W załączniku przedstawiam prawdziwe i jedyne różnice pomiędzy silnikiem 1.4 16 V 75 KM a 1.4 16 V 100 KM.

Tak więc odświeżam, może posiadaczom 1.4 16V się przyda - mi na pewno

Czym się różni 75 od 85 wg forum seata oprócz komputerem to, że nie maja EGRu - podstawowa różnica, i jeszcze jakimiś duperelami - nikt nie umiał odpowiedzieć jak z wtryskami jakiej są wydajności czy 75 konnej czy to już "zdławione" 101

Setup 0 - już był robiony w jednej fabii komp od silnika 1,6 i zmieniona mapa paliwa i kąt wtrysku ~100 koni ale nie potwierdzone hamownią.

Setup 1 - wtryski oraz komputer od silnika 1.6 + poprawienie mapy co daje lekko może ponad 100 koni - koszty to zależy czy ktoś bierze nówke czy używkę patrzeć allegro + program

Setup 2 - wałki schrick cirka 268 ( najostrzejsze ) + dolot od 101 konnego + popraweienie programu co daje ponad 100 koni. - wałek 1400 złx2 (nowy) + dolot 150-200 zł + program

Setup 2,5 - to co wyżej + przepustnica

Setup 3 - wałki schrick cirka 268 + dolot od 101 konnego + popraweienie programu + wydech dedyk do tego + mala obrobka glowicy - wałek 1400x2 + dolot do 200 + wydech jeszcze nie wiem + program + obróbka - daje to ponad 110 koni

Setup 4 - SETUP BY SEAT FORUM przepustnica, kolektor , wtryski od 1.6, dolot, wałki schrick do tego program i 125-130 ps

Setup 5 - przepustnica, kolektor , wtryski od 1.6, dolot, wałki schrick do tego program + wydech i okoloce 140 koni

Setupa 6 - turbo k03 okolice 7-8 tysięcy.

Oczywiście wtedy jeździemy na benzynie 98.
Można dać mniej ostre wałki - cena taka sama lecz przyrost mniejszy.
Wałki i wydech są niemieckie, lecz ma polskiego dystrybutora i bez problemu można dostać u nas, za tańszą cene niż za granicą.
Teraz koszty dla zainteresowanych oczywiście odniesieniem są używka czy nówka w jakiej cenie itp.

1. Przepustnica od 101 od 200 do 500 - używka
2. Kolektor do 150-200 pln - używka
3. Wtryski od 1.6 150-350 zł używka z dolotem nawet się trafia na allegro - więc odpada podpunkt 2
4. Program - zależy gdzie ale benzyna niedoładowana więc tunerzy tną jak za zborze - trzeba się dogadać są tacy co biorą 1000 z hamownią, a są tacy co za 2000 dopiero się podejmą.
5. Wałki 1400 zł x2 - nówka z PL w niemczek 500 Euro
6. Wydech - ? - nówka

+ robocizna założenia tego - zależy od mechaniora

Jeszcze będe miał cene wydechu to podam.
Żeby później nie było, że po raz 100 temat nowy jak tuningować itp.
Oczywiście po zmienie wałków charakterystyka mocy/nm się zmienia - szybciej się wkręca później zdycha w okolicach ~6.5 a nie ~5.5
Czy się opłaca ? Niech sam sobie odpowie każdy - nie pisząc tego na forum
Dla posiadaczy BXW odpowiadając czy sam dolot i przepustnica coś da jak było pare postów wyżej - tego nikt nie wie jeszcze.

Silniki te podobno wytrzymują dużo i okolice 170 koni nie są mu straszne.
Czemu nie pisze, że będzie miał więcej nm ? w wolnossaku limit wynosi ok 10 krotnosc pojemnosci - w naszych przypadkach około 140 - takie wyniki to mozna osiagnac przy idealnym wszystkim: dolocie, walkach, stopniu sprezania i wylocie.

Mam nadzieje, że komuś się przyda.
Czy sam będe robił jakaś z modyfikacji - czas pokaże

Allen, Setup 0 i 1 jeszcze OK, bo względnie tanio. Ale reszta to porażka. Za drogo do przyrostu.

