witam
mam problem z odpalaniem na ciepłym silniku,auto zapala obroty dochodzą do około 500 i albo sie wkręci do tysiąca albo zgaśnie zazwyczaj gaśnie, na zimnym silniku jest wszystko ok
mam przejechane 120 tyś od początku gazik wszystko jest wymieniane na bieżąco czyli świece filtry przegląd gazu, ,przepustnice też staram sie czyścić
myślałem o czujniku temperatury jak go zmienić i gdzie on jest

też w pierwszej kolejnosci podejrzewałbym czujink. aby sie do niego dostac zdejmij plastikowa oslone silnika. Wkleje ci fotke abys dokladnie wiedział gdzie jest ów czujnik

U mnie jest troche podobny problem odpala na ciepłym silniku ale gorzej niz na zimnym .Na vag-u błędów brak wszystkie filtry nowe świece wymienione przepustnica wyczyszcona w/g mechanika czujnik cieczy ok( po sprawdzeniu na kompie) .A jednak zaraz po zgaszeniu silnika jak jest na maxa gorący to odpala sie go znacznie gorzej na zimnym książkowo ale jak temp troche spadnie ( PO OK 3 MIN ) PONOWNIE ZAPALA BEZ PROBLEMU.

jadę w sobote na kompa to zobaczę co jest grane
a jakie są obiawy że czujnik jest walnięty
u mnie wszystkie wskazania na desce rozdzielczej są ok

ja też mam problem z 1,4 MPI 8 V-obecnie na zimnym spdają obroty i przygasa silnikgdy ruszm,czujniki są o,key,może któs mi podpowie co zrobić

[ Dodano: 2007-03-30, 13:01 ]
ponadto nie wiem jaka jest u nas przepustnica,czy elektorniczna czy z silnikiem krokowym /r.2001/

Sam dokładnie nie wiem ale na Vag-u jakoś to mechanik sprawdza mi kazał czekac aż włączył sie wentylator na kompie miał wskazania temperatury stwierdził ze jest ok a mógł mnie naciągnąć , na nowy czujnik a ponadto pewnie by wyskoczyl jakiś tam błąd na kompie byłem tydzeń po tygodniu u dwóch różnych mechaników od Skody i powiedzieli to samo że czujnik jest oki

Może od czujnika temperatury płynu chłodzącego? U mnie pomogło właśnie to.

Chcesz mieć problem jeszcze z katalizatorem?

+ ewentualnie w najlepszym wypadku przestawiony rozrząd, w gorszym silnik do remontu

W tych silnikach (60i68KM) rozrząd jest na łańcuch bez napinacza,także z przeskoczeniem jest spokój.No ale jak
ktoś się bardzo stara.

Odpalanie na pych jest właśnie tym "staraniem się" o taką awarię chyba ze ktoś delikatnie operuje sprzęgłem i z 3 biegu, to jeszcze uznam ;]

A masz zainstalowaną instalację LPG

po pierwsze, kiedy przepustnica czyszczona, po drugie jak jest ze swiecami, no i czy masz możliwość podłączenia pod Vag'a i zaczytania błędów?, i najważniejsze, dzieje się tak na pb czy na lpg, czy tu i tam?

może cewka

Dupa, dupa a nie jakaś tam pupa