnego uruchomienia jest ok.Gaśnie jeszcze gdy w baku jest ok 1 litra gazu ale jeszcze nie jest wyczuwalny spadek mocy pozdro

To niech zmienią na 3000 obr/min.

powiedz jaka instalacje - też chce zagazowac - po końcu gwarancji - moja to 1.2 12V - trochę inna ale instalacja pewnie taka sama ... jaka masz i jak sie sprawuje - no i może ile zapłaciłeś .? - dzieki pozdrawiam

przy samochodzie na niektórych rzeczach nie watro oszcządzac, czasem potem moze to wiele kosztowac bo i tak upomni sie o swoje....

hemroq - napisz mi coś więcej o gazie - właśnie chce zagazowac swoje cacko

"lo.gas" tak pisze na ksiązeczce, z kołem w zapasówce 1600 zakładałem we wrocławiu ale i w kieelcach ta sama firma... wiecej nie wiem a z tego co dopytywalem to dopasowywane komputerki, midulatory i tp a "chodzi "bez problemów od początku