Jeszcze inne są układy wydechowe, przy silniku 101 KM bardziej buczy, jest głośniejszy niż przy 75 KM

Może trochę odkopie, ale myślę, że to najlepsze miejsce aby zapytać o parę istotnych rzeczy. Mam silnik 1.4 16V AUA, 75KM. Początkowo zastanawiałem się nad swapem, jednak chyba koszta mnie przerosną, do tego trzeba znaleźć kogoś kto to wszystko ogarnie a auto będzie musiało stać dość długi czas w warsztacie. Pomyślałem o wyborze jednego z tych setupów, na pewno będzie taniej a okolice 110 koni znacznie ożywiły by tego muła. Czy ktoś może mi rozjaśnić pare spraw, ponieważ nie chcę się w to pchać jeżeli nie będę pewny, że wszystko pójdzie ok. Myślę o wymianie przepustnicy, wtrysków, dolotu, kolektora + do tego program. Chciałbym się dowiedzieć z jakich silników części mam szukać i czy nie będzie problemu z ich zamontowaniem w fabii? Głównie chodzi mi o kolektor i przepustnice, czy wszystko pasuje P&P?

Z forum polo również silnik 1.4 16V AUA

Właśnie też znalazłem ten projekt i muszę do niego zagadać. To znaczy, że lepiej pakować się w graty od 1.4 101 niż od 1.6?

Zależy co taniej się trafi. Problem będzie tylko z wydechem tylko ponieważ jest innaczej poprowadzony i na allegro też trudno o niego jak już jakieś puszki czy rury robić. Ja już dawno bym miał założony odsprzęt od GTI-ka lecz nadal poluje na wałki schricka na ebayu w jakiejś dobrej cenie, żeby nie grzebać się 2x.

Właśnie te wałki schricka też kuszą, ale prawie 3k zł to troche dużo... W każdym razie zaczynam już kompletować części i jak już wszystko będę miał to zastanowie się czy kupować te wałki bo w sumie 120-130KM kusi.

Na ebayu raz przegapiłem i poszły za 180 euro, więc na razie czekam na następne.

Pozwolę sobie kontynuować temat. Jeśli chodzi o części to zamówiłem już przepustnice, wtryski i kolektor z 1.4 101KM. Zastanawiam się nad dolotem. Nie znalazłem żadnego ciekawego tematu dotyczącego zmiany dolotu, która poprzedza strojenie, więc jeżeli ktoś ma jakieś doświadczenia w tych sprawach to prosiłbym o sugestie. Idąc ścieżka użytkownika z forum VW polo, pierwszym pomysłem na dolot jest BMC DIA, dość znany i chwalony, jednak jego koszt to min. 600zł. Czy jest coś lepszego co można wsadzić w tej cenie, bądź coś o podobnej jakości w niższej cenie? Nie oczekuje żadnych cudów, że kupie byle jaki stożek i będzie to latać ale jeżeli są podobne zestawy innych firm to chętnie się o nich czegoś dowiem. Druga sprawa to wydech. Raczej kolejny priorytet jeśli chodzi o przebudowe. Czy ktoś robił coś ciekawego w swojej fabii? Przy mocy rzędu 100-110KM warto robić coś więcej niż wymienić same tłumiki? Warto prowadzić cały nowy wydech od kolektora? Chętnie się czegoś dowiem na temat ludzi, którzy się tym zajmują i robią jakieś porządne wydechy w granicach 1000-1300zł. I ostatnie pytanie. Czy ktoś ma jakieś doświadczenia ze strojeniem benzyniaków we Wrocławiu i okolicach? Jest Dynosoft, jest Jetronic. Chętnie coś o nich usłyszę, jeżeli można u nich liczyć na jakąś zniżke to również będę zainteresowany.

Z góry dzięki za zainteresowanie, każda informacja będzie dla mnie cenna, ponieważ pierwszy raz zabieram się za takie modyfikacje